Компресор

[Петьо Джартов]

От: Компресор

Такова чудо не съм видял. Долния отвор за маслото е запечатан, а другите два са свъзани с шлаух. При работа се вижда как маслото се мести и хвърчи-през шлауха. И маслото като ниво трябва да му е добре. Не успя да протече като извадих семеринга.

Компресора на автомобилите-камионите получава мазане от мазителната система на двигателя която е отворена-няма налягане.
Необходимо е да има отдушник,който да бъде повдигнат нагоре за да не хвърля масло от него.

[brad4edat]

От: Компресор

Такова чудо не съм видял. Долния отвор за маслото е запечатан, а другите два са свъзани с шлаух. При работа се вижда как маслото се мести и хвърчи-през шлауха. И маслото като ниво трябва да му е добре. Не успя да протече като извадих семеринга.

Ето виж аз как съм си направил отдушника на картера! Това ти трябва за да има къде да излиза налягането при връщането на буталото и да засмуква пък обратно въздух при нагнетателното му движение. Тия двете тръби дето влизат в казанчето са "фабрично" дефакто един маркуч или шлаух като горе високо има дупки в него и почва да плюе и сълзи масло от там, малоумна работа! За това го направи, като мене с казанче и вътре го напълни догоре с капачки от шишета за минерална вода, от тия по-тънките капачки. Така работи перфе и не може да минава никаква мазнотия, понеже полепва по многото капачки, и после си се стича след време обратно в картера.

[boreto2]

От: Компресор

На Ифата не е с централно мазане.

[m16oka]

От: Компресор

Някой ако може да каже и за моя ще е екстра

[venkabg]

От: Компресор

Ето виж аз как съм си направил отдушника на картера! Това ти трябва за да има къде да излиза налягането при връщането на буталото и да засмуква пък обратно въздух при нагнетателното му движение. Тия двете тръби дето влизат в казанчето са "фабрично" дефакто един маркуч или шлаух като горе високо има дупки в него и почва да плюе и сълзи масло от там, малоумна работа! За това го направи, като мене с казанче и вътре го напълни догоре с капачки от шишета за минерална вода, от тия по-тънките капачки. Така работи перфе и не може да минава никаква мазнотия, понеже полепва по многото капачки, и после си се стича след време обратно в картера.

Казанчето от какво е? Тоест двата отвора трябва да ги изкарам нагоре в казанчето?

[venkabg]

От: Компресор

На Ифата не е с централно мазане.

Май са два модела. Едните са си с пробки и са си със собствено мазане. Другите са като моята-има куп отвори без резба,предполагам, че лягат някъде по Ифата и идва масло от мазилната система на камиона

[petroffbg]

От: Компресор

Отдушник трябва да има задължително,разтоварващ и трипътен клапан на бутилката.Клапана ще ти трябва за да можеш да автоматизираш процеса със пресостат,а и да може мотора да стартитра компресора под товар(налягане).
Ей го трипътният клапан:

И пресостата,кеф ти моно,кеф ти трифазен:

[boreto2]

От: Компресор

Казанчето е от спирачна помпа на бракувана кола може би соц. возило

[petroffbg]

От: Компресор

Казанчето е от спирачна помпа на бракувана кола може би соц. возило

От лада ...

[venkabg]

От: Компресор

Отдушник трябва да има задължително,разтоварващ и трипътен клапан на бутилката.Клапана ще ти трябва за да можеш да автоматизираш процеса със пресостат,а и да може мотора да стартитра компресора под товар(налягане).
Ей го трипътният клапан:

И пресостата,кеф ти моно,кеф ти трифазен:

Пресостат има. А иначе мотора тръгва без проблем под товар. 1.5Kw на 1500 оборота. Значи работата е ясна. Купувам семеринг, изравям казанче за спирачна течност, два щуцера и съм в джаза.

[brad4edat]

От: Компресор

Да, двата отвора ги извади нагоре в казанчето, и сложи прозрачни маркучи, като моите. Така може да наблюдаваш в реално време дали маслото е свежо и за смяна, без да точиш от картера за проверка дали е почерняло.
Казанчето го намерих на тавана из чарколяците на москвича, не знам от какво е! Дори някаква бутилка да закрепиш по подходящ начин и да я напълниш с капачки пак ще върши супер работа. Само вкарай маркучите в нея и то така, че да може маслото, което се събира на дъното да се оттече обратно през тях! Залепи ги с нещо хубаво точно за дъното, за да не сълзи после по тях и да не са "завирва" вътре около тях. Гледай и да са достатъчно широки спрямо обема на главата, тоест да поемат дебита на въздуха през тях без да пулсират. Отгоре тапата на съда, който ще сложиш също я продупчи с подходящи дупки, че да поемат дебита на въздуха през тях лесно, а капачките ще оберът маслото от минаващия въздух покрай тях!

[boreto2]

От: Компресор

Махаш капачката откъдето се налива маслото и правиш един голям щуцер и съд/казанче/. На тази капачка трябва да има дупка откъдето да диша. Да не е запушена? Как работи на Ифата? Посоката на въртене на компресора? Да не би да слагаш много масло????? Тази капачка е и щека.

[venkabg]

От: Компресор

[ATTACH=CONFIG]966293[/ATTACH] Махаш капачката откъдето се налива маслото и правиш един голям щуцер и съд/казанче/. На тази капачка трябва да има дупка откъдето да диша. Да не е запушена? Как работи на Ифата? Посоката на въртене на компресора?

Моя е друг модел. Прилича на този от снимката.

На Ифа не е качван. Изпадна ми от един познат. Изписал го, уж да го сменят, пък то на компресора нищо си му нямало. Това през социализма. И накрая попадна у мен, с тапите още.

[Петьо Джартов]

От: Компресор

Пресостат има. А иначе мотора тръгва без проблем под товар. 1.5Kw на 1500 оборота. Значи работата е ясна. Купувам семеринг, изравям казанче за спирачна течност, два щуцера и съм в джаза.

Зависи от товара.Ако е на 7атм може и да не тръгне.За това са тея клапани за да освободят системата напълно.
То по принцип няма какво толкова да стане освен да изгори мотора и съответно ти със някакви кинти !!!

[dido uzunov]

От: Компресор

Възвратен клапан трябва да има по друга причина, а ако е с връзка за разтоварване още по добре