Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

[Малкия Румба]

При разговор с познати, няколко от тях споменаха, че на лекотоварни автомобили (и две комбита) все им се случвало при износване на лагер по колелата да сменят лагера на предното дясно колело.
Има ли причина точно този лагер да се износва по-често от останалите, или е просто случайност?

[Ясен]

От: Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

Всичко по ходовата част се износва по-бързо отдясно, поне в страните с дясно движение. Лагери, амортисьори, пружини, втулки, карета - абе всичко.

Има поне три причини за това. Едната е обичайният наклон за оттичане на пътя заради който дясната страна винаги носи малко повече. Друга причина е разпределението на дупките по пътя - в средата на пътя обикновено са по-малко и левите колела по-рядко скачат в тях. Третата е превземането на бордюри, пътни банкети и други при паркиране и обходни маневри около препятствия.

[Иван Жоров]

От: Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

При моя скромен опит е точно обратното. 3 пъти ляв за 25 000км., а уж всичко е наред по колата. 1 път десен.

[Ясен]

От: Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

Това ми се е случвало с Нива. Ама там зависи кой шенкел е кривия.

Иначе съм се възхищавал на лагерите на Еспас 1 - 265000км десния заден, 268000км левия, 269000км преден десен и хич и не чаках да се обади левия. Имаше сигурни признаци, че са оригиналните от завода, само за километража не съм сигурен.

[faster]

От: Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

При ремонт по ходова част на каквото и да било се сменяват и двете ,препоръчително правило.Независимо, че от дясно има по принцип повече натоварване и дупки ,особено по нашите "качествени" пътища и магистрали!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Износване на преден десен лагер при лекотоварни автомобили.

Ясен ме е изпреварил. Зависи от дупките в общия случай. И няма много значение вида на автомобила.