Тресе при спиране

[infineon]

След едно доста дълго пътуване, колата почти изведнъж почна да тресе при спиране.

Спирачките като цяло ги ползвам доста леко, не съм имал екстремни спирания.

Тресенето го има при спиране от скорост над 50, при по ниска скорост го няма.

При леко натисната спирачка и почти спряла кола усещам как леко спира на тласъци, сякаш ту отпуска и после затяга спирачката.

Разглеждах ги дисковете, като го въртя на ръка не забелязвам да имат кривина, и износването им е съвсем малко.

Беше разбит едния шарнир, но го смених.

Възможно ли е тресенето да е от нещо друго освен от дисковете?

Искам да съм сигурен че е от тях преди да ги сменя.

Колата е Пежо 206, дисковете са двойни вентилирани.

[ivo929]

От: Тресе при спиране

Дисковете може да ги провериш дали са криви при всеки кадърен стругар.Мое,лично мнение е,че е от тях.

[jeko47]

От: Тресе при спиране

Врътни ги пак на ръка. Обаче си вземи едно другарче , за да натиска леко спирачката през това време

[bullet_pk]

От: Тресе при спиране

Дисковете са - няма от какво друго да е.

Преди години, дадох на един стругар да ми престърже само ръбчето на дисковете. Той пък взел, че съвсем леко им близнал и работните чела, че не бяха много равни. Резултатът беше точно като твоя - при спиране със висока скорост имаше тресене във волана, а при ниска - пулсиране на педала. Преди намесата нямаше никакви проблеми. Последва повторно престъргване, само че този път ми казаха важен чалъм за престъргване на дискове. И всичко се оправи.

На око абсолютно нищо няма да видиш, тъй като измятането е десети от милиметъра.

Премери си дебелината на диска. Влез в някой онлайн каталог (например на брембо) и виж дали си над минимално допустимата дебелина. Ако си над нея, можеш да дадеш дисковете за престъргване на стругар КОЙТО ЗНАЕ КАК СЕ ПРАВИ ТОВА. След престъргването пак мериш. Ако си под минимума, сменяш дисковете. Минималната дебелина е с около 1-1,5 мм по-малка от тази на чисто нов диск. Така че "съвсем малко износване" на око е много относително нещо.

[DIMILIEV]

От: Тресе при спиране

Ще потвърдя мнението на колегата bullet_pk, занеси дисковете да ти ги престърже стругар, който знае как се прави това. Няма какво да ги заничаш, кривината е малко, може да е само на единя диск и на око не се вижда. Тема за престъргване на дискове има тук във форума, но това си е повече за стругари.

[Vlado_Ts]

От: Тресе при спиране

Дисковете са - няма от какво друго да е.

Преди години, дадох на един стругар да ми престърже само ръбчето на дисковете. Той пък взел, че съвсем леко им близнал и работните чела, че не бяха много равни. Резултатът беше точно като твоя - при спиране със висока скорост имаше тресене във волана, а при ниска - пулсиране на педала. Преди намесата нямаше никакви проблеми. Последва повторно престъргване, само че този път ми казаха важен чалъм за престъргване на дискове. И всичко се оправи.

.

Ще споделиш ли какъв е важния чалъм , или е тайна ?

[jeko47]

От: Тресе при спиране

Ще споделиш ли какъв е важния чалъм , или е тайна ?

По-добре да знаеме как става това с престръгването на небиещи дискове , за да започнат да го правят

[Ivan_J]

От: Тресе при спиране

Каквото и да правиш по дисковете, няма да си оправиш проблема, ако не оправиш задържащите спирачки.

[Vlado_Ts]

От: Тресе при спиране

Каквото и да правиш по дисковете, няма да си оправиш проблема, ако не оправиш задържащите спирачки.

Може спирачките да не задържат и дисковете пак да се изкривят .

[Жоро Танев]

От: Тресе при спиране

Здравей, при мен имаше същото тресене при спирне. Мислех като теб и смених дисковете, тресенето намаля, но не изчезна. В крайна сметка се оказаха луфтове в ябълковидните болтове на кормилните рейки. След смяната им всичко заспа. Колата беше BMW 525td.

[bullet_pk]

От: Тресе при спиране

Ще споделиш ли какъв е важния чалъм , или е тайна ?

Важният чалъм е:

Хваща се диска на патронника на струга и се центрова. Повече не се сваля!

Престъргват се двете работни повърхности (където лягат накладките) с ляв и десен нож. Престъргва се и третата повърхност отвътре - тази повърхност която ляга на главината. Тези трите повърхности се престъргват без да се сваля диска от патронника! Те трябва да са абсолютно успоредни по между си.

Грешката е че се престъргват само двете работни повърхности без третата. Или се сваля диска между отделните престъргвания.

После преди монтажа на диска, главината трябва да се почисти от ръжда или налепи с телена четка или шкурка.

[Slick]

От: Тресе при спиране

Каквото и да правиш по дисковете, няма да си оправиш проблема, ако не оправиш задържащите спирачки.

Съгласет с Ivan_J дисковете от самосебеси няма да се изкривят: дълго пътуване + задържащи спирачки = на ясно какво. Към това бих добавил и изпечени накладки.
стъргането на дисковете ще реши проблема частично или за кратко.
На мен ви се е случвало същото - и се оказаха само печени накладки (при ускорение има ли вибрации?)

[petkov_bb]

От: Тресе при спиране

Всички предложения са логични и за да няма излишни разходи е добре първо внимателно да се огледа за "луфтове" -носачи,кормилни накрайници и водачите на спирачния апарат. Дисковете е най- добре да се сменят с нови, комплект с накладките (ако икономически е възможно), но решава -който плаща.

[infineon]

От: Тресе при спиране

Съгласет с Ivan_J дисковете от самосебеси няма да се изкривят: дълго пътуване + задържащи спирачки = на ясно какво. Към това бих добавил и изпечени накладки.
стъргането на дисковете ще реши проблема частично или за кратко.
На мен ви се е случвало същото - и се оказаха само печени накладки (при ускорение има ли вибрации?)

Май с задържането има нещо вярно. Едното предно колело преди пътуването малко задържаше, обаче му раздвижихме буталцето с една стяга и се оправи.
Не задържа много но се усещаше съпротивление като го въртя с ръка, особено като е карана колата и са загрели апаратите.

На накладките забелязах лъскави петънца по феродото на места като загладено, май са се поопекли.

А преди да се появи това сменях един преден лагер. Възможно ли е да не сме го набили равномерно на главината ( с хидравлична преса) и да има биене настрани при въртене?

[auto_marin]

От: Тресе при спиране

А преди да се появи това сменях един преден лагер. Възможно ли е да не сме го набили равномерно на главината ( с хидравлична преса) и да има биене настрани при въртене?

По скоро не! Ако се подведе накриво лагера, ще се счупи или ще повлече главината .Окривили са се дисковете по една или друга причина...