Тунинг на Jeep Wrangler

[genadi.tsvetkov]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Точно така е ..с тази разлика че ако беше жапанка вече да се е прекършила на две.

.Със всичко по Вранглерите мога да се съглася с теб и няма да споря защото знам,че са ти ясни,но това за "жапанките" категорично не се отнася за всички марки.Като дойдеш напролет на Лазарово(живот и здраве) ще ти покажа 23 годишната "жапанка" от аватара ми-шасито и е боядисвано,когато е произведена и не само не се е прекършило ами няма и ръжди по него.Искам да видя 23 годишен Вранглер без ръжда по шасито(и естествено да не е докаран от Калифорния).Повече няма да спамя!

[elbgt]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Н-1 явно е СУФ
Пък тия дето карат на Дакар, Баха и т.н. са пълни баламурници да карат с не-цели мостове
Само траяла ли е офроуд?

Примера ти е ама много неподходящ. Да наистина може да се постигнат добри резултати и с независимо окачване но с едни $20-25 000 на колело, или над $ 300 000 за цялата машина. И в края на краищата всичко това би имало смисъл ако представата ти за офроуд е да се движиш със 150-200 км/час по сравнително добре подготвени черни полски пътища или по пясъците. Няма как да сравниш еднометрови та и повече А-рамена на Баха колите с независимото окачване с 20-25 сантиметровите носачи на някой стоков фирмаджиски Ленд Криузер или някое Паджеро. Разликата е като тая между Лом и Лондон. А иначе H1 е цивилната версия на Humvee, но доста е избягало в посока SUV. Този автомобил е предназначен за негри с по две кила злато на врата и със свободно въртящи се хромирани тасове и 40" плазма. Оригинала на тоя негърски SUV - Humvee е с независимо окачване, но забележи - с портални хъбове, Hummer H1 пропуска тази подробност в името на цената и пазарния сегмент. И се превръща в нещо като агресивен на вид училищен автобус за превозване на реднекчетата до градо. Иначе си е чистоквърен SUV без значение колко агресивно изглежда и какво си мислят хората като го гледат. Ще ми повярваш може би чак когато го видиш колко е безпомощен, там където Сузуки Самурай не се замисля.

[PETER BLIZNAKA]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Примера ти е ама много неподходящ. Да наистина може да се постигнат добри резултати и с независимо окачване но с едни $20-25 000 на колело, или над $ 300 000 за цялата машина. И в края на краищата всичко това би имало смисъл ако представата ти за офроуд е да се движиш със 150-200 км/час по сравнително добре подготвени черни полски пътища или по пясъците. Няма как да сравниш еднометрови та и повече А-рамена на Баха колите с независимото окачване с 20-25 сантиметровите носачи на някой стоков фирмаджиски Ленд Криузер или някое Паджеро. Разликата е като тая между Лом и Лондон. А иначе H1 е цивилната версия на Humvee, но доста е избягало в посока SUV. Този автомобил е предназначен за негри с по две кила злато на врата и със свободно въртящи се хромирани тасове и 40" плазма. Оригинала на тоя негърски SUV - Humvee е с независимо окачване, но забележи - с портални хъбове, Hummer H1 пропуска тази подробност в името на цената и пазарния сегмент. И се превръща в нещо като агресивен на вид училищен автобус за превозване на реднекчетата до градо. Иначе си е чистоквърен SUV без значение колко агресивно изглежда и какво си мислят хората като го гледат. Ще ми повярваш може би чак когато го видиш колко е безпомощен, там където Сузуки Самурай не се замисля.

Да не бъркаме Н-1 с Н-2 Колкото до другото е точно така.В момента и при траял и смесени състезания като КОН яко навлизат схеми на А-рамена но там цената на ъгъл е колкото един СУВ.Например добра предна полуоска тръгва от 1500 до 2500 гущера.

[elbgt]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Да не бъркаме Н-1 с Н-2 .

Съвсем не. H1 имам предвид. Те наистина много си приличат с Хъмвито, ама всъщност това е била целта при разработката на цивилния H1. Да се радват негрите и да се чувстват силни.

Hummer H1





Humvee

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

По джипа няма грам ръжда! Вътрешно и външно е много добре запазен, не бих казал, че е като нов, но нещо такова!
Говорих с Кинекса, каза че не е толкова трагично положението и ще се оправи.
Мдаа... май от 35", ще мина на 33", поне за сега. Мисля или BF GOODRICH ALL TERRAIN или Goodyar Wrangler.
Какви джанти??? Какъв размер да търся? Къде мога да намеря?

