лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

[митко]

след като вече доста време се заигравах с какви ли не варианти за лифт на Гто и събрах около 3 комплекта различни пружини, и бидейки все недоволен от резултата, най накрая мисля че успях да се преборя. но както са казали по умните от нас - пълно щастие няма. при лифт около 6" се появиха страхотни вибрации от зад, нещо което се и очакваше - задния кардан беше под неимоверен ъгъл. почнах да намалявам височината и при 3.5" лифт постигнах що годе компромис - поносими вибрации има само при скорост 60-80 км/ч. та въпроса ми е - мога ли да излекувам вибрациите само с коригиране ъгъла на задния диф или ще трябва нов CV кардан. и още нещо - предстои ми покупка на гуми - 33 или 35? знам +/-, но ми се иска да чуя и други мнения

[kinex]

До: лифт и .....въпроси

Мисля че е време да събереш и три вида различни кардани.

[targa]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

35 гуми му идват много. При мен с 35ици се откачиха и предните и задните арки( пластмасовите) опират в една тръба зад предната гума(въпреки, че е отрязана докъдето е възможно) и..... А бе не стват И колата е доста мудна. Има и сериозен лифт, но не го знам какъв е. Слагай 33ки.

[vokel]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

33. Интересно е,че при различен лифт са и различни и скоростите при които почват вибрациите.Аз имам вибрации над 105 км .

[Yordan Kolev]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

Ето как се вмъкват 35" на G.

http://4x4abc.com/G/35.html

[kinex]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

Тая тръба и на 4" с 33"гуми пак упира.
Тя в същност каква роля играе.

[vokel]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

Той това го е чел със сигурност.Въпросът е ,че с 35",колата става наистина мудна.Все пак не забравяйте колко тежи едно Г.

[vokel]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

На 4" няма грижа за 33".На мен без лифт 33 " опираха само отзад в арките при неравности.

[Kaishin]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

на тръбата братчед седи тампона на купето на 460 на 463 са се поусетили и са го прибрали плътно до шасито без тръба аз ще преправям мойто така защото няма смисъл от тази тръба Митко знае най-вероятно ефекта от големите гуми и знае решенията за него затова аз казвам 35" и преправяне на тръбата докато не упира също ще му трябват джанти с отрицателно ет и/или фланци
Митко също в практиката се наблюдава сваляне на раздатката надолу с промяна на захващането мойта е свалена засега с 1 см по-добре вземи и кардан за гумите все пак ти си знаеш къде ще караш и т.н.

[kinex]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

На 4" няма грижа за 33".На мен без лифт 33 " опираха само отзад в арките .

Така-така.
Ама при 4"лифт трябват и 2"/3" подложки под бъмп стопа. Трябват и 5"/6" по-дълги амортисьори щото ако са по-дълги с толкова колкото е лифта хода на доло си остава същия като от завода.
Пък по някога тия неща се спестяват и вдигаме джипа с 4" за да увеличим само хода на горе. Така лифта не помага за по-големите гуми. Упират на същите места както и без лифт.
На Хаки 33ките упират в тая тръба ама още ме е шубе да я режа че е на много шибано място. На всичкото отгоре си е и бая дебело железо.

[Милко Милков]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

На мен отзад ми е повдигнат джипа, но не зная с колко.
Как мога да разбера?
Смятате ли че е проблем повдигането само отзад или само отпред?

[митко]

До: лифт и .....въпроси

Мисля че е време да събереш и три вида различни кардани.

в момента работя по въпроса. шегата на страна, другата седмица ще поръчам един CV кардан.

Той това го е чел със сигурност.Въпросът е ,че с 35",колата става наистина мудна.Все пак не забравяйте колко тежи едно Г.

да, чел съм го отдавна, а наскоро се запознах и с автора. за сега поръчах едни 33 swampers, макар че съм абсолютно сигурен че в момента в който ги сложа и вече ще почна да търся 35 ци.

Ама при 4"лифт трябват и 2"/3" подложки под бъмп стопа. Трябват и 5"/6" по-дълги амортисьори щото ако са по-дълги с толкова колкото е лифта хода на доло си остава същия като от завода.
Пък по някога тия неща се спестяват и вдигаме джипа с 4" за да увеличим само хода на горе. Така лифта не помага за по-големите гуми

горе долу си прав. за подложките на бъмп стопа - да. за амовете обаче съществена е не само дължината но и целия ход. оригиналните на МБ са с ход около 10". ще поръчам по дълги с 4-5 ", но и с ход 14-15", по този начин всичко си идва на място. трябва ми само малко време да залегна да позамервам и малко изчисления след което.

На мен отзад ми е повдигнат джипа, но не зная с колко.
Как мога да разбера?

това е доста просто - с ролетка мериш разстоянието от центъра на джантата до ръба на гумената лайсна на калника - отпред и отзад. сравняваш и виждаш каква е разликата. може и проста да са омекнали предните пружини или по някаква причина да са сменяни задните. след което по някакъв начин коригираш - подложки на предните пружини (стават от задни на 123, имат различни дебелини); нови пружини - Мишо знае от къде и как; резане на задните и тн

затова аз казвам 35" и преправяне на тръбата докато не упира също ще му трябват джанти с отрицателно ет и/или фланци

върти ми се в главата една идея за едни 35 и едни тенекиени джанти с -19, по принцип е възможен вариант, но искам първо да видя как ще се държи с 33-ките. в момента чакам едно приятелче да се обади за едни 15/8 джанти с -19офсет.

също в практиката се наблюдава сваляне на раздатката надолу с промяна на захващането мойта е свалена засега с 1 см

е това го бях чувал но честно казано като знам колко е дълго междинното карданче въобще не ми се захваща щото имам усещането че ще си създам повече проблеми. чисто теоретично е напълно възможно, както се прави при джип, но е по трудно изпълнимо - трябва да спуснеш и скоростите и раздатката, като запазиш абсолютна съостност между тях, щото инак убиваш карданчето.

[Kaishin]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

Митко да пуснеш скоростите малко надолу е дори по-лесно от колкото раздатката

[kinex]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

Аз защо знам че хода на заводските амортисьори на гекласата са 22см отпред и 18 отзад. Може и да съм в грешка. Както и да е. Това не е толкова важно.
На 4" лифт 15" ход при амортисьора е много. Такъв джип в България не съм виждал. Много високо си сложил летвата. Това е добре. Браво.
Г-класата от завода е с лонг арм и като добавим към това твоите познания съм сигурен че ще се справиш.
Предполагам че без CV няма да стане. Аз бих взел направо дабъл-дабъл.
За гумите недей да се лакомиш много. Печелиш клиренс, губиш ход. 33" за начало е супер. Виж как става с тях и ако има още мегдан мисли за 35". Аз взех 33" на Гранда и сега мисля за 32". 6" лифт не ми се слага и ламарини не ми се режат, а артикулациите с 32" гуми при откачени стабилизатори са много съблазнителни.

[vokel]

До: лифт и .....въпроси (Мерцедес Г)

на тръбата братчед седи тампона на купето на 460 на 463 са се поусетили и са го прибрали плътно до шасито без тръба аз ще преправям мойто така защото няма смисъл от тази тръба Митко знае най-вероятно ефекта от големите гуми и знае решенията за него затова аз казвам 35" и преправяне на тръбата докато не упира също ще му трябват джанти с отрицателно ет и/или фланци ................

Много точно казано.Проблемът не е само отпред в тръбата при 35",ами и отзад./Аз имах този проблем и с 33"/




Затова фланци и отрицателно ЕТ задължително.