Проблем с гуми?

[vogel]

Весели празници на всички!
На 26.12. реших да се поразходя с джипчето(F300).Тръгнах да качвам баирче по черен горски път с утъпкан сняг.Малко преди да го изкача гумите превъртяха, джипчето се плъзна обратно като шейна и тръгна да пада в една 2-3 м. яма.Уплаших се!Застана напреко на пътя и Слава Богу спря!Изправих го , върнах го и тръгнах отново.Стигнах почти до същото место и се плъзнах отново - отново яко шубе.Този цикъл го повторих 4 пъти без резултат.Отказах се.Най-обидното беше ,когато един SEAT и една PANDA 4x4 (раздрънкана до неузнаваемост) се качиха без да се замислят.
Случилото се може да се обясни с моята неопитност - имам го от 2 месеца, но смятам , че причина може да бъдат и гумите - GOOD YEAR WRANGLER 225x75x15 с дълбочина на грайфера ~ 9 мм.
Ако някой има версия за станалото ще му бъда благодарен ако я сподели.

[Тодор (Zaarin)]

До: Проблем с гуми?

На лед и утъпкан сняг най-добре държат чисто зимни гуми, а не АТ.

[Пенчо]

До: Проблем с гуми?

За сега няма направена гума за лед, освен ако няма шипове или вериги. Дълбочината на грайфера е без значение. Всичко опира до това, каква площ има контактното петно. В случая с леда, по- добра работа ще свършат някои "пистарки", околкото голям грайфер. При голям, агресивен грайфер, гумата която е в контакт с пътя е поне наполовина по-малко. А най добре с вериги.

[Тодор (Zaarin)]

До: Проблем с гуми?

Точно пистарка няма да свърши никаква работа, защото няма ламели, които са изключително важни в случая. Пък и контактното петно е нож с две остриета, при по-голямо такова, имаш по малко килограми на квадратен сантиметър и от там по-малко сцепление. За това не случайно за утъпкан сняг и лед се пропоръчват и по-тесни гуми с по-агресивен грайфер и много ламели. И разбира се много важно е и да са от по-мек каучук.

Освен това се сетих да спомена, че за качеството на гумата има значение не само марката, модела и колко е износена, а и на колко години е. Старата гума се втвърдява, заедно с всички произтичащи от това негативи.

[sapporo]

До: Проблем с гуми?

бая глупости прочетох, вериги на лед?, гума без грайфер на лед?

[Пенчо]

До: Проблем с гуми?

Точно пистарка няма да свърши никаква работа, защото няма ламели, които са изключително важни в случая. Пък и контактното петно е нож с две остриета, при по-голямо такова, имаш по малко килограми на квадратен сантиметър и от там по-малко сцепление. За това не случайно за утъпкан сняг и лед се пропоръчват и по-тесни гуми с по-агресивен грайфер и много ламели. И разбира се много важно е и да са от по-мек каучук.

Освен това се сетих да спомена, че за качеството на гумата има значение не само марката, модела и колко е износена, а и на колко години е. Старата гума се втвърдява, заедно с всички произтичащи от това негативи.

Надявам се да си забелязал, че говоря само за лед, не за утъпкан сняг(каквото и да значи това).
От там нататък е чиста физика, коефициенти на сцепление,големина на наклона,моментна скорост, ускорение,маса на МПС, качества на каучука, налягане в гумата, колко е настъпен десния педал, и още куп "дреболийки". И основното -мерак.

[Тодор (Zaarin)]

До: Проблем с гуми?

Надявам се да си забелязал, че говоря само за лед, не за утъпкан сняг(каквото и да значи това).
От там нататък е чиста физика, коефициенти на сцепление,големина на наклона,моментна скорост, ускорение,маса на МПС, качества на каучука, налягане в гумата, колко е настъпен десния педал, и още куп "дреболийки". И основното -мерак.

