От: Tорсионно окачване (заден мост)
Може би забравих да спомена че пежо и ситроен имат два вида торсионно окачване..
Едното е като на ксарите и ЗХ-са ос влиза в тръбата "моста гредата" и лагерите са вътре в моста и ако моста замине 800лв. за нов..
Другият вид окачване е конструктивно по хитро направено защото осите стърчат от моста и лагерите са на рамената набити.
Там и цената за частите е по малка на комплект 40 лева ос и 50 лева два лагера + уплътнител..
А външно на пръв поглед почти не се различават двете окачвания..
Аз за това на моят ситроенец реших да изпреваря събитията и ги смених на време, тъкмо бяха почнали да ръждясват, иначе после нов мост трябваше да сменям, на цена на автомобила...
Може би забравих да спомена че пежо и ситроен имат два вида торсионно окачване..
Едното е като на ксарите и ЗХ-са ос влиза в тръбата "моста гредата" и лагерите са вътре в моста и ако моста замине 800лв. за нов..
Другият вид окачване е конструктивно по хитро направено защото осите стърчат от моста и лагерите са на рамената набити.
Там и цената за частите е по малка на комплект 40 лева ос и 50 лева два лагера + уплътнител..
А външно на пръв поглед почти не се различават двете окачвания..
Аз за това на моят ситроенец реших да изпреваря събитията и ги смених на време, тъкмо бяха почнали да ръждясват, иначе после нов мост трябваше да сменям, на цена на автомобила...
Коментар