Компресор

[Veselinv]

До: Компресор

Пичове, аз я закъсах с моя компресор... Въпреки, че уж всичко направихме както си му е реда - пресостат, възвратен клапан, тръби, ала-бала ми направи впечатление, че от ден на ден все по-трудно се запуска под налягане. Престъргах шайбата на мотора и диаметъра й стана от 65 на 50 мм. Уж беше по-добре, ама до време. Миналия ден сутринта бързах нещо за работа и съм забравил да го изключа от контакта. Като му паднало налягането и той явно не е успял да се запусне и елдвигателя гръмнал (сега започвам да разбирам булките, дето по средата на пътя от София за Варна се сещат, че не си спомнят дали са изключили ютията...). Оказа се, че освен кондензатора е заминала и пусковата намотка. Вместо да го пренавивам на този етап реших да взема нов мотор. Стария беше 1.1кВт, вчера взех 1.5кВт. Тази сутрин го монтирах. Пуснах го 2-3 пъти. Тръгва, ама с мъчение. Вечерта като се прибрах (без да съм бутал нищо допълнително) пробвах да го пусна. Завъртя, но изобщо не можа да пусне работната намотка. Развих тръбата на компресора, за да не се товари от налягане - същата работа. Това ме наведе на мисълта, че явно проблема е в самия компресор. Сетих се, че беше изхвърлил бая масло като беше при колегата Sek.1. Долях му повече от 1/2 литра. С малко зор развъртя и работата уж малко се подобри. Докато блеех в шайбите нещо взе да ми пръска в очите и докато се усетя, че не е есенен дъжд под компресора стана малка локвичка масло. Той и преди си изпускаше от гарнитурата на цилиндъра, ама сега явно работата е станала сериозна...
Няма как да съм сигурен, ама се чудя дали е възможно тази седмица да съм го мъчил да бачка почти без масло и заради това да е позапекло нещо сегменти-мегменти? Възможно ли е това да е причината всъщност компресора да се върти трудно дори и без да е под налягане? Работата е ясна - ще трябва да се сваля цилиндъра, защото духа от неговата гарнитура. Ще направя нова - не е проблем. Какво друго, обаче трябва да проверя? Как да разбера дали има проблем с буталата и цилиндрите? Дали, ако няма явни механични повреди работата може да се размине само с почистване?

[sparow]

До: Компресор

значи моя редовно остава без масло,като няма масло върти трудно и вдига бавно налягане и не вдига над 5атм.
но като го оставя да истине и му доляя масло,няма ядове...
първия път като бойдисвах една порта,го прегрях и затегна,на другия ден се готвех да го отварям и да сменям сегменти,но викам я първо му долея масло...и си работи до сега..
ама като чета какво си писал си му требе основен ремонт,иначе провери и дали клапана не е некой боклук ,вътре с гума и да е изгорял и да не държи нищо.!

[charki91]

До: Компресор

Колега останал е без масло и наи вероятно е бил затегнал затова е изгорил мотора,Имахподобен случаи замихах за море и забравих да изкюча копресора спукал се е маркуча и пресостата не е могъл да го изклучи ,комщии ми казаха че е работил два дни до като изхвърлил всичкото масло и затегнал и изгорил двигатела наи интересното бе че смених лагера на биелата му и продължава да си работи и днес,с друг двигател естествено

[sek.1]

До: Компресор

Пичове, аз я закъсах с моя компресор... Въпреки, че уж всичко направихме както си му е реда - пресостат, възвратен клапан, тръби, ала-бала ми направи впечатление, че от ден на ден все по-трудно се запуска под налягане. Престъргах шайбата на мотора и диаметъра й стана от 65 на 50 мм. Уж беше по-добре, ама до време. Миналия ден сутринта бързах нещо за работа и съм забравил да го изключа от контакта. Като му паднало налягането и той явно не е успял да се запусне и елдвигателя гръмнал (сега започвам да разбирам булките, дето по средата на пътя от София за Варна се сещат, че не си спомнят дали са изключили ютията...). Оказа се, че освен кондензатора е заминала и пусковата намотка. Вместо да го пренавивам на този етап реших да взема нов мотор. Стария беше 1.1кВт, вчера взех 1.5кВт. Тази сутрин го монтирах. Пуснах го 2-3 пъти. Тръгва, ама с мъчение. Вечерта като се прибрах (без да съм бутал нищо допълнително) пробвах да го пусна. Завъртя, но изобщо не можа да пусне работната намотка. Развих тръбата на компресора, за да не се товари от налягане - същата работа. Това ме наведе на мисълта, че явно проблема е в самия компресор. Сетих се, че беше изхвърлил бая масло като беше при колегата Sek.1. Долях му повече от 1/2 литра. С малко зор развъртя и работата уж малко се подобри. Докато блеех в шайбите нещо взе да ми пръска в очите и докато се усетя, че не е есенен дъжд под компресора стана малка локвичка масло. Той и преди си изпускаше от гарнитурата на цилиндъра, ама сега явно работата е станала сериозна...
Няма как да съм сигурен, ама се чудя дали е възможно тази седмица да съм го мъчил да бачка почти без масло и заради това да е позапекло нещо сегменти-мегменти? Възможно ли е това да е причината всъщност компресора да се върти трудно дори и без да е под налягане? Работата е ясна - ще трябва да се сваля цилиндъра, защото духа от неговата гарнитура. Ще направя нова - не е проблем. Какво друго, обаче трябва да проверя? Как да разбера дали има проблем с буталата и цилиндрите? Дали, ако няма явни механични повреди работата може да се размине само с почистване?

