Въпрос за ABS

[ceko26]

Например, ако съм с предни-зимни и задни-летни гуми и натисна спирачка.Някоя от задните гуми започва да блокира и ABS-а се включва, всички накладки ли опуска или само на блокиралото колело?

[Peter TurboD]

До: Въпрос за ABS

Системите ABS са три или четири канални (поне аз други не знам). Предните работят самостоятелно. При три канална система, ако "завлече" задно колело ABS сработва и на двете, при четри канална-всяко самостоятелно. Толкова знам, ако имам пропуск или грешка моля колегите да ме поправят.

[ceko26]

До: Въпрос за ABS

На теория би трябвало да е така , но като натисна спирачка и някое колело пропне на шахта или дупка без да променям положението на педала се включва АБС-а, спирането на колата се влошава.На три спиращи колела и едно спиращо с АБС усещането е все едно съм отпуснал спирачката.

[Peter TurboD]

До: Въпрос за ABS

Същото е и при мен. Ако караш с малко по-твърди гуми става още по-зле. На мен завода ми дава 2.1 бара пълно/празно (без значение) Започнах да карам на 1.9 и спирането се подобри невероятно (ABS-а сработва много рядко, а и гумите се износват равномерно) Опитай, може и при теб да помогне.

[Dino]

До: Въпрос за ABS

Малко встрани от темата: Карама на 1.9 бара при заводски 2.1 означава да си вдигаш разхода поне с 1-2л.

[Dino]

До: Въпрос за ABS

Aма ти си плащаш горивото,тъй че... Няма смисъл от спускане на налягането.Ако се включи АБС-а натискаш още по-здраво спирачката. Иначе новите коли са с 4 канални абс-и и ако само задните гуми блокират,предните няма да бъдат пипани.

[Ясен]

До: Въпрос за ABS

Малко встрани от темата: Карама на 1.9 бара при заводски 2.1 означава да си вдигаш разхода поне с 1-2л.

За да спира по-добре с налягане по-ниско от заводското, явно е сложил много големи или много стари гуми. И в двата случая сам си е подложил за разхода.

[onufriz]

До: Въпрос за ABS

За да спира по-добре с налягане по-ниско от заводското, явно е сложил много големи или много стари гуми. И в двата случая сам си е подложил за разхода.

Всъщност не е така. По ниско налягане на едни и същи гуми означава по голямо съпротивление(най лесния начин да излезеш от пряспа е да си изпуснеш гумите на 0.5 атмосфера). Това допринася освен за по голям разход и за по добро спиране. От друга страна- повисоко налягане означава по ниско съпротивление: по висока максимална скорост, намаляване разхода, по стабилна в завоите(гумата не се "усуква"), но и по голямо и неправилно износване на гумата и по голямо износване на ходовата част.

По темата: конкретно за ABS системите е много важен софтуера - сами разбирате, че макар основните компоненти на всички марки да се доставят от БОШ не могат да се сравняват ОПЕЛ, ФОРД, РЕНО, ДАЧИЯ, ЛАДА с другите водещите марки в автомобилостроението.

И най накрая някои трябва да обясни на колегата ceko26, че за разлика от старите соц. возила които имаха механичен "кантар" на спирачките за разпределяне на спирачното усилие между преден и заден мост, новите капиталистически возила имат електронен "кантар" независимо колко канална е системата. Този електронен кантар е интегриран в ABS, но използва самостоятелни алгоритми. По новите системи включват и ел. стабилизиращи системи, тракшън контрол, ABR, BAS и всякъкви интелигентни асистенти. Ако въпроса е зададен по коректно(година на производство, модел на автомобила и т.н.) ще можем да обасним по добре.

И наи важното - ABS системите не са господ. Те са помагачи.