Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

... Дори и да вземеш оригинален афтърмаркет DCR фар, ако се гледа точно по 'закона', не би трябвало да могат да ти легализират изменението на конструкцията на автомобила ако например нямаш автонивелация или автоматично (не с копче) миене на фаровете...

Не съм съгласен: Маздата ми има фабричен ксенон на къси светлини и командата за миенето се подава от водача с отделен бутон от този за миенето на предния прозорец.

[sparkybg]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Не съм съгласен: Маздата ми има фабричен ксенон на къси светлини и командата за миенето се подава от водача с отделен бутон от този за миенето на предния прозорец.

Сигурен ли си че освен ръчното управление не пръска по веднъж на всяко трето миене на предното стъкло например?

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Сигурен ли си че освен ръчното управление не пръска по веднъж на всяко трето миене на предното стъкло например?

Не знам, никога не съм се и замислял. Но понеже автомобилите с фабрични ксенони, които съм имал са харчели много течност за чистачки, като видях, че на маздата е отделно и много се израдвах. Но сега ще проверя и след обяд ще пиша.

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Не знам, никога не съм се и замислял. Но понеже автомобилите с фабрични ксенони, които съм имал са харчели много течност за чистачки, като видях, че на маздата е отделно и много се израдвах. Но сега ще проверя и след обяд ще пиша.

Сега намерих кой да гледа дали пръскат заедно с пръскалките на чистачките. От 5-6 проби се оказа, че НЕ пръскат заедно с пръскалките за предния прозорец, а пръскат само при натискане на нарочния бутон. Опитите правих при включени фарове на "къси". Т.е. японците са произвели нещото без да спазват евронормите.

[Ясен]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

...
Както споменах, единствено от дългите има какво да се желае, но това няма как да стане без промяна на позицията на крушката или на лупата спрямо рефлектора и пердето.

Нцъ. Ключът към качествените дълги е съотношението между размерите на светещата "точка" и размерите на оптиката. Поради което и на най-бамбашка новите автомобили дългите се правят с халоген H1.

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Нцъ. Ключът към качествените дълги е съотношението между размерите на светещата "точка" и размерите на оптиката. Поради което и на най-бамбашка новите автомобили дългите се правят с халоген H1.

В някоя тема бях питал, но да попитам и тук: къде пише на какви изисквания трябва да отговарят фаровете на МПС? Къси, дълги, за мъгла. Каква осветеност, цветна температура и т.н.т.?

[Ясен]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

В някоя тема бях питал, но да попитам и тук: къде пише на какви изисквания трябва да отговарят фаровете на МПС? Къси, дълги, за мъгла. Каква осветеност, цветна температура и т.н.т.?

В стила на вица за тексаското училище: много питаш. Пак някъде в темите имаше линк към ECE изискванията, описани в катастрофално бюрократичен стил.

[sparkybg]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Нцъ. Ключът към качествените дълги е съотношението между размерите на светещата "точка" и размерите на оптиката. Поради което и на най-бамбашка новите автомобили дългите се правят с халоген H1.

Правят се с H1, най-вече защото трябва да светнат веднага. На шкодата ми са с H1 (както и на всички гоУфове), и кво? Китайския ксенон на тераното е по-добър. При все това, има какво да се желае де.

[Ясен]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Правят се с H1, най-вече защото трябва да светнат веднага. На шкодата ми са с H1 (както и на всички гоУфове), и кво? Китайския ксенон на тераното е по-добър. При все това, има какво да се желае де.

Освен веднага трябва да светнат и където трябва. Което прочее, е проблем и при диодите, които светват съвсем веднага.

Грубо казано, за да получиш светлина надалече, трябва да имаш малък източник и голямо фокусно разстояние. Ако пък имаш голямо фокусно разстояние ти трябва и голяма (в абсолютни размери) апретура.

И те така.

Иначе получаваш твърде широко светлинно петно, периферията на което отива твърде близо по пътя.

[sparkybg]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Освен веднага трябва да светнат и където трябва. Което прочее, е проблем и при диодите, които светват съвсем веднага.

Грубо казано, за да получиш светлина надалече, трябва да имаш малък източник и голямо фокусно разстояние. Ако пък имаш голямо фокусно разстояние ти трябва и голяма (в абсолютни размери) апретура.

И те така.

Иначе получаваш твърде широко светлинно петно, периферията на което отива твърде близо по пътя.

Всичкото това при положение че искаш да хванеш цялата светлина от диода. Като се примириш с известно количество загуби и не-светене където трябва, не е чак толкова зла работата. Видно от китайските фенерчета за по 20 кинта от кварталния пазар. И фаровете с H1 не са особено идеални в това отношение.

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Освен веднага трябва да светнат и където трябва. Което прочее, е проблем и при диодите, които светват съвсем веднага.Грубо казано, за да получиш светлина надалече, трябва да имаш малък източник и голямо фокусно разстояние. Ако пък имаш голямо фокусно разстояние ти трябва и голяма (в абсолютни размери) апретура.И те така.Иначе получаваш твърде широко светлинно петно, периферията на което отива твърде близо по пътя.

Какво означава "апретура" в темата за осветление? Аз си мислех, че е някакъв термин от химическата, кожарската или текстилната промишленост.

[Ясен]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Всичкото това при положение че искаш да хванеш цялата светлина от диода.

Ако не искаш, можеш да ползваш по-малък диод. И да хванеш всичката му светлина. Ама ще свети слабо. Така и баба знае.

Не съм виждал фенерче от 20лв (па и от 200) да свети като нормален 6"-7" фар за дълги светлини. Не и надалече. Наблизо и баба знае.

Какво означава "апретура" в темата за осветление? Аз си мислех, че е някакъв термин от химическата, кожарската или текстилната промишленост.

В оптиката също има такова. Във фотографията се нарича още и "бленда".

[slowtraveler]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Сега намерих кой да гледа дали пръскат заедно с пръскалките на чистачките. От 5-6 проби се оказа, че НЕ пръскат заедно с пръскалките за предния прозорец, а пръскат само при натискане на нарочния бутон. Опитите правих при включени фарове на "къси". Т.е. японците са произвели нещото без да спазват евронормите.

Явно маздата ти е по-стар модел, или не е била предназначена за Европа...
При мен на маздата (2008г) пръскаше автоматично на фароветео при първо пръскане след стартиране на ДВГ, и на всяко 5-то пръскане. И ако дръпнеш бързо два пъти бутона за пръскане на стъклото.
Резервоарчето бе над 6 литра.
Условията, които описах ги има в регламент на ЕС, а не съм си ги измислял. В същия регламент има и други условия (като максимална осветеност на определени точки от сектора, осветяван от фара), но те се проверяват по-трудно и но за тях не се заяждам
То автомобила ти със сигурност няма и TPMS, но от миналата година и това вече е задължителен атрибут на ВСИЧКИ НОВИ леки автомобили, продавани в ЕС.

[s_s1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

За ЕС е произведена, 2004 г., естествено няма TPMS, но каква е връзката с фаровете? Няма и LED DRL, няма и куп други екстри, но примера с пръскалките на фаровете го вкарах, защото е изключение от правилото. Може да има опция за изкл. през ОБД. Но мисълта ми е, че така много ми е удобно за ползване.

[Veni1]

От: Великите китайски ксенонови лупи, и перипетиите по монтирането им.

Какво означава "апретура" в темата за осветление? Аз си мислех, че е някакъв термин от химическата, кожарската или текстилната промишленост.

Точно от там си е...
Ясен е имал предвид почти същото, но "апертура"