Имат ли посока тия гуми? /Колуей Си-Тракс МТ/

[Little Joe]

В смисъл, посока на монтиране.

Ако не се вижда добре, шарката е като на Пирели Скорпион

Все ми се струва, че външните блокчета на левите гуми сочат напред, а тия на десните назад... Извинете ме за ламерския въпрос, но трябва ли да се търси някаква посока при монтирането и някаква симетричност?

[Стефан]

Ако са насочени, на тях трябва да има стрелка.

[Little Joe]

Ами няма. Хиляда пъти се вглеждах, няма я пустата й стрелка. И не пише нещо от рода на "Дис сайд аут", ама погледа ми се вързва на възел като ги гледам тия блокчета и все ми се струва, левите и десните гуми не са симетрични...

[Стефан]

Да, известен ефект
Тури ги четирите една до друга на каре, направи отпечатък. После ги размени-завърти, пак направи отпечатък и ще си покаже.

[quadra]

Просто едната страна е отвън заради белите надписи. Иначе посока няма. Не се смейте, така е.

[Тедо /LJ73/]

няма гума с посока, без надпис и/или/ стрелка!

[DINI]

а помежду другото тези гуми колко цола са и нови ли си си ги купил и на ква цена???
4ао

[Тедо /LJ73/]

май са COLWAY /регенерат/

[DINI]

нали пирели уж?

[Тедо /LJ73/]

снимката със сигурност е от страницата на Колуей - модел Си-Тракс МТ...

Пирелито го продават тук www.avtogumi.bg, но шарката е друга:



COLWAY ползват шарките на БФ Гудрич...

[Little Joe]

Да, COLWAY са - регенерат. Като за Нивка - 16/175/80. По сто кинта парчето. Все още се чувствам странно с тях на асфалта, но днес-утре се каня да ги пробвам и някъде, където ще се проявят в силата си.

Още се чудя, че им липсва симетричност, защото както се вижда и на картинката единият (условно външен) ред крайни блокчета са насочени някак напред, а другите крайни (условно вътрешни) сякаш назад. А са ги монтирали левите напред, а десните назад.

Сега ще погледна шарките на Гудрич. Сложих Пирели, защото намерих картинка на цяла гума, за по-изобразително.

Благодаря за отговорите. Значи мога смело да си карам така.

П.С. Дааа, тази картинка прилича повече

[borkozin]

а по голям рамер имат ли 235/85 R16?и кви пари може да излезне

[Тедо /LJ73/]

а по голям рамер имат ли 235/85 R16?и кви пари може да излезне

в сайта го имат, ама дали се внася...

