Теоретичен въпрос за 4х4 и дино тест

[abcuser]

Здравейте,
не мога да си представя в една ситуация какъв ще резултатът, но съм сигурен, че ще се намерят разбирачи, които да помогнат.

Какво ще стане например, ако предният мост на Лада Нива с блокиран централен диференциал (или някой парт тайм с включено 4х4) стъпи на дино тест, а задният е на свободни ролки? Каква мощност ще отчете диното?

До колкото мога да си го представя, би трябвало отчетената мощност да е близка до мощността на двигателя, но не съм сигурен.

[mioiox]

От: Теоретичен въпрос за 4х4 и дино тест

А всички загуби по трасето между двигателя и колелата? Трансмисия, скоростна кутия и т.н. Според мен ще е далеч от мощността на двигателя - бих предположил поне 20%, но си е чиста спекулация.

А каква е целта да замерваш при блокиран диф? За да не се върти по време на теста?

[Ясен]

От: Теоретичен въпрос за 4х4 и дино тест

Между 25 и 35% загуба на мощност от трансмисията, в зависимост от това на коя предавка си.

Брой на всеки лагер 2% и на всяка зъбна двоица 5-6% в скоростната кутия, а в РК примерно 1% и 4% съответно, защото е с прави зъби и по-малко предавки. В главното предаване великодушно оставяш 8% и сметката е готова. Без да смятаме доста сериозните ъгли на карданите.

На Нива ако не и блокираш междуосевия диференциал просто ще върти само задните колела които са на ролките и нищо няма да измериш.

[mioiox]

От: Теоретичен въпрос за 4х4 и дино тест

@Ясен - уф, ама разбира се...