"Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

[barzashki]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Аз онзи ден си преправях моето ремарке. Сложих му по високи гуми от бус и заварих още един профил 60/60 над съществуващия на жабката. Сега трябва да сменя и калниците, че старите му умаляха.

[sek.1]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Проблема на ниските ремаркета е че нямат клиренса и ширината джипа . Джипа минава ама ремаркето не . Тоя проблем го имахме в казармата с агрегатите АД 30 . По тесен е от ЗиЛа и се губи в огледалата особено ако го тегли фургон . Нямаше необръщан по няколко пъти агрегат .

[borko_ruse]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Много зависи за какво се използва ремаркето. Понякога се налага, да е по-ниско, за по-лесно товарене и разтоврване.

[jordanov sv]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Проблема на ниските ремаркета е че нямат клиренса и ширината джипа . Джипа минава ама ремаркето не . Тоя проблем го имахме в казармата с агрегатите АД 30 . По тесен е от ЗиЛа и се губи в огледалата особено ако го тегли фургон . Нямаше необръщан по няколко пъти агрегат .

Е той клиренс има, ама висок център тежест, тясна колея и все пак това не е машина която да се лашка по пътищата, камо ли пък за скоростен офроуд. Общо взето агрегатът е за стационар, ходовата част се явява екстра и шоферът трябва да е наясно с туй положение. А па при едноосната водоноска и походната кухня, придвижването е елемент от основната им функция и там нещата са по-други. Даже на ЗиЛ 131 както му е висок теглича при спускане с агрегат по завоите може да се калабикне и цялата композиция...
В тая връзка, не знам дали Чавдар предвижда претоварване и при какви пътни условия, ама при спускане по завои и под товар - осторожно Може и Ахтунг

П.п. Абе дайте да видим къде пише за тия заварки по тегличите, да се опитаме да сме редовни...

[Чавдар (V93)]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Е той клиренс има, ама висок център тежест, тясна колея и все пак това не е машина която да се лашка по пътищата, камо ли пък за скоростен офроуд. ...
В тая връзка, не знам дали Чавдар предвижда претоварване и при какви пътни условия, ама при спускане по завои и под товар - осторожно Може и Ахтунг

П.п. Абе дайте да видим къде пише за тия заварки по тегличите, да се опитаме да сме редовни...

Изобщо не става въпрос за експлоатация в офроуд условия. Единственото "черно", което това ремарке е видяло и ще вижда, е 200 м. улица без твърдо покритие, с по-малко дупки от доста улици в "елитни" софийски квартали, но за сметка на това - на места с лека денивелация между ляво и дясно колело. Иначе нагоре - надолу и завой след завой - дал Господ. Т.е. клиренсът си му е предостатъчен, а вдигане на центъра на тежестта е не особено желателно. Че се намира тук-таме и някое място, където се въртят много остри обратни завои с леко качване/слизане, та тясна колея с висок център на тежестта не ми звучи добре.

А за заварките сигурно го пише в някой евродокумент, ама досега не съм попаднал на него.

[borko_ruse]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

https://www.facebook.com/11836503084...2/?pnref=story
Това е линк към един клип от фб. Хареса ми идеята. Технически грамотен човек може да я изпълни.

[aldr]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

https://www.facebook.com/11836503084...2/?pnref=story
Това е линк към един клип от фб. Хареса ми идеята. Технически грамотен човек може да я изпълни.

Много * хитро * изпълнение ...и на мен ми хареса. Благодаря ти .

[stojan_defender-a]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

На мен не ми харесва! Та чак опасно ми се вижда

[jordanov sv]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Тия дни имаше една тема, която по съвсем обективни причини беше затворена и покрай нея се сетих за тази.
Та, първо, да питам Чавдар как я реши задачата с неговото ремарке?
И второ - там видях интересни мнения и коментари, по които явно няма как да се дискутира вече и понеже не се сещам за друго подходящо място, ще може ли тука? Ясно е, че лигавене няма да има, също и приказките за москвичи, баничарки, бусчета и автовозчета ще ги приказваме на друго място. Издърпване на свръхтонаж от джипка по твърд и равен терен 20-50 метра също няма какво да го мислим толкоз. Знаем, че нашият джип или пикап 4х4 товари около тон, с някои допълнителни подробности и малко повече. Знаем, че можем да закачим отзад и някое ППС около трите тона или па МПС и т.н. Знаем как е по талон, по закон и по републикански пътища, да не го коментираме. Моля колеги, които сте вършили тежка работа по тежки пътища, по без пътища и т.н. със състав от ППС и влекач джип/пикап тук да бъдете малко по-конкретни, за каквото се сетите. С какви ремаркета например, с централна ос или две или три, с твърд теглич или шарнирно окачен такъв, спирачки има ли, няма ли... Как сте разпределили/укрепили конкретен чувствителен товар. С какви проблеми сте се сблъскали, какви решения сте приложили и т.н. и т.н. Аз лично имам някакъв опит с ремаркетата, но дет се вика утре може да ми се случи служебно /че и лично/ да участвам или даже да организирам някое такова приключение и след като човек се учи докато е жив, /а тук има опитни хора/ е глупаво да не се ограмотяваме взаимно.

П.п. Извинявам се /ако е необходимо/ на създателят на темата, но наистина тия въпроси ме интересуват, пък и същевременно не мисля, че чак трябва нова да се пуска...

[Чавдар (V93)]

От: "Тунинг" на туристическо ремарке за теглене с джип

Тия дни имаше една тема, която по съвсем обективни причини беше затворена и покрай нея се сетих за тази.
Та, първо, да питам Чавдар как я реши задачата с неговото ремарке?
И второ - там видях интересни мнения и коментари, по които явно няма как да се дискутира вече и понеже не се сещам за друго подходящо място, ще може ли тука? Ясно е, че лигавене няма да има, също и приказките за москвичи, баничарки, бусчета и автовозчета ще ги приказваме на друго място. Издърпване на свръхтонаж от джипка по твърд и равен терен 20-50 метра също няма какво да го мислим толкоз. Знаем, че нашият джип или пикап 4х4 товари около тон, с някои допълнителни подробности и малко повече. Знаем, че можем да закачим отзад и някое ППС около трите тона или па МПС и т.н. Знаем как е по талон, по закон и по републикански пътища, да не го коментираме. Моля колеги, които сте вършили тежка работа по тежки пътища, по без пътища и т.н. със състав от ППС и влекач джип/пикап тук да бъдете малко по-конкретни, за каквото се сетите. С какви ремаркета например, с централна ос или две или три, с твърд теглич или шарнирно окачен такъв, спирачки има ли, няма ли... Как сте разпределили/укрепили конкретен чувствителен товар. С какви проблеми сте се сблъскали, какви решения сте приложили и т.н. и т.н. Аз лично имам някакъв опит с ремаркетата, но дет се вика утре може да ми се случи служебно /че и лично/ да участвам или даже да организирам някое такова приключение и след като човек се учи докато е жив, /а тук има опитни хора/ е глупаво да не се ограмотяваме взаимно.

П.п. Извинявам се /ако е необходимо/ на създателят на темата, но наистина тия въпроси ме интересуват, пък и същевременно не мисля, че чак трябва нова да се пуска...

На ремаркето още не му е дошъл редът да влезе в бокса. А за другото ... Тази тема си чисто и конкретно техническа и ще остане такава. Който иска да се обсъжда кой, кога, какво и как е теглил - да отвори нова тема.