Въпрос за кантар на кола

[kra_kra]

Здравейте, става въпрос за кантара на задните спирачки на ГОЛФ 3.
Мисля да го заменя с тройник, какво е вашето мнение, ще има ли някакви изненади, сега задните спирачки никъде ги няма.

[Кольо]

От: Въпрос за кантар на кола

Оправи системата както е в оригинал, и не прави глупости.
За горски джип-иди дойди(моя е точно с тройник), ама там нито скорости има, нито екстремно спиране от 120 до нула за няколко секунди.

Без "кантара" при екстремно спиране задните гуми ще блокират, което води до нестабилност на задницата.
Ако си печен шофьор-може и да се справиш с нестабилността отзад, ама колко са такива?

Изобщо-най-доброто за дадена кола е измислено още в конструкторското бюро, още преди да влезе колата в производство.
И всяка самоделна промяна влияе на работата и. Ако е нещо което не застрашава живота на хората в колата и около нея(като например катализатор, или парно например)-както и да е, ама по спирачки и кормилна уредба самодейностите са силно непрепоръчителни.

[petroffbg]

От: Въпрос за кантар на кола

Колю ти го е казал,не прави експерименти.Без кантара при спиране ще прикляква задницата и е въпрос на време при мокра настилка да отпрашиш нанякъде извън пътя.Провери си гумените маркучи към задното окачване,имат навика да се разлагат от вътре и не пропускат течност.

[Ясен]

От: Въпрос за кантар на кола

То че е по-добре да е както си трябва е ясно, но на доста коли този механизъм няма някакъв деен принос към стабилността. Сега при мен има три коли, на едната такова нещо няма по замисъл, на другите две не работи поради мърлящина на предните собственици и слаба организация от моя страна и съответно на едната е фиксирано в едното положение, а на другата - в другото (и тя има само предни спирачки, както наскоро установих).

Спира се. Склонна да завърта задница при спиране е само Ужаската и то ако е празна.

Ако има АБС е даже още по-лесно (и на такива коли не знам въобще защо го слагат).

То така или иначе едно 70% от колите у нас спират само с предно защото този детайл не е от най-надеждните.

И като го замениш с тройник изведнъж ще установиш че задните дискове или барабани са криви и това се усеща по педала.

[Кольо]

От: Въпрос за кантар на кола

При колите които заводски нямат "кантар" не пречи, че нямат. Те са си минали каквито трябва тестове още в завода, при конструирането, и цяла глутница инжинери са решили, че това не пречи, и ще се кара така.
Но ако фабрично модела има това устройство-добре е да си работи.

По-лошия случай е да има спирачки равностойни на предните, отколкото отзад да няма хич.
Онзи ден ходих на проби в гората с Франко, само с предни спирачки, че отзад нямах тръбички на моста. И си спираше съвсем нормално, то при спирането главната работа вършат предните спирачки.
Та само с предни е много по-добре отколкото със задни без устройство което да намалява налягането към тях.

[Ясен]

От: Въпрос за кантар на кола

Те задните нямат никакъв шанс да са равностойни на предните освен ако не им нашиеш предни дискове и спирачни апарати. Ако са заводските задни спирачки, те са между 3 и 5 пъти по-слабо действащи от предните при еднакво налягане в спирачната система.

На коли в които от някой етап от развитието им нататък вкарват такъв елемент, обикновено задните цилиндърчета порастват с някой милиметър. Но не винаги.

То е ясно че е по-добре всичко да си е наред, ама като не може (а често не може) това не е някакъв фатален недостатък на спирачната система.

[borko_ruse]

От: Въпрос за кантар на кола

Голфа по принцип ако е с барабани отзад не спира. Обикновено или се разтяга пружината на кантара, или се износва пластмасовата втулка, на която се закача пружината и кантара не пуска до задните спирачки. Разхлабва се с едно ключе 13, натяга се пружината и спирачките горе-долу идват, но не очаквай чудеса.
Карал съм и без кантар, почти никаква разлика, а не е като да не съм счупил 10тина голфа. Много вероятно е да не спира и от системата за саморегулиране на задните спирачки.

[kalin09]

От: Въпрос за кантар на кола

На голфа не става с тройник,а с две задни маркучета. Правил съм го на няколко коли (голфове и аудита) ,над една имам постоянни наблюдения и до сега (5-6 години) поднасяне на задницата не се е получавало. Отдавам го на по принцип нефелните задни спирачки на въпросните модели. Говорим за барабани,нали?

[Ясен]

От: Въпрос за кантар на кола

Гоуфът беше с два кръга на спирачките и свързани по диагонал, нали така?

[Дрон]

От: Въпрос за кантар на кола

Кантара е от 120-300лв за голфа, все пак това са спирачки. Подобрение е да сложиш АБС, а не трохник. Ако нямаш 200-300лв да смениш кантара и да си оправиш спирачките, по-скоро вярното решение е градски транспорт.

[kalin09]

От: Въпрос за кантар на кола

Гоуфът беше с два кръга на спирачките и свързани по диагонал, нали така?

Точно така. С две задни маркучета за същия модел заспива работата.

[kra_kra]

От: Въпрос за кантар на кола

С барабани е от зад.
Ще пробвам да понапъна кантара на първо време, но ме съмнява.
Ръчната си работи нормално, държи.

[коко келеша]

От: Въпрос за кантар на кола

Едно материалче по темата: http://forum.g3c.ru/index.php?showtopic=19289

[Ясен]

От: Въпрос за кантар на кола

Ако ви се занимава да четете руски форуми, търсете и за Самара (съветският Гоуф). Спирачната му система е устроена по същия начин и проблемите са същите, а в Русия е по-разпространена и коментарите са повече.

Радикалната преработка популярна при Самара е да се пусне единият кръг само на задните колела, а другият само на предните. По-ентусиазираните добавят кантар от Жигули (едноканален).

[borko_ruse]

От: Въпрос за кантар на кола

Ще пробвам да понапъна кантара на първо време, но ме съмнява.

Обикновено се получава. Изпробвано.