Експедиционен компресор.

[Nik Nikolov]

Необходим ми е експедиционен компресор.
Това означава да работи на 12 или 24 Волта, да може да пълни малка бутилка 20 Литра, до подходящо налягане с цел монтаж на разбортирана гума 33х12,5.
Компресора заедно с бутилката, ще бъде закрепен стационарно вътре в джипа.
Компресорът трябва да е надежден и безотказен, може да се случи така, че животът ми да зависи от него.
Трябва да е конструиран за продължителна работа.
Трябва да завършен като конструктив, тоест да не доналждам или нагаждам моторчета, клапани и др...
Разгледах всички подобни теми, китайските изпълнения не ме задоволяват.
Стигам до извода, че трябва да купя компресор за камион, от тия дето въздишат от време на време.
Може ли някой да ме насочи към подходяща марка ?

[sparkybg]

До: Експедиционен компресор.

Стигам до извода, че трябва да купя компресор за камион, от тия дето въздишат от време на време.

Да де, ама те не са на ток. Въртят си се директно от двигателя.

Иначе, има на TJM и на разни други тунинг фирми. А хората, дето ги продават ги познаваш.

[Видев]

До: Експедиционен компресор.

Провери тука. GLADIATOR Offroad-technik - offroad24.b

[Ясен]

До: Експедиционен компресор.

Немалко джипове имат щатно компресор, задвижван от двигателя. Обикновено той не въздиша, а се откача от задвижването с ел. муфа. Да му се добавят допълнително бутилки не е трудно.

Ел. компресорче може да има резервна роля в този случай. Но ако останеш с него, ще Чакаш.

[mraveca]

До: Експедиционен компресор.

Колега от форума продаваше точно такъв компресор от камион на 24в. Но не намирам обявата.

[s_s1]

До: Експедиционен компресор.

Немалко джипове имат щатно компресор, задвижван от двигателя. Обикновено той не въздиша, а се откача от задвижването с ел. муфа. Да му се добавят допълнително бутилки не е трудно.

Ел. компресорче може да има резервна роля в този случай. Но ако останеш с него, ще Чакаш.

Ааа, не съм съгласен. В началото на 2007 г. си купих ментак двубутален. Ползва се постоянно, всяка седмица се включва поне по 1 път, ползват го и познати и приятели. Гума на джипа ми 255/65/16 от 0 до 2.5 я помпи за 4 мин. На АТВ я припомпа за 10-20 сек. За 3 г. ползване само циповете и закопчалките на чантичката сдадоха багажа.

[Ясен]

До: Експедиционен компресор.

Човекът иска да ремонтира безкамерни гуми. Значи иска големи бутилки. Е, за тях ще чака - според случая.

[sparkybg]

До: Експедиционен компресор.

Човекът иска да ремонтира безкамерни гуми. Значи иска големи бутилки. Е, за тях ще чака - според случая.

Е той си е написал. 20л.

А в сайта на Gladiator има и такива с бутилки.

[zzlatev]

До: Експедиционен компресор.

Ликон( магазина на форума) и Гладиатор са за марковите решения. Първите имат TJM, какъвто скоро и аз ще си купя, а при вторите набора е още по голям - ARB и Viair. Бутилки има и на двете места.

[rumbata]

До: Експедиционен компресор.

При Явор в Бургас има.
Пред мен стои същия проблем, но ще си сложа Viair 450C-24v., не ме питай защо.
Ще ме сърби известно време от цената, ама има мехлеми за това.

[луисву]

До: Експедиционен компресор.

от 5-6 години се продават ел компресорчета за гуми на 12 в с високо качество .изцяло метални, с термозщита .струват около 50 лв .напомпват гума 195 r 14 от 0 за 3-4 мин .
от качеството и издъжливостта им съм доволен . вдигат 6 атм и може да напомпиш камионска гума за около 20 мин. трябва да се капва малко масло там на едно дунапренче по 5-6 капки на половин час.
като е много отговорно отиваш на илиенци пазариш се за за цена на едро и купуваш 3 .2 монтираш 1 остава за резерва

[alex_markov]

До: Експедиционен компресор.

Аз ползвам TJM-ският с бутилка и съм много доволен, не веднъж съм Бортирал гуми (32" и 33") е не винаги е достатъчен - един път се наложи Голди да пали бензин, но от там компресора си свърши работата, случвало ми се е и две гуми да спукам, пак ме оправи - над 40 минути Помпане (поради "Брилянтните" ми способности с лепенето), само Бушона се беше загрял (не изгорял) и го смених.
Мога спокоино да го Препоръчам, виж колко литра е Бутилката не знам

[s_s1]

До: Експедиционен компресор.

Аз ползвам TJM-ският с бутилка и съм много доволен, не веднъж съм Бортирал гуми (32" и 33") е не винаги е достатъчен - един път се наложи Голди да пали бензин, но от там компресора си свърши работата, случвало ми се е и две гуми да спукам, пак ме оправи - над 40 минути Помпане (поради "Брилянтните" ми способности с лепенето), само Бушона се беше загрял (не изгорял) и го смених.
Мога спокоино да го Препоръчам, виж колко литра е Бутилката не знам

И на моя бушона винаги е горещ, но не съм го сменял до сега. На плажа на Албена се наложи да сваля гумата на джипа, за да може да уплътни, и въпреки, че джантата беше изкривена и имаше много пясък с няколко опита и бира за охлаждане успяхме. Золтан тогава много ми помогна.

[sek.1]

До: Експедиционен компресор.

На времето на ГАЗ 63 (молотовка) имаше едно приспособление за помпане на гуми един еднопосочен клапан и маркуч се навива на мястото на някоя от запалителните сфещи двигателя се пали и така се помпа гума. Не знам това дали работи и колко е ефективно но съм го виждал че го има в ЗИПа на молотовката доста се чудих къкво е докато накрая един старшина ми обясни. Някой пробвал ли е нещо такова дали работи ? На теория трябва да дава доста голям дебит и налягане.

[icerunner]

До: Експедиционен компресор.

....Първите имат TJM, какъвто скоро и аз ще си купя, а при вторите набора е още по голям - ARB и Viair. Бутилки има и на двете места.

Ако се търси сериозен дебит (с каквото впечетление оставам) WARN са доста напред (разбирай на порядък). Двуцилиндровия дава едни почти 600 л/мин пре 0 бара и бад 200! при 6 бара. Малко е големичък обаче, освен че е скъп.
Но дори малкия му брат, който е доста компактен е с над 200 л/мин 0 бара и над 100 при 6. И двата са комплект с малка бутилка (ресивър), а може допълнително да си сложиш и голяма. Но 20 л стават излишни при такава мощност... Като надеждност не знам нищо, но едва ли са се изложили. Има естествено и бутилки, връзки и каквото искаш за да си направиш инсталация...