Избор и сравнения на МТ гуми.

[Кольо]

С кобрите съм ходил на ход до Родопите, ама лятото-не видях никакъв проблем освен шума.
С кайманите съм карал с 98 км/ч по ГПС към 20 километра по асфалт-пак никакъв проблем.
Шума си е едно на ръка, не го коментирам изобщо.
Обаче аз съм извратен, и малко блъскане, подскачане и дискомфорт не ме бъркат изобщо. При теб може да е друго.
Но ако търсиш добро представяне в кал-кайман. Ако е сухо или каменисто-няма значение, и двете гуми ще работят. Но имай предвид, че по асфалт никоя от двете няма да има добро поведение, те просто са си предназначени за офроуд, без да има някакъв компромис с представянето им по черно за да имат и някакво поведение по асфалт.

Да, геоландера е оригиналната шарка от която копират другите производители.

[vitar]

За асвалт ясно - писах, че съм карал Кобри доста време 50/50 асвалт/кал. На асвалт с внимателно каране и едно наум не съм имал проблеми даже и на мокро. Ясно е, че в калта Кайманите превъзхождат. Шума и комфорта нямат значение. Въпроса е дали са сравними Каймани и Кобри на сух/мокър асвалт като пътно поведение, в завой, спирачен път?

А износоустоичеви ли са Кайманите? Че то тия гуми колкото половината джипка, мамка му...

Пък като стана въпрос за неприятната част:
31х10,5х15
Кобри 200 лв бройката
Каймани 230 лв бройката
Silverstone MT-117 XTREME 110L - 245 лв бройката

Нещо много малка ми се вижда разликата между каймана и екстриима...

[Кольо]

От моя опит-да, еднакви са като поведение.
И двете се пързалят много ако блокираш спирачките, и блокират лесно на хлъзгаво.
Но с внимателно и умно каране, ако не очакваш да се държат като гуми за лека кола-представят се нормално, без някакви осезаеми разлики.
Кобрата им с 5%(примерно) повече гума която контактува с асфалта, и би трябвало да е една идея по-добре, ама надали някой може да го усети.

Та ако се колебаеш между двете шарки, и искаш добро представяне в кал-скачай на кайманите. За асфалта са еднакви.

[vitar]

Благодаря!

[vitar]

Разглеждах гуми тези дни.
Silverstone MT-117 XTREME май ще са, въпреки цената.
Още един въпрос - едни и същи гуми на 15" и 16" на съответно еднотипни джанти на 15" и 16". Коя комбинация ще е по лека? Какви са предимствата и недостатъците на двата варианта? Примерно 31х10,5х15 и 31х10,5х16 с еднотипни джанти.

[Кольо]

Разликата ще е малка, съответно пренебрежима.
Иначе по логиката-16 цоловата комбинация би трябвало да е по-лека. заради по-ниския борд на гумата. А каучука тежи да се еве майката. Да-джантата е малко по-голяма, но каучука е по-дебел от стоманата на джантата, а си тежи.
Но пак-разликата ще е малка, и не си заслужава да се заиграваш с нея.
То да не е корса с 1000 кубика двигател, та да трепериш за всеки грам на колелата.

[BENZBOSS]

По-голямата гума тежи повече на същия модел джанта

[bvp]

Привет, колеги! Някой, използвал ли е Кumho mt51? Доста се рових и нищо не открих.