Коя марка стомана

[DIMILIEV]

При коя марка стомана след обемна термообработка може да се постигне 60 единици твърдост.

[sa4mo]

От: Коя марка стомана

..веднага се сещам за шведската прахова RWL 34, даже и до 62 HRC може да се докара

[sek.1]

От: Коя марка стомана

У 7 ; У 8 ; У 10 ; ШХ 15 ; 9 ХС това по памет но има още поне стотина големия справочник ми е в работата . Какво ще правиш ако не е тайна ? Пускам ти на лични телефона на един от най добрите специалисти по термо обработка на металите в тая държава . Какъв диаметър ти трябва в работата имам разни парчета У 10 от онова време .

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Трябва ми стомана с минимум Ф 45мм. Мисля да опитам да правя ремонт на биели за колянови валове, разстъргване на биелата и набиване на втулка. Втулката ще е с дебелина 2мм. и ширина 22мм. на която ще търкаля иглен лагер. Трябва да се постигне тази твърдост защото чоповете са 60 единици но те се закаляват повърхностно / циментация/ и за тях знам как и какво трябва. Ако някой ми даде по добра идея ще съм благодарен.

[sek.1]

От: Коя марка стомана

Не може ли да използваш направо готова гривна от лагер с подходящ размер . Лагер се престъргва трудно но става . Това е точно такъв лагер набит на фройлайфа на Априля Пегасо 650 . Какви ли не втулки не пробвахме азотиране и какво ли още не но само с лагера е относително сполучливо .

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Не може ли да използваш направо готова гривна от лагер с подходящ размер . Лагер се престъргва трудно но става . Това е точно такъв лагер набит на фройлайфа на Априля Пегасо 650 . Какви ли не втулки не пробвахме азотиране и какво ли още не но само с лагера е относително сполучливо .

Скъсал съм се да меря, поне до сега не съм открил гривна която да става, ако нещо дойде по диаметрите винаги са по тясни и то с много. Тази ми беше първата идея и на мен, затова ще споделя и точните размери: 30,6+002 мм. вътрешен и 40,5 и 6 и както дойде до 41мм но не повече. Повече ако разстържа биелата ми се струва че ще я отслабя, но до този размер няма да има проблеми.

[kalixj]

От: Коя марка стомана

Здравей колега.
Имам налични втулки от лагери с следните размери dxDxH 30x40x22мм , 30х35х20мм ,35х44х22мм
Паследните две биха могли да се набият една в друга и да се шлифоват до необходимия размер.
Не знам фатално ли е ако ширината на едната /вътрешната/ втулка е по малка.
Ако ти вършат работа мога да ти ги пратя.

[sek.1]

От: Коя марка стомана

Скъсал съм се да меря, поне до сега не съм открил гривна която да става, ако нещо дойде по диаметрите винаги са по тясни и то с много. Тази ми беше първата идея и на мен, затова ще споделя и точните размери: 30,6+002 мм. вътрешен и 40,5 и 6 и както дойде до 41мм но не повече. Повече ако разстържа биелата ми се струва че ще я отслабя, но до този размер няма да има проблеми.

Имах някъде в работата един голям каталог с размерите и номерацията на почти всички лагери дето се произвеждат по тоя свят ама нещо не мога да го намеря. Мери и гривните на аксиално - радиалните там има също много изчекнати размери .

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Имах някъде в работата един голям каталог с размерите и номерацията на почти всички лагери дето се произвеждат по тоя свят ама нещо не мога да го намеря. Мери и гривните на аксиално - радиалните там има също много изчекнати размери .

Имаше го и в моята работа този каталог, много голям помощник е но като се заприразтуря завода някой си го прибра и така, а чрез него може би ще се намери каквото търся.

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Здравей колега.
Имам налични втулки от лагери с следните размери dxDxH 30x40x22мм , 30х35х20мм ,35х44х22мм
Паследните две биха могли да се набият една в друга и да се шлифоват до необходимия размер.
Не знам фатално ли е ако ширината на едната /вътрешната/ втулка е по малка.
Ако ти вършат работа мога да ти ги пратя.

Трябва и да се коригирам колега, ширината на биелата сутринта я премерих и не е 22мм. а е 24мм. така че нещата стават още по сложни. А с набити една в друга две втулки още повече, но благодаря много и се надявам да излезе нещо от някъде. Знам добре че това с лагерни втулки ще е най добрият вариант защото правени па даже и от съответния материал и при най добра технология винаги ще ме кара да се съмнявам.

[joe007]

От: Коя марка стомана

Ами примерно вътрешния пръстен на този лагер:
Малко може да се поореже
Или поразгледай може нещо да ти пасне от тук:http://www.skf.com/skf/productcatalo...en&catalogue=1
П.С.Задай си критерии за търсене.

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Ами примерно вътрешния пръстен на този лагер:
Малко може да се поореже [ATTACH=CONFIG]478892[/ATTACH]
Или поразгледай може нещо да ти пасне от тук:http://www.skf.com/skf/productcatalo...en&catalogue=1
П.С.Задай си критерии за търсене.

Няма начин нещо да не пасне, но пък гледам да е нещо по масово и по евтино, защото един такъв лагер SKF като цена примерно обесмисля целият ремонт, а ако нещо стане, на сезон ще ми трябват от 15 до 25 такива втулки. Затова напоследък търся повече нещо от рода на унибали втулки, лагерни втулки със сверичен външен диаметър и нещо от този род. По навесните системи на тракторите има такива свери но ще трябва да меря.

[чочо]

От: Коя марка стомана

Преди около двадесеттина години в ранна демокрация,когато все още работеха големите заводи,направих ремонт на коляновия вал на едно Аво, като изплзвах по-големи ролки за лагера,щлайфах биелата на координатен шлайф, направих нов чоп,термообработих го и го шлафах.Мотора зарабти без шумове, но не мога да споделя колко за дълго защото продадох Авото и не съм чувал нищо за него.Варианта да шлайфаш биелата и да направиш нов чоп ми се вижда по-добър,от колкото да набиваш втулка.Успех!

[DIMILIEV]

От: Коя марка стомана

Преди около двадесеттина години в ранна демокрация,когато все още работеха големите заводи,направих ремонт на коляновия вал на едно Аво, като изплзвах по-големи ролки за лагера,щлайфах биелата на координатен шлайф, направих нов чоп,термообработих го и го шлафах.Мотора зарабти без шумове, но не мога да споделя колко за дълго защото продадох Авото и не съм чувал нищо за него.Варианта да шлайфаш биелата и да направиш нов чоп ми се вижда по-добър,от колкото да набиваш втулка.Успех!

Този вариант с прешлайфаната биела го правя но когато тя е разбита до някаква по малка степен, и понеже вече всеки кара докато може, ми се носят валове с биели разбити на елипса с милиметри и се налага този вид ремонт. А иначе с по голям диаметър игли и без сепаратор вече, не изкарва по много, след леко износване иглите почват да се кръстосват да застъргват от страни и става белята. Слагал съм им странично и твърдо закалени пръстенчета, не помага. А нов чоп и ново лагерче слагам задължително.

[marov]

От: Коя марка стомана

Здравеи колега. Стоманата от която се изработват лагерните гривни ролки е шx - 15. Но трябва да се спазват технологицните процеси при
термообработката като време и температура на загряване нацин и време на охлаждане и т.н. Тожа веце сме го правили изпробвали и Работи Успех