РЕМОНТ НА ГОРИВОПРОВОД

[c_gul]

Колата е LR Discovery, макар че това няма особено значение. Оставих колата на ремонт-тенекии с теч от резервоара. После се оказа, че са изгнили тръбичките, които излизат от резервоара. Дайте някакво решение. Като цена на резервна част даже не ми се иска да проверявам-ще е страшна / гаранция/. Търся алтернатива.

[DINI]

Първо го песъкоструй отвън, след това прочиташ темата:
http://forum1.offroad-bulgaria.com/viewtopic.php?t=3601
След което си готов да заваряваш нови тръби на мястото на твоите изгнили. Ако има течове и не само по тях заваряваш и тях (всичко е хубаво да става със сребърен припой).
Можеш разбира се да го поправиш и със смолист кит, но ти сам реши кое е по разумно още повече, че това е джип и випрациите и "ударите" са доста!
Лек ден

[Стефан]

Да ако си свалил резервоара след сушенето и му сипи няколко литра горещо масло, стотина градуса. и го разклати да олее стените. Но в никой случай не горяло.
А тия железни тръби ги изхвърли и сложи нормални медни.

[Asen - Dezki]

Прав е Стефан, купуваш си мкедни тръби на метър с подходящ диаметър и забравящ за проблема.Препоръчвам ти за си вземеш +1-2 метра- ;по добре да хартиса отколкото да не стигне.
За резервара- ремонт до колкото е възможно или нов или втора употреба. Ако го сменяш имаш избор между метален и пластмасов.

[Насов]

ама той си е пластмасов резервуара

колега и аз днес забелязах теч на гориво

[Asen - Dezki]

не на всички

[Yordan Kolev]

За матални резервоари само сребърен припой. Става перфектно. Имам и човек който ги прави но трябва да е свален.

[Насов]

не на сички ама моя е, а и спомен имам, че на колегата е същито такъф, а и спомен имам, че диското си е 90% с пластмасов...

[Стефан]

Е в пластмасовия не бива да се налива горещо масло Само прах за пране, яко с пароструйката, изцеждане и заваряване. Обаче заваряване, не просто с топлия пистолет. Ако е ударен с нещо остро, ако пластмасата просто е остаряла не може да се направи нищо.

[c_gul]

относно проблема

Тръбите на сондата излизат от един да го наречем фланец. Сглобката е холендрова. Малко мяза на каоак на бидон с отделни капачка и венец. Свалих я заедно с поплавъка. Така че няма нужда да се разнася резервоара. Оставих го на един радиаторджия - " в понеделник ше виим к'во ше правим". Не знам какво да го накарам. Да смени само тръбите или барабар с цялото чело.
Между другото от четирите ъгъла на резервоара излизат едни тръби, които се събират на едно. Това отдушници ли са или нещо друго?

[kraz]

а каква е идеята на наливане на горещото масло и то после с бензина ли се смесва като се напълни резервоара

[DINI]

ако са в най-високите точки дето се преполага, че ще остане въздох при напълването му са отдушници! А и няма какво друго да е!
Лек ден

[Стефан]

Един вид оксидация.
Правилните резервоари са калайдисани отвътре когато са от желязна ламарина. От вибрациите с времето тръгват микропукнатини в тоя микрослой, и през тях ръжда. Желязото проявява различни валенции, най-високата е осма. Образува примерно пет вида ръжда, три от тях са технически значими. Най-мръсната е Fe2O3, тлъстата кафява ръжда. Тя е гъбеста по структура, не се маха с нищо химическо, и за капак е автокатализатор. Демек - заразна. И две молекули да останат, с квото и да го замажеш отдолу ще продължи да се развива. А освен това работи като клин, разширява микропукнатините, и се развива все по-бързо. Желязосъдържащата конструкция рухва.
Има легенда, според която навреме оксидирания калаен слой спира да се разрушава. Механизмите на рекристализация и разпрашаване на калая са други, ускоряват се от ниски температури основно. Ниски в случая са примерно -15 по Целзий. По слуховете верно било така
Е, и значи ако резервоарът не е съвсем скапан спрямо БДС-то това наистина помага.
Естествено че се излива. Няма какво да прави в четиритактовия бензинов цикъл. Но и няколко грама с нищо особено не пречат. Все едно на бензиностанцията ти сипват смес от вода и пясък.

[kraz]

а къде могат да направят резервоара със сребърен припой ?

[Стефан]

Само където не ги мързи. Значи - никъде.
Малка ми е горелчицата, иначе едно телче с обмазка струва 5 лева. Това е много припой.
Иди в института по заваряване. Там има един Васко, той ще ти го залепи.