защо обръщат посоката на тракторните гуми?

[iunga]

преди седмица си купих джип за офроуд,и чета ли чета,окачване ,вдигане,шнорхели чудеса долу горе схванах някои нещица,чух че обръщат посоката на тракторните гуми ,имало ефект ,търсих търсих нищо не намерих,тук таме някои ред,слагали ги отзад обърнати ,движел се по добре назад
та въпроса ми е,аз съм със заварен заден деферинциял на уазка,няма ли да е по добре да обърна посоката на предните,и така няма ли да се влоши управлението,голям ли е ефекта и струва ли си да го обръщаш,плюсове и минуси

[Ясен]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Щом вече си сложил тракторни гуми, дреболии като "влошено управление" едва ли те интересуват.

Тракторните гуми в двете посоки работят различно добре. Ако искаш можеш да обърнеш някои от гумите и ще получиш по-добро задвижване назад за сметка на задвижването напред. Ти си знаеш искаш ли го или не.

[r_vardarov]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Това с обръщането на посоката е най-голямата глупост.

[Кольо]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Потвърждавам.
Тракторната гума работи САМО в правилната посока.

Най-доброто което може да се иска от гума за кал, лош път е тракторната шарка. Преди бях противник, но след като покарах малко с такива-никой не може да ме убеди, че друга гума може да се представя така в калта.

Обаче само в правилната посока.

[bushiDO]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Това с обръщането на посоката е най-голямата глупост.

Чак па толкова?! С обръщането на предните може малко да подобри спирането и управляемостта при спускане както движението на зад (при вкл. 4х4). И всичко това, само за сметка на дълбаенето напред!

[iunga]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

ще обърна тогава предните,не искам да преодкривам топлата вода ,затова и питахзадните са си с нормална посока и да бутат яко

[ivokbg]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

А всъщност коя е "правилната" посока, защото доколкото съм гледал клипове и снимки винаги ми се струва, че са на обратно на логиката, поне на моята.

[Кольо]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Погледни някой трактор и ще разбереш коя е правилната.
Следата която оставят по земята трябва да е със "стрелките" назад.

А всяка кола е предназначена да се движи над 99% от времето напред. За един процент не си заслужава да се губи сцеплението което иначе ще го има и отпред.
Да, в някоя кал или дере се налага доста често да се кара назад, но все пак винаги е по-добре да се разчита на движението напред за да излезеш от ситуацията.

Аз специално никога не бих обърнал шарката, не знам тези дето го правят с кой акъл го вършат.

[Ясен]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Всъщност нищо, ама нищо не пречи да пробвате.

[turtey]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Всъщност нищо, ама нищо не пречи да пробвате.

Факт, ама какво ще постигнат?

Физиката е проста наука (е, не е за прости хора)

[Кольо]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Работата на гумите с посока се наблюдаваше много добре преди 2-3 години на срещата в Стара Загора. Един и същ джип, с един и същ шофьор, в същото деренце, и по същата пътека-напред излиза без проблеми, а назад стига до средата и започва да буксува.
Е, гумите не бяха тракторки, най-вероятно каймани или силвърстони, но си бяха с посока.
То и други джипове се пробваха тогава, и пак със същия резултат.

[iunga]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

аз пак да се обадя,нищо че по физика имах 3 по принцип ,когато е в правилната посока ,грайфера избутва калта встрани и леко подаване на газ
на неправилно място и си на корем,а когато е в обратна посока ще загребва калта а не да я тика встрани ,това са размисли и страсти все пак

[jordanov sv]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Извинете че се включвам. Шарката "рибена кост" или както се нарича тука у форума - тракторната шарка - е такава не заради на първо място подобряване на сцеплението в кални условия, ами по-скоро това е най-добрият вариант на грайфер при който гумата се самопочиства от кал. Разбира се при движение по посока на шарката, а не наобратно. Сцеплението която ще има една машина в никакъв случай не е функция единствено на шарката, поне при СС машините е така. СС машини, обути с такива гуми, са изчислявани да работят предимно върху относително суха почва, а за преовлажнена почва си има вериги измислени и съответната машина си има съответното КПД при нормалните условия. Просто в кал не се работи или се работи по изключение, но рибената кост ти помага да се измъкнеш от калния участък. По същия начин и различните пътни, строителни, кариерни машини и тъй нататък, които работят в извънпътни условия или по-точно по пътища с относително твърдо покритие не използват грайфер - рибя кост.

[Кольо]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

Абе където се очаква машината да се движи по гаден терен-всичко е на "елочка" както им казват руснаците. В разни разновидности, но все на тази основа-дълбок грайфер, с разстояния между блоковете няколко пъти по-голямо от самия блок.

А за супер кален терен(оризищата в Япония) японците обуват миниатюрните си тракторчета пак с такава шарка, но много по-дълбок грайфер, нещо от порядъка на 70-80 мм. Вижте някое японско тракторче(ама да е с оригиналните си гуми), и ще разберете за какво ви говоря.

[TigerHunter]

От: защо обръщат посоката на тракторните гуми?

[ATTACH=CONFIG]881240[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]881240[/ATTACH]аз пак да се обадя,нищо че по физика имах 3 по принцип ,когато е в правилната посока ,грайфера избутва калта встрани и леко подаване на газ
на неправилно място и си на корем,а когато е в обратна посока ще загребва калта а не да я тика встрани ,това са размисли и страсти все пак

Когато гумата загребва калта, а няма как да я изхвърли, в крайна сметка, замазва грайфера и не избутва нищо напред.
И си на кални валяци.
Това са мойте пет ст'инки.