[elbgt]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Най-добрия момент за избор на джанти е точно сега, но всичко зависи от плана на Кинекса. Ще се усилват ли ръкавите на мостовете или не? От това зависи дали ще можеш да си позволиш по-голяма ширина и оттам какъв офсет ти трябва за да получиш новата ширина. Тази машинка е тесничка и такова едно разширяване е силно препоръчително за подобряване на стабилността, но ако ръкавите не се усилят е опасно. Кривят се като макарони. Ще се сменят ли спирачни апарати някога в бъдещето или не? Спирачни апарати и дискове се присаждат лесно и решават един сериозен недостатък на спирачната система на YJ. От това пък зависи какъв цолаж джанти да избереш. Ако сега се набълбукаш с някакви 15-ки или 16-ки после когато стигнеш до извода, че не спира добре заради по-големия диаметър на колелата и ти трябват по-големи спирачни дискове и апарати те няма се поберат в джантите и ще ти се наложи да купуваш други джанти и гуми. Та е добре от сега да си оставиш тази вратичка като избереш най-малко 16 цолови джанти, а най-добре 17 цолови. Сегашния размер на отворите за болтовете на джантите ти е 5х4.5" или 5х114.3 мм. Аз на твое място бих избрал 16х8 или 17х9 джанта с ЕТ от 0 до -12 и отвори 5х114.3. 33' гуми се намират на нашия пазар, но е добре да поразгледаш за кой размер джанти се срещат по-често и не на последно кои модели. Горещо ти препоръчвам да не се заглеждаш по разни регенерирани боклуци. Ако трябва от нещо да пестиш, то най-малко това трябва да са гумите и спирачната система. Мисля, че в Диана все още имат 33" Goodyear Wrangler Duratrac. Също така в гумаджийницата до тунела на Люлин преди няколко дена видях 33" МТ гуми на Maxxis. Не се загледах за какъв размер джанти са.

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Голям зор е с тези 33", 16 и 17 цола гуми, няма никъде. На BF GOODRICH има 16,5 цола, но не знам после къде ще търся такива джанти. На Maxxis има една, но на калкулатора ми я дава по голяма.

[elbgt]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Тези на тунела на Люлин се оказаха 15-ки за съжаление. За 16 цолови джанти имат обаче някакви Kumho KL71 265/75x16, което е 32". С джантите също няма да е лесно, но поне там имаш опция за фланци или адаптери.

edit/

Не се ограничавай да търсиш непременно цоловите размери от вида 33/12.5x16. Търси и метрични размери като им преизчисляваш външния диаметър. Примерно 305/70х16 = 33/12.0х16

Поразгледай и тук. Примерно тази или тази. Цените са повече от прилични и ако им дадеш данни на фирма ще ти махнат ДДС-то. Пращат до България, но задължително трябва да си поговорите по телефона.

Ето и вариант за 17" МТ гуми и джанти, които ти пасват идеално. И още едни МТ гуми.

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Това ми е другата джипка и втория шофьор-навигатор

[edoors]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Това ми е другата джипка и втория шофьор-навигатор

А така! Що не пуснеш отделна тема за нея, с необходимите подробности и т.н.?

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Бавно и трудно, с голям зор, но леко-полеко започнаха да се събират нещата.
Това са гумите и джантите

Джантите са Mickey Thompson Classic III

[Гробаря]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Интересна концепция....не си падам по хАмериканците но това е яко.....

[gemax]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

[QUOTE=elbgt;1979887]Правилно! Това е най-бързия начин да осъзнаеш, че неизбежно ти трябват едни други мостове и да ги включиш във финансовия план. Ако търсиш бюджетно решение и не планираш гуми по-големи от 35" мостовете от Патрул Y60 ще ти свършат работа, а пък за от 35" нагоре ще ти трябват мостове от Y61. "Обръщането" на предния мост не е проблем и е правено не един път от хора, които познавам. Чух, че имало и вариант с обръщане на раздатката, но това не съм го виждал на живо. Ако обаче не ти се занимава с мостове гледай да се ограничиш с гуми до 33".

Ееееех, откога търся някой да ми обърне дифа на един патролски мост

[turtey]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Ееееех, откога търся някой да ми обърне дифа на един патролски мост

Зависи на кой патрулски мост, на кекавите става лесно.

[gemax]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Y60