***********************************
Tyre Size Load Index Speed Rating Tread Pattern
8 5 S E R I E S
235/85R16 120/116 Q C-TRAX MT
235/85R16 120/116 Q C-TRAX AT
8 0 S E R I E S
195R15 94 Q C-TRAX MT
195R15 94 Q C-TRAX AT
215R15 100 Q C-TRAX MT
215R15 100 Q C-TRAX AT
175R16 90 Q C-TRAXMT
205R16 reinforced 104 Q C-TRAX MT
205R16 reinforced 104 Q C-TRAX AT
205R16 reinforced 104 Q C-TRAX SPORT
205R16 8 PLY 110/108 M C-TRAX MT
205R16 8 PLY 110/108 M C-TRAX AT
205R16 tubed 99 Q C-TRAX MT
205R16 tubed 99 Q C-TRAX AT
7 5 S E R I E S
205/75R15 95 Q C-TRAX MT
205/75R15 95 Q C-TRAX AT
215/75R15 100 Q C-TRAX MT
215/75R15 100 Q C-TRAX AT
225/75R15 102 Q C-TRAX MT
225/75R15 102 Q C-TRAX AT
235/75R15 (30.950.15) 105 Q C-TRAX MT
235/75R15 (30.950.15) 105 Q C-TRAX AT
31/10.50R15 109 Q C-TRAX MT
31/10.50R15 (255/75R15) 109 Q C-TRAX AT
255/75R15 110 Q C-TRAX MT
255/75R15 (31.10.50.15) 110 Q C-TRAX AT
225/75R16 116/114 M C-TRAXMT
225/75R16 116/114 M C-TRAXAT
265/75R16 114 Q C-TRAX AT
7 0 S E R I E S
205/70R15 95 Q C-TRAX MT
205/70R15 95 Q C-TRAX AT
225/70R15 100 Q C-TRAX AT
235/70R15 102 Q C-TRAX AT
255/70R15 108 Q C-TRAX AT
265/70R15 110 Q C-TRAX AT
215/70R16 99 Q C-TRAX AT
225/70R16 102 Q C-TRAX MT
225/70R16 102 Q C-TRAX AT
235/70R16 105 Q C-TRAX MT
235/70R16 105 Q C-TRAX AT
245/70R16 107 Q C-TRAX MT
245/70R16 107 Q C-TRAX AT
265/70R16 112 Q C-TRAX MT
265/70R16 112 Q C-TRAX AT
275/70R16 114 Q C-TRAX AT
6 5 S E R I E S
215/65R16 98 Q C-TRAX MT
215/65R16 98 Q C-TRAX AT
255/65R16 109 Q C-TRAX AT
6 0 S E R I E S
255/60R15 102 Q C-TRAX AT
W I N T E R
7 5 S E R I E S
235/75R15 105 Q C-TRAX NK2
31/10.50R15 (255/75R15) 109 Q C-TRAX NK2
7 0 S E R I E S
205/70R15 95 Q C-TRAX NK2
235/70R16 105 Q C-TRAX NK2
Click On Picture For Sizes


C-TRAX MT
OPEN TREAD PATTERN WITH
"GO ANYWHERE' ABILITY
80% OFF-ROAD / 20% ON-ROAD SUITABLE FOR STUDDING

C-TRAX AT
OFF-ROAD TYRE WITH TARMAC CAPABILITY
50% OFF-ROAD / 50% ON-ROAD SUITABLE FOR STUDDING

C-TRAX SPORT
DIAMOND PATTERN TREAD FOR TOUGH CONDITIONS AND OFF-ROAD SPORT

C-TRAX NK2
WINTER 4x4 PATTERN SUITABLE FOR STUDDING

SPEED RATINGS
M - 81 mph (130 kph), Q - 100 mph (160 kph)

[Little Joe]

Ааааа, голяяяяяяяям кеф, момчеетааа!!!

Направо се прероди тая Нива! Спокойно, бавно и достолепно преминавах през места, които преди преодолявах само с боен вик и мръсна газ, прелитайки ниско над тополите. Сега бавничко и спокойно, за което винаги съм завиждал на водещия Уаз или Самурай с хубави гуми(много рядко проявявам безразсъдността да се заровя в гнусна кал без подкрепление) . Дори си позволявах да спирам и да тръгвам от средата на гадорията.
Вчера навъртях 170 тестови километра, около 60-70 от които из балкана по черни пътища и къде частично отнесени от някое поточе - супер са (гумите де)!
Разбира се, на асфалт е ужас, при това не тих, на камънаци сякаш друса два пъти-повече, та сега съм разбит физически, но извисен духовно, дори щастлив е правилната дума!

Винаги съм знаел, че гумите имат определящо значение, но сега се уверих и на практика. Открих топлата вода отново, един вид.

Де да имаше начин да се прелита асфалта и да се приземявам директно на набелязания безпътен маршрут... Сигурно някога в бъдещето ще измислят такива гуми с променливи грайфери - караш си по асфалта с нормален протектор, стигаш до калта и хооп - натискаш едно копче и вззт излизат прибраните до тоя момент големи, хубави блокчета и се впиват безжалостно в калта и гаааз... Нещо там с налягането в гумите да го направят - като са по-меки да са прибрани блокчетата, като се вкара допълнително въздух и да излизат.

Ееех, мечти!

[quadra]

Отиди във военния музей да видиш как тези неща са решени още първата световна война
Там има едно италианско чудо, нека Стефан да разкаже повече за него, че аз не съм спец по тази техника архивна.