Свали му клапанчетата отгоре и виж как върти . То явно без разглобяване няма да мине . От понеделник нататък ще се огледам за някой зилов че тая фадромова измислица нещо не ми харесва .

[Veselinv]

До: Компресор

Тази сутрин го завъртях малко на ръка. Има явно усилие и се чува и нещо като стържене, което ми се струва, че го нямаше по-рано. Днес сигурно ще го разджебря и ще видим какви са перспективите...

[sek.1]

До: Компресор

Разглобявай го да го видим къкво му е положението вътре и ще му баеме.

[Veselinv]

До: Компресор

Оказа се, че има един счупен маслен сегмент, но той явно си е така отдавна, защото отчупеното парче го нямаше. Освен това семеринга на коляновия вал се беше изплюл навън и явно той е затягал. Биелите в този компресор лагеруват с "калаен лагер" или не знам как се казва, но така или иначе едната беше повлякла много и ще се наложи да се "прекалайдиса". В понеделник ще търся сегмент и семеринг.
Май ще трябва да се прави и отдушник на картера, за да се избегнат завбъдеще такива проблеми...

[sparow]

До: Компресор

колега,провери за сегмент,дали не става от руски компресор/юмз/,по спомен буталото е 50 или 54мм.
също така аз да питам някой дали има представа откъде мога да купя или поръчам сегменти,буталото за тях е 86мм, трябват ми 3нормални и 1маслен.
и друго питане,че вече събрах нужните компоненти за голям компресор ,само него го няма,
изискванията са да не е много скъп,да има ремонтни части за него и да е много високодебитен /поне 400л./мин/

[Veselinv]

До: Компресор

На моя буталото е 65 мм. Семеринга е 25/62/8

[sek.1]

До: Компресор

да питам някой дали има представа откъде мога да купя или поръчам сегменти,буталото за тях е 86мм,

Завод Дружба Разград произвеждат всякъкви бутала и сегменти въпроса е някъкси да се провери имат ли в производствената гама такова.

[sek.1]

До: Компресор

След кратка справка в гугъл излезе това : Адрес: ул. Тутракан 4
Град/с.: Разград 7200
Област: Разград Телефонни номера: 084/ 660 686, 660 687, 660 689 Факс: 084/ 660 424
Типично в български стил голям завод нямат сайт нямат каталог .

[Veselinv]

До: Компресор

Ей-й-й, тоя Sek.1 е по-печен от Гугъла, бе-е-е
Ето сайта на Дружба АД - Разград:
(малко трудно излиза, ама явно не са платили, за да ги сложат напред в търсачката)
http://www.drouzhba.bg/BG/contactus.php
Имат магазин и в София, на Ботевградско шосе

[sek.1]

До: Компресор

Имат три магазина в София кой им се води официален е трудно да се каже . Преди няколко години като търсех бутала за нивата най ефтини бяха в магазина на гара север. По принцип произвеждат бутала за почти всичко в тоя свят но по неведоми за мен причини не предлагат всичко на родния пазар. Преди няколко години на един колега от завода с човек там му изпратиха комплект бутала сегменти и болтове за френски дизел XUD 9 (пежо 405) за около 150 лева. Дойдоха в една жълтеникава кутия без никъкви надписи по нея . Когато закарах блока и буталата на мойта нива при шлайфиста човека в буквалния смисъл се озъби каза че за първи път вижда за лада четири абсолютно еднакви по размер български бутала и не се налага да шлайфа веки цилиндър на различен размер и да ги надписва.

[sparow]

До: Компресор

един колега,има такъв български компресор и разправа,че при бутилка 40литра за 1мин. прави 10атм,.значи не е толкова скапан ...
и друго много важно нещо,е че трябва да се върти много бавно-400-500об./мин.
колегата с същия,май го върти с около 1000 и затова явно идва големия шум дето вика за него...

[blqsu4ko]

До: Компресор

За компресор от Зил, горе-доло какъв ел. мотор е нужен-
2.2кв или 3кв. Говоря за моно-фазен..