Борба със замърсяването на газовия клапан на заваръчен апарат

[welderargon]

Реших да споделя малко личен опит за да предпазя колегите притежатели на апарати работещи в среда от защитен газ от нежелани ремонти! Скоро ми се случи да ми подменят магнитния клапан на апарата понеже се беше задръстил с мръсотия почистването не помогнало и смениха клапана ! И в сервиза ме посъветваха да сложа филтър за да нямам проблеми за напред още е в гаранция та се разминах безплатно, иначе магнитния клапан е около 50лв.! Като ходих в магазина да търся филтър ми казаха че имат доста клиенти търсещи клапани! Магазинера ми показа че вече машините на Редко се продават с такива филтърчета но понеже нямаше от тях отидох до близките авточасти и си купих филтър за бензин но когато започнах процедурата по монтажа гледам на филтъра пише GAS FILTER !Та без да искам съм улучил точно каквото ми трябва

[Ясен]

До: малко теоретична помощ по заваряване

gas filter на автомобилен жаргон си значи филтър за бензин. Вероятно ще улавя някои частици. Не е зле да се провери какъв размер на порите се употребява за тези цели фабрично.

[welderargon]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Ми този в магазина на машината на Редко беше почти същия на външен вид но наистина какво е вътре незнам скоро не съм ходил в магазина да проверя дали са получили и ако пак не са, ще помоля да го разгледам какъв е но поне на първо време този би трябвало да ми върши работа вътре е някаква пореста хартия !Но си мисля че чак толкова миниатюрни частици които евентуално може да пропусне не биха повлияли на работата на клапана .Преди време пък пак така се запуши клапан на служебния ми апарат отворихме го с електротехниците частицата която го блокирала бе видима с просто око така че не би трябвало този филтър да пропуска такива мръсотии! Но все пак ако някой знае какъв трябва да е точно филтъра ще е добре!

[Ясен]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Със сигурност е много по-добре отколкото без. Само ми е чудно, откъде идват тези твърди частици в газа - ако не друго, имат предостатъчно време да се утаяват в бутилката.

Самият клапан, не е ли като на АГУ? трябва да се провери дали не е добър евтин заместител. Хем те и фълтър си имат вграден, а също и магнитен очистител.

[welderargon]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Не доста по малък е от АГУ !

По малък и компактен -за да се събира в кутията на апарата !Но пък и за това сигурно се запушват много по-бързо !

[Ясен]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Не доста по малък е от АГУ ! ..

По малък и компактен -за да се събира в кутията на апарата !Но пък и за това сигурно се запушват много по-бързо !

Ами не, изглежда същият, само без филтъра и утаителя. Поне като някои клапани за АГУ.

[sparow]

До: малко теоретична помощ по заваряване

а вентила/рудуцира/ няма ли си филтър ?
на кислородните се намира там където влиза газта.
то е едно малко, от песъчинки ,бронзово на цвят.

[welderargon]

До: малко теоретична помощ по заваряване

а вентила/рудуцира/ няма ли си филтър ?
на кислородните се намира там където влиза газта.
то е едно малко, от песъчинки ,бронзово на цвят.

Не няма ! А пък и да има ,казват че ако маркуча е гумен по време на движението си по него газта един вид го разгражда и отделя миниатюрни частици ,затова се препоръчва или маркуча да е найлонов (силиконов) или още по доброто точно преди клапана да има филтър !

[kudrav]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Не няма ! А пък и да има ,казват че ако маркуча е гумен по време на движението си по него газта един вид го разгражда и отделя миниатюрни частици ,затова се препоръчва или маркуча да е найлонов (силиконов) или още по доброто точно преди клапана да има филтър !

Абе хич не са миниатюрни тия частици,ами са си парчета гума
А филтрите,които ги дават фирмите са за по 1лв на бензиностанциите на Петрол и вършат доста добра работа

[joe007]

До: малко теоретична помощ по заваряване

По принцип всеки сносен редуцил има филтър.Освен това правило е преди да се подвърже редуцила към бутилката е да се отвори крана за малко,по този начин праха натрупан вътре в крана се издухва.Вече над 16 г. работя по този начин и до сега проблеми с клапана съм нямал.

[sparkybg]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Всичко това добре, ама сигурни ли сте че тоя филтър е предвиден да издържа на такова налягане? Според мен трябва да е проектиран да издържа на поне 4-5 атмосфери.

В тая връзка, бензинов филтър от автомобилен инжекцион е перфектното решение, защото издържа тия налягания безгрижно (той си е проектиран за тях), обикновено е с метален корпус, за разлика от стареещата пластмаса, а и поради това че е по-голям, ще се ползва дълги години, преди да се запуши.

[welderargon]

До: малко теоретична помощ по заваряване

По принцип всеки сносен редуцил има филтър.Освен това правило е преди да се подвърже редуцила към бутилката е да се отвори крана за малко,по този начин праха натрупан вътре в крана се издухва.Вече над 16 г. работя по този начин и до сега проблеми с клапана съм нямал.

http://www.elektrik90.com/index.php?itemID=49&group=1 --моя е абсолютно същия -не виждам да има филтър!
[QUOTE=welderargon;627881....! А пък и да има ,казват че ако маркуча е гумен по време на движението си по него газта един вид го разгражда и отделя миниатюрни частици ,затова се препоръчва или маркуча да е найлонов (силиконов) или още по доброто точно преди клапана да има филтър ![/QUOTE]
.......навярно това не си го прочел преди
И за работя горе долу толкаво но с тези съвременни портативни апарати на който клапанчето е с размери на горе-долу две кибритени кутии явно по лесно се запушва ! Вярно със старите клапани и аз съм нямал проблеми но машините бяха по сто кила и клапаните големи ....

[welderargon]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Всичко това добре, ама сигурни ли сте че тоя филтър е предвиден да издържа на такова налягане? Според мен трябва да е проектиран да издържа на поне 4-5 атмосфери.

В тая връзка, бензинов филтър от автомобилен инжекцион е перфектното решение, защото издържа тия налягания безгрижно (той си е проектиран за тях), обикновено е с метален корпус, за разлика от стареещата пластмаса, а и поради това че е по-голям, ще се ползва дълги години, преди да се запуши.

Налягането след редуцил вентила сигурно не е и 1Атм. означенията на скалата за разхода не са атмосфери а Л/Мин.
т.е ако стрелката е на 12 не означава че работиш с 12 атмосфери ...щото ако е така ще ти издуха горелката от ръцете!

Аз работя вече 10тина дни така с този филтър и нищо си му няма значи издържа на струята която минава през него!

[sparkybg]

До: малко теоретична помощ по заваряване

Еми, на моя редуцир за аргон (такъв с колбичка) пише че изходното му налягане е 2 атмосфери. Налягането се вдига, когато ел.клапана е затворил. Иначе по време не работа е никакво.

[welderargon]

До: Борба със замърсяването на газовия клапан на заваръчен апарат

http://www.coleparmer.com/catalog/pr...sp?sku=2970810
Това е май което ни трябва но ..дали го има в бг!?
П.П - А ми да е то я фирмата предсатвител - http://www.marvel.bg/16.hhh