малко помощ при избор на големи гуми!

[zenit]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

интересни машинки имат wv в Бразилия



да си дойдем на темата ако търсиш качествена кална гума да вкараш
аз бих ти препоръчал ето тази


размера е трепач ако ги вкараш тези ще стане много проходима машинката Road Venture MT KL71 195/70 R15 100Q XL
поздрави

[Rabin]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

ами това че никой не сменя 'жипката за друго не е съвсем вярно де.... аз като усетих кризата и се освободих от 2 ми 'жипки и си зех един ситроен ах 4х4. родих се откъм разходи.вече една година съм без голям джип и разбира се понякога много ми липсват ама като съм на бензиностанцията и усмивката ми се връща ;-). да не говорим че с тая малолитражка (живея си на вилата на 30 км от София) пътя до града ми е почти безплатен, зимата си излизам от двора по-лесно отколкото със голям и тежък джип пък и си карам лека кола.

Витарата гори към 7 на сто нормално каране, моята е падала до 5,5 извънградско 300 км. Понеже той каза Витара, та аз не бих слязъл от нея на кола. Друг е въпросът колко е джип ако не е пипнат. Ако е до горивото, Самураеца гори още по-малко. Начи и горивото не е, обаче за сметка на возията. Болднатите в твоя пост - има такова животно като 4х4 и усмивка на бензинджийницата, сам казваш. Не бих лифтил кола, бих лифтил 4х4!

[Ясен]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

Хич, ама хич не им е проблем на полуосите и каретата това, че си сложил големи гуми. Поне, докато не блокираш диференциал, за да се възползваш от паразитните сили. Ако остане на тягата на двигателя, всичко е наред.

Проблемите идват от другаде:
1. Намалява тяговата сила и това ограничава преодоляваните наклони и гъста кал, а също и ускорението.
2. Намалява спирачната сила и каквото всичко следва оттам
3. Увеличават се силите в окачването. Това носачи, щанги, амортисьори - всичко почва да работи по-близо до чупенето.
4. Скоростомерът става интересен.

[kokosuz]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

на мен витарката ми вършеше страхотна работа, но просто по обективни причини ми потрябваха пари и само това можах да направя!!!Живот и здраве след някоя годинка може пак ....а до тогава ще се упражнявам с тази машинка.
Така или инъче не мисля да се пускам на тежък оффроуд а по скоро да се забавлявам с нея, пък ако покаже, че може и повече ще видим......

Искам само да кажа, че повече от три месеца ровех по форуми, коментирах с приятели,на какви ли не изици търсих информация и нищо....не смеех да пусна темата тук,тъй-като предполагах, че на никой няма да му се занимава да обеснява такива неща още повече че моята тема е много аматьорска за този форум.

ако трябва да съм честен това което колегата ZENIT ми предлага като размер на гумата съвпада с моята представа нещо като 195/70 R15, тъй като на пасата в момента съм с такива и много ми харесват и при все, че са зимни ( с грайфер на половина)не са много тежки.В момента на пежото са ми 165/70 R13 и тежат 9-10 кг а ми се сртува че другите са са 2-3 кла повече барабар с летите джанти.

и като виждам това което колегата Mercury ми дал явно няма да се различава чак фрапантно и това ме радва!

[Tony33]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

мм има разлика във натоварването на каретата. като повдигаш окачването и им изменяш ъгъла на работа. постоянно ще са в по-остър ъгъл под напрежение като при завой и оттам по-бързо износване. ама верно не е това най големия дерт. най-сложния проблем ще е всъщност да освободиш достатъчно място за да не си намалиш драстично радиуса на завой. затова помоли преди да купуваш да метнеш една гума отпред и виж къде ще опира при въртенето на волана и дали там е възможно да режеш. това е най честия проблем.нагоре и надолу да мърда се ще йм направиш място.и не забравяй да не е на крик докато пробваш да е натоварено окачването.иначе мисля че може да огледаш и регенерата на малатеста и федима.като вторите имат една много интересна 14 цолова.имаше тема за 14 цолови кални гуми скоро.успех.

[kokosuz]

До: малко помощ при избор на големи гуми!

преди да започна да се занимавам с тази кола доста обтсойно обмислих идеята, и когато дръпнах чертата и видях че има повече плюсове си казах ОК......

един от тези плюсове е че странно защо но предния подкалник е доста голям и би ми позволило да малко по-свободно да варирам с големината на гумите и според мен в най-лошия вариант фланците ще ми решат проблема(но не ме плаши и с флекса да поработя) а и не споменах, че ще търся джанти с отрицателно ЕТ :-).

аз заради това и моите притеснения са по скоро по натоварването на окачването, защото ако някъде опре ще режа но за съжаление няма усилени части които да ми гарантират малко по натоварена експлоатация.....