Утъпкан сняг, можеш да го броиш за заледен сняг -> лед. Да, именно. Става дума за сцепление. И точно пистарка - твърда, без грайфер и с голямо петно спрямо теглото на автомобила, няма никаква работа не само на заледени участъци, но и на сух асвалт при температури под 7 градуса. Все пак да не забравяме, че голяма роля в уравнението имат и качествата на материала, които пък се променят в зависимост от температурата.

Мисли повече какво пишеш, защото когато говорим за гуми, става дума и за човешки животи

[godech]

До: Проблем с гуми?

Много добър отговор 6

[Пенчо]

До: Проблем с гуми?

Утъпкан сняг, можеш да го броиш за заледен сняг -> лед. Да, именно. Става дума за сцепление. И точно пистарка - твърда, без грайфер и с голямо петно спрямо теглото на автомобила, няма никаква работа не само на заледени участъци, но и на сух асвалт при температури под 7 градуса. Все пак да не забравяме, че голяма роля в уравнението имат и качествата на материала, които пък се променят в зависимост от температурата.

Мисли повече какво пишеш, защото когато говорим за гуми, става дума и за човешки животи

На никого не препоръчвам да кара с пистарки!!!!
Но препоръчвам да си припомноте физиката.Тя не се е променяла от времената на Адам и Ева.
Купете си вериги, ако не сте го направили до сега.

[Тедо /LJ73/]

До: Проблем с гуми?

същого ми се е случвало с TЛК73 на Шилигарника /ог бариерага към паркинга пред писгага/ - загуби инерция, спря и се свлече назад... с гази разлика, че и осганалиге коли се "пързулнаха" и си почупиха брониге/

причиниге са 2:
- лоши гуми
- малка инерция... колкого повече засилка имаш, голкова по-малко значение има качесгвого на гумиге

г=T

[Тодор (Zaarin)]

До: Проблем с гуми?

На никого не препоръчвам да кара с пистарки!!!!
Но препоръчвам да си припомноте физиката.Тя не се е променяла от времената на Адам и Ева.
Купете си вериги, ако не сте го направили до сега.

F=-kx

F - сила на триене
k - коефициент на триене на материалите
х - сила, с която се притискат двете тела

Коефициентът на триене зависи от материалите, т.е. при температура под нулата(за да има лед) този на пистарката има по-малък коефициент. Силата на притискане пък зависи именно от теглото върху площа - при константно тегло, колкото по-голяма площ, толкова по-малка сила.

Това е според физиката.

[Пенчо]

До: Проблем с гуми?

F=-kx

F - сила на триене
k - коефициент на триене на материалите
х - сила, с която се притискат двете тела

Коефициентът на триене зависи от материалите, т.е. при температура под нулата(за да има лед) този на пистарката има по-малък коефициент. Силата на притискане пък зависи именно от теглото върху площа - при константно тегло, колкото по-голяма площ, толкова по-малка сила.

Това е според физиката.

Топло, топло.
В случая с леда "к" е около 0.
Трябва още четене, може би и математика? Нещо умножено по 0 какво е?
Надявам се да правите разлика между студен и заледен път.

[Злой]

До: Проблем с гуми?

Топло, топло.
В случая с леда "к" е около 0.
Трябва още четене, може би и математика? Нещо умножено по 0 какво е?
Надявам се да правите разлика между студен и заледен път.

Защо ли на мен ми прилича на заяждане? Ако искаш да кажеш нещо - кажи го аргументирано.

[Пенчо]

До: Проблем с гуми?

Защо ли на мен ми прилича на заяждане? Ако искаш да кажеш нещо - кажи го аргументирано.

Казал съм го по-горе. Който иска да чете и да мисли-добре.
Който не ще - за него си е.

[Злой]

До: Проблем с гуми?

В случая с леда, по- добра работа ще свършат някои "пистарки", околкото голям грайфер.

Това ли казваш?