заваряне на полуоска-възможно ли е това

[Стефан]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

Да, точно там.

[Николай Колев]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

Здравейте,преди време един колега си прави самоделен трактор и ползва дифове от Уаз но ги скъси доста , та той ползва технология подобна на описаната от колегата s_s1 с тази разлика ,че на двете части на полуоската не прави резба ами горещо пресова сглобка ,с две думи полуоската се стругова като стругована панта за врата но с определена стегнатост после часта с отвора се нагрява от което той става по голям и в него се набива другата част.След истиване се заваряват двете части с подходящи електроди.

Пробва и без да заварява двета части като вместо това върху съединеното място по същата технология с горещо пресоване наби втулка,която да заздрави допълнително мястото.
И в двата случая нямаше проблем изобщо полуоските издържаха.

Но тогава имаше много заводи и все държавни и за шише сливова се правеха много неща.така ,че и аз съм на същото мнение като koko11.

Дано съм бил полезен и успех.

[stam]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

не се занимавай с заварки.
щом ти е скъпа нова си купи втора ръка.джипката ти не е някаква рядка.части има навсякъде.
ако скъсаш при 150 тая полуоска .

ееехх и аз живеех с това заблуждение преди да се сдобия с такава.Говоря за модела след 1999г. т.нар. Фронтера Б. Значи вероятността поне във Варна да намериш части втора употреба за този модел е равна долу-горе на шанса да намериш части втора ръка за совалката "Индевър". то и нови отказват да ги доставят защото ги "нямало в склада" И на мен не ми се вярва ама е факт.

[lcr]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

Здравейте,преди време един колега си прави самоделен трактор и ползва дифове от Уаз но ги скъси доста , та той ползва технология подобна на описаната от колегата s_s1 с тази разлика ,че на двете части на полуоската не прави резба ами горещо пресова сглобка ,с две думи полуоската се стругова като стругована панта за врата но с определена стегнатост после часта с отвора се нагрява от което той става по голям и в него се набива другата част.След истиване се заваряват двете части с подходящи електроди.

Пробва и без да заварява двета части като вместо това върху съединеното място по същата технология с горещо пресоване наби втулка,която да заздрави допълнително мястото.
И в двата случая нямаше проблем изобщо полуоските издържаха.

Но тогава имаше много заводи и все държавни и за шише сливова се правеха много неща.така ,че и аз съм на същото мнение като koko11.

Дано съм бил полезен и успех.

да така е . съгласен съм с теб.. но на трактор..еди-ела..но не и за автомобил...

[jamiemirror]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

Че на трактора полуоските не са ли по-натоварени ???

[optron]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

По-натоварени са, ама скоростта е съвсем малка и ако се скъсат, пораженията не са големи.
При автомобил е по-отговорна работата. Спомням си преди време гледах едно предаване по Евроспорт със състезание по теглене с трактори. Като наизкараха едни машини със стотици коне тяга и десетки литри работен обем - ум да ти зайде!!! И един скъса карданен вал. Тоя вал като се завъртя с едни шеметни обороти и почти преполови трактора. Накрая там, където е удрял валът тракторът изглеждаше като разтопен. Говорим за метална конструкция, преправяна за здравина.
Сещай се какво ще стане, като скъсаш полуоска на предна гума и тя се огъне на 90 градуса през кардана на колелото и се закачи с предния мост, с което на практика блокира колелото. И това дори "само" при 90 км/ч ... Мяташ се в дерето от воле!
Ако нещата наистина опрат до заварка - трябва правилно третиране на метала и много запасяване откъм якост.
Ако смятате, че като спестите 1000 лева ще спасите Фронтера за 30 хиляди - давайте. Нямам против - не е моята фронтера.

[ArSey]

До: заваряне на полуоска-възможно ли е това

Здравейте! Че могат да се заварят-могат, но от това вече не става сигурен елемент.
Правил съм дефицитни полуоски,но идеята винаги е била да се изработят от цяло парче метал.Да няма снадки и наваряване.