Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

[Phantomaz]

Колеги здравейте, отворил съм тема във форума на мерцедес, затова ще дам линк към нея ,за да не качвам наново снимки тук ,че е голяма играчка.
Искам да ви питам ,когато съм отворил някоя кухина ,към която няма да имам достъп след затварянето и как да грундирам от вътрешната страна парчето ламарина което съм заварил? Аз правя следното ,мажа ламарината с ръждопреобразувател Вюрт, отгоре епоксиден грунд на лакпром ,заварявам и после парафин за кухини... обаче ,като нагрея ламарината ,грунда се надува на мехури ,напуква се, отдолу ламарината остава незащитена и по-лошото е че парафина не може да стигне до нея защото има отлепен грунд над нея на мехури ,но не е паднал. Освен това как се защитава заварката от вътрешната страна в кухината, няма как да боядисам, единствено мога да напръскам с течния парафин.

Модератор: Моля, внимателно прочетете правилата, преди да пуснете следващия линк!

[Phantomaz]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Никой ли няма опит да сподели как постъпва в такъв случай?

[sek.1]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

На времето след заваряване праговете ги пълнеха през пробит някъде отгоре отвор със смес от грес и отработено масло леко загрята за да стане по течлива.

[Ivan_Botevgrad]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

На времето след заваряване праговете ги пълнеха през пробит някъде отгоре отвор със смес от грес и отработено масло леко загрята за да стане по течлива.

Това е истината даже и само с прегоряло масло .

[Phantomaz]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Това е истината даже и само с прегоряло масло .

Ами като заваря гола ламарина небоядисана и я намажа с масло или парафин ,достатъчно ли ще е да не ръждясва?!? Между другото колата която правя е w123 виждам че и ти имаш такава, бях сложил линк към форума на мерцедес със снимки ,но модераторите не са доволни нещо ...

[taran]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Ще се опитам,да обясня как процедирам аз .
Прага,го грундирам,повръхностите където ще се заварява ги напръсквам/намазвам с цинк-има си такъв,предназначен,точно за оброботка на повръхности преди заваряване.
Ако се сменя целия праг,разпробивам ръба през 3-5 см с ф5-8.После през отворите заварявам,като се старая,да не прегрявам ламарината,може една точка да се направи на няколко пъти.
Когато трябва,да се заварят челно две повръхности,го правя отново на малки шеваве или множество застъпващи се точки-отново целта е,да не се загрява прекомерно детаила,особенно при челните заварки,защото ще се разкриви и после ще трябва и много кит.
Като затвориш прага,през отворите на колонките и където другаде има,се впръсква консервационна вакса (парафин)-съвременния заместител на горяло масло+грес .
Хубаво е да се оставят или направят дренажни отвори в най-ниската част от прага за оттичане на неизбежния конденз.
Дано е горе-долу разбираемо обяснението ми.
Успех.

[sparkybg]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

...с цинк-има си такъв,предназначен,точно за оброботка на повръхности преди заваряване...

Можеш ли да дадеш някаква марка и "модел" конкретно?

[maystor]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Може ли аз - Лок ... т. Не помня цената - между 17 и 27 лв. за 400 мл.

[taran]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Може ли аз - Лок ... т. Не помня цената - между 17 и 27 лв. за 400 мл.

Освен посочения съм,срещал и на 3М,най-разпространен е на Боди(и най-евтин).

[Phantomaz]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Това с цинка не го знаех , а иначе от топлината при заваряването не се ли разрушава намазания с цинк слой? Освен това ,за какъв грунд говориш, обикновен червен грунд за метал ли, той не изгаря ли при нагряването от заварката, ясно че е по далече от мястото на заварката ,но примерно при мен епоксидния грунд стана на шупли доста в страни от шева.
И в крайна сметка самия шев няма с какво друго да се предпази освен парафина така ли е, няма как да бръкна там или да го напръскам с боя ...

[taran]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Еми,тука вече опираш до тренировки при заваряването ...Преди 15-тина години като сменях вежди,калниците изглеждаха като катастрофирали след това...Иначе и аз мажа с епоксиден грунд.Цинка изгаря при заваряването,но би трябвало да прави някакъв защитен слой-поне,такава е идеята на тези продукти.
Мисля,че не е проблем,да се сипе епоксиден грунд в един почистен флакон от шагрен и да се напръска прага отвътре.
Нещо много важно-парафина се пръска,след като автомобила е боядисан!

[Дрон]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Ето нагледен експеримент. Външния праг е сменян преди 2 години, изкарал 2 зими в София всекидневно каране. Махнат е черният транспортен грунд и е сложен мр. цинк. За съжеление понеже не съм го слагал аз не е мазан по заварките, а пък и е доста калпаво сложен. Въпеки това ръжда няма, причината да го срежа е ясна ... май.


Сега си поправям грешката, огоре минавам с боди 950 и евтина гръцка боя на спрей, а по заварките боди 999. Какво ще излезне не знам, ако въобще излезне, проекта е с научно-иследователко-обучителна цел

[pribatgosho]

От: Как да затворя прага, без да ръждяса след това?!

Грундираш новите ламарини като ограничаваш местата кадето ще бъдат заварките дая не се цапат за там има специален шприц на спрей за двойни ламарини.Заваряш на точки от шев пълен файда няма.След като си свършил с заварки и боядисване има пистолети за шагре те имат и накрайник за кухини правиш си дуките по вътрешния праг и пръскаш смело с "восък за кухини "и нема проблеми