Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

[Николай Колев]

Здравейте,
монтирах си въздушни възглавници на задния мост направи си сам на кемпер Форд F 350 за подобряване комфорта на возене.

Възглавниците са турски от авточасти за камиони мисля от бугето на някакъв камион с два задни моста.

Окачващите планки са домашно пройзводство а компресорчето е от авто моргата от незнамси кво на 12 волта с монтиран пресостат и манометър на таблото за нагледност и контрол на състоянието на възглавниците.

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Изработката на елементите в едно с неуспешния първи опит ми отне една седмица в "размисли и страсти" (опити и налучкване на размери).

Това е неуспешния първи опит с малки възглавници като за кемпер от по-малък клас които се оказаха с недостатъчна подемна сила и повдигаха американския камион едва едва с 6 - 7 см което ми се стори недостатъчно и се отказах от тях.

Нещо не мога да се справя с прикачване на снимките излизат ми само като прикачени икони и не мога да пиша между тях някои да ми подскаже
какво пропускам и защо не мога да качвам снимкин в текста като снимки а не като прикачени икони моля !

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

След като приключих с изработката на окачващите елементи доиде момента с монтажа им на кемпера.

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Подготовка на компресора за работа на борда на кемпера.

Монтирах малък вентилатор да подпомага охлаждането на компресорчето.

При пробите се оказа че ,времето необходимо до достигане на налягане от 5 атмосфери е само 30 секунди и няма никаква вероятност от прегряване.

При тези 5 атмосфери възглавниците повдигат кемпера с 10 см и поемат половината от товара на ресьорите с което комфорта при возеное се подобри значително особенно при движение по настилки като паваж и подобни на тях амортизирани асфалтови пътни платна.

[BRUKLLIN]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Браво колега, много интересна тема и онагледена със снимки.
От доста време и аз умувам за допълнителен монтаж на възд. възгл. на товарен бус Мерцедес 210.
Та няколко въпроса-какъв максимален товар им дават на твоите възглавници и на тези от които си се отказал и тези които си монтирал. Ако разбира се имаш такива данни за тях.
Каква марка са възглавниците, и габаритни размери мин. макс. височина.
Поздрави

[REGULATOR]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Двете възглавници на една въздушна линия ли са,или са разделени? Ако не са,ги раздели,че иначе ефекта по завоите ще е впечатляващ. Иначе добре е станало!

[cecoa1]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

На една от снимките се вижда, че имаш регулатор на налягането(по народному - кантар) към спирачките на задния мост(онова нещо с влизаща тръбичка и маркуч и щанга към моста). При повдигане с възглавници, регулатора ще ограничава налягането към спирачките на задния мост, защото ще отчита че автомобила е празен. Може би ще е най-добре да се откачи и изолира или поне да се регулира за новото ниво на окачването (ако въобще работи това устройство).

Отделно регулирането на нивото е добре да е с кранчета и да е по-ниско от максималното. Като за целта ще е нужен и поне малък резервоар за въздух.

[s_s1]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Да, трябва да са на 2 отделни кръга, за да не се накланя по завоите, и не му трябва резервоар за компенсация. Помпи се еднократно и от време на време се проверява какво е налягането.

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Браво колега, много интересна тема и онагледена със снимки.
От доста време и аз умувам за допълнителен монтаж на възд. възгл. на товарен бус Мерцедес 210.
Та няколко въпроса-какъв максимален товар им дават на твоите възглавници и на тези от които си се отказал и тези които си монтирал. Ако разбира се имаш такива данни за тях.
Каква марка са възглавниците, и габаритни размери мин. макс. височина.
Поздрави

Пишеш
Въздушна възглавница боге FD200-191/4M10

в гугъл и четеш на воля.

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

На една от снимките се вижда, че имаш регулатор на налягането(по народному - кантар) към спирачките на задния мост(онова нещо с влизаща тръбичка и маркуч и щанга към моста). При повдигане с възглавници, регулатора ще ограничава налягането към спирачките на задния мост, защото ще отчита че автомобила е празен. Може би ще е най-добре да се откачи и изолира или поне да се регулира за новото ниво на окачването (ако въобще работи това устройство).

Отделно регулирането на нивото е добре да е с кранчета и да е по-ниско от максималното. Като за целта ще е нужен и поне малък резервоар за въздух.

Има го този момент с намаляване на спирачното усилие но ресьорите са доста увиснали и повдигането с възглавниците не превишава положението в което са били ресьорите в стоков вид когато кемпера е бил нов.

[Николай Колев]

От: Монтаж на въздушни въззглавници на кемпер Форд F 350

Да, трябва да са на 2 отделни кръга, за да не се накланя по завоите, и не му трябва резервоар за компенсация. Помпи се еднократно и от време на време се проверява какво е налягането.

Не се забелязва повишено странично накланяне по завоите понеже ресьорите са доста твърди и инертни пък и размера на кемпера не предполага ралиджийско каране особено в трасе със завои.

Моята другарка от "малка" не понася дълги пътувания със екстремни промени на ускорението и за да и е комфортно съм придобил навик да карам плавно като трамвай,тръгвам спирам с чаша вода на таблото без да я разлея иначе няма пътешествие ........... и я фаща главоболие освен всичко друго .........