Има ли начин

[DIMILIEV]

Доста скъпо бутало за мотоциклет Хускварна, на диаметър ще се догоди цилиндъра, височината става но, по голям диаметър с два мм. в ушите, има ли възможност това да се корегира по някакъв начин, като по биелата не може да се прави нищо (няма място) а и не е желателно, няма да споделям какво аз мисля да направя защото очаквам и съм сигурен че ще получа компетентни съвети, благодаря.

[petroffbg]

От: Има ли начин

Трудна работа,ще видя какво ще сънувам...

[tihoto]

От: Има ли начин

ЗдрАВЕЙ. колега, пробвай да намериш биелен лагер с по-голям вътрешен диаметър в твоя случай с 2мм (с по-тънки игли).
Другият вариАнт е махаш лагера и се запресова втулка от фосфорен бронз в главата на биелата като съответно, се правят и отвори за смазване.Предполагам двигателят е двутактов?

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

ЗдрАВЕЙ. колега, пробвай да намериш биелен лагер с по-голям вътрешен диаметър в твоя случай с 2мм (с по-тънки игли).
Другият вариАнт е махаш лагера и се запресова втулка от фосфорен бронз в главата на биелата като съответно, се правят и отвори за смазване.Предполагам двигателят е двутактов?

Двигатела е четиритактов, биелата е със бронзова втулка която е с размер външно ф 22мм. вътрешно ф.20мм. буталото което съм намерил е с ф 22мм. диаметър в ушите, така че по бронзовата втулка няма накъде да се разстъже, мислех да увелича с 2мм. отвора на биелата и нова втулка, но ще се отслаби ухото на самата биела и не ми се рискова, затова исках съвет по буталото може ли да се направи нещо, имам металорежещи машини и не ми е проблем но от опит знам че рядко се случва, но има и невъзможни неща. Другото е още 160 евро и точното бутало.

[sek.1]

От: Има ли начин

Преди 4 - 5 години правих така един стар австрийски двустъпален компресор не можахме да намерим голямото бутало и зиловото 100 мм дойде точно като размер шлайфаха цилиндъра по него но биелния болт беше по малък с 3 мм . И на мен не ми се рискуваше с отслабване на биелата и набих в буталото с лепило за втулки на Бардал втулки от фосфорен бронз след което ги райберовах до точния размер. До ден днешен компресора работи но все пак е компресор . Такава операция на ДВГ не съм правил .

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

Преди 4 - 5 години правих така един стар австрийски двустъпален компресор не можахме да намерим голямото бутало и зиловото 100 мм дойде точно като размер шлайфаха цилиндъра по него но биелния болт беше по малък с 3 мм . И на мен не ми се рискуваше с отслабване на биелата и набих в буталото с лепило за втулки на Бардал втулки от фосфорен бронз след което ги райберовах до точния размер. До ден днешен компресора работи но все пак е компресор . Такава операция на ДВГ не съм правил .

Колега това с втулките естествено беше първото нещо за което и аз мислех и още мисля да направя, бронз и набити отвътре навън на ухото до канала за зегерката с малък перваз от към биелата (има толкова място) но ме е страх понеже са тънки, стена 1мм., да не се степат, но пък бронза е къде по твърд от алуминия и ако се направи добре може и да стане, но наистина това не е компресор и детонацията и ударите тук са жестоки, а и 8, 10 хиляди оборота! Все пак очаквам и други мнения, колективното мислене винаги дава добър резултат.

[Джамбазов]

От: Има ли начин

Оригинално буталния болт плаващ ли е в буталото или набит?

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

Оригинално буталния болт плаващ ли е в буталото или набит?

Оригинално буталният болт плава и в биелата и във буталото.

[sek.1]

От: Има ли начин

Колега това с втулките естествено беше първото нещо за което и аз мислех и още мисля да направя, бронз и набити отвътре навън на ухото до канала за зегерката с малък перваз от към биелата (има толкова място) но ме е страх понеже са тънки, стена 1мм., да не се степат, но пък бронза е къде по твърд от алуминия и ако се направи добре може и да стане, но наистина това не е компресор и детонацията и ударите тук са жестоки, а и 8, 10 хиляди оборота! Все пак очаквам и други мнения, колективното мислене винаги дава добър резултат.

Няма ли възможност отворите на буталото да се растържат поне с още 1 - 2 мм за да остане по дебела стена за втулката ?

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

Няма ли възможност отворите на буталото да се растържат поне с още 1 - 2 мм за да остане по дебела стена за втулката ?

Има такава възможност, но ми се щеше зегерките да си останат в оригиналните канали, пластинчати вече, които при по тънките втулки биха станали добре за разлика от оригиналните телени и биха ограничавали и втулките от евентуално разместване.

[sek.1]

От: Има ли начин

Зегерки поне тук в София по магазините има всякъкви видове и модели .

[Жоро Нешев]

От: Има ли начин

Бронзови втулки в ушите - добре. Само да напомня че през цялото време трябва да се мисли и за маса /тегло/ на цялата бутална група. Някак трябва да останат относително непроменени спрямо оригиналните.

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

Бронзови втулки в ушите - добре. Само да напомня че през цялото време трябва да се мисли и за маса /тегло/ на цялата бутална група. Някак трябва да останат относително непроменени спрямо оригиналните.

Това е буталото което искам да сложа, теглото на бут. група ще се промени и то значително защото това бутало е с 7мм. по голям диаметър, е това за сметка на вибрацийте (този дв.няма и балансиращ вал) но кой ти мисли за вибраций и за моториста на този кросов мотор, и точно за това не ми се бара нищо по биелата, а вала е свален м/у другото.

[sek.1]

От: Има ли начин

Това е буталото което искам да сложа, теглото на бут. група ще се промени и то значително защото това бутало е с 7мм. по голям диаметър, е това за сметка на вибрацийте (този дв.няма и балансиращ вал) но кой ти мисли за вибраций и за моториста на този кросов мотор, и точно за това не ми се бара нищо по биелата, а вала е свален м/у другото.

7 мм в диаметър е много има ли възможност толкова да се разстърже цилиндъра ? Ако стената спрямо водната риза стане прекалено тънка ще започне да прегрява този проблем го имаше навремето като растъргвахме ладовите блокове . Ако производството на моторите Хускварна има нещо общо с резачките то поне на моята цилиндъра е с някъкво покритие от типа на хрома и няма ремонтен размер сменя се с нов комплект с буталото .

[DIMILIEV]

От: Има ли начин

7 мм в диаметър е много има ли възможност толкова да се разстърже цилиндъра ? Ако стената спрямо водната риза стане прекалено тънка ще започне да прегрява този проблем го имаше навремето като растъргвахме ладовите блокове . Ако производството на моторите Хускварна има нещо общо с резачките то поне на моята цилиндъра е с някъкво покритие от типа на хрома и няма ремонтен размер сменя се с нов комплект с буталото .

Има възможност и място достатъчно, оригинално тази риза е чугунена без някакво покритие, никасил или хром като при други модели, разстъргва се, набива се нова втулка хонинг и става, а пък и знам че е правен такъв ремонт на такъв дв. за охлаждането съща няма проблем, мотора е изчислен да се охлажда при екстремни ситуаций, два радиатора и дебит на помпата за тежки условия. Мотора е 410 см3.а това бутало е от 600 см3. няма ремонтни размери пък и целта е по голяма мощност, иначе двигатела си е едно към едно с 600 кубиковият. Разликата е само в диаметъра на буталото, цилиндъра и бут. болт.