Помощ за заваряне на детайл

[boychoivanov]

От: Помощ за заваряне на детайл

Трябва да изработи ново рамо или да го смени със фабрично,което навярно струва повече от плуга.Натоварването е огромно,плуга се стреми да се забие максимално,а опорното колело го държи някаква заварка,и като прибавиш скорост от порядъка на 6-8км/ч,картинката въобще не е розова,ако не се скъса ще се огъне,сменяй и си свиркай,за мен това е заводски сбъркано,рамото трябва да е два пъти по-дебело.Какъв е плугът,че не се вижда на снимката?

Ново струва 600 лв защо да ги давам ако мога да ги спестя.Плуга е далеч над тази цена и то около 40 пъти по точно.Плуга е OVERUM с цилиндри ако удари камък да се повдигат нагоре телата и да не се мелят шила и лемежи. Заводски сигурно хората са го сметнали защото докато не го ударих нямаше ядове да носи натоварването.Аз стабилен електрожен нямам а и не мога да заварям с електрожен Ако някой се наема да помогне с заварката плащам или обръщам в бира ракия кой квото пие.Благодаря на всички за насоките който ми дадохте досега.

[Кольо]

От: Помощ за заваряне на детайл

Ако някой се наема да помогне с заварката......

То много хора ще помогнат, ама си попълни профила с информация откъде си.

[bokomo]

Re: От: Помощ за заваряне на детайл

Eй, тия бунаци от Комацу представа си нямат как се правят заварки и как се дърпат шевове. Само не разбрах тия шасита за асмалък ли са или това е калника на фадромата

http://www.youtube.com/watch?v=EwyfkacbCm4 от 1:30 нататък.

[Vlado_Ts]

От: Re: От: Помощ за заваряне на детайл

Eй, тия бунаци от Комацу представа си нямат как се правят заварки и как се дърпат шевове. Само не разбрах тия шасита за асмалък ли са или това е калника на фадромата

http://www.youtube.com/watch?v=EwyfkacbCm4 от 1:30 нататък.

Ъхъ. Сега остава колегата да си купи един робот като този в Комацу , дето им заварява ушите на кофите и е готов .Щото гледам , че и от метода с който заваряват нищо не си разбрал . А на-добре да пита в Комацу и каква стомана ползват за кофите , а и какъв химичен състав им е тела на робота , че и на мен ми е любопитно . ... не че е по темата ама ....

[boychoivanov]

От: Помощ за заваряне на детайл

То много хора ще помогнат, ама си попълни профила с информация откъде си.

Снощи го написах не знам защо се е изтрило.Пак го написах дано този път не се прецака.

[Кольо]

От: Помощ за заваряне на детайл

Вчера имаше някакъв бъг във форума, та може би е заради това.

Уу, то чак в Турция бе... Далеч си ми, иначе с радост бих ти помогнал. Иначе заварчици има много, все някой трябва да може да ти свърши работата. Но трябва сваляне и заварка не на място, а на маса. Със скосяване на краищата на тръбата, провар, и те така. Допълнително подсилване според посоката на действие на силите които действат при натоварване е почти задължително.
Търси фирма или майстор които да нямат притеснения за работа с базични електроди.
По-скоро фирма, че думата "майстор" е силно разтегливо понятие.

[faster]

От: Помощ за заваряне на детайл

Това рамо с колелото за тези натоварвания бих го направил и тип конусна/триъгълна/ тръбна ферма с широката част обърната към реглажният винт,даже там бих усилил с триъгълна дебелостенна ламарина от порядъка на 6-8 или 10мм. и яка заварка!Мисли брат,знаеш един нож на булдозер от какви греди се носи ,вярно ,че е по голям ,ама и твоите рала не са малки ,а гледаш каква хилава тръба държи колелото,което извлича цялото натоварване от терен ,скорост,окопаване в стъпка,демек ,това рамо незнам кой го е измислил,но не означава ,че като е заводско значи е изпипано-тоя филм съм го гледал и при много сериозни производители -недоизпипване!Е за това и навън много не ни обичат особенно големите технически нации ,защото мислиме и им откриваме слабости!Поздрави и Успех!

[boychoivanov]

От: Помощ за заваряне на детайл

Вчера имаше някакъв бъг във форума, та може би е заради това.

Уу, то чак в Турция бе... Далеч си ми, иначе с радост бих ти помогнал. Иначе заварчици има много, все някой трябва да може да ти свърши работата. Но трябва сваляне и заварка не на място, а на маса. Със скосяване на краищата на тръбата, провар, и те така. Допълнително подсилване според посоката на действие на силите които действат при натоварване е почти задължително.
Търси фирма или майстор които да нямат притеснения за работа с базични електроди.
По-скоро фирма, че думата "майстор" е силно разтегливо понятие.

Свалено е колелото то го държат 2 щифта, даже и гумата може да се махне.На непознати хора не ми се дава че както каза ти майстори е разтегливо понятие.Имам цяла зима да търся ....

[petroffbg]

От: Помощ за заваряне на детайл

Плуга е OVERUM с цилиндри ако удари камък да се повдигат нагоре телата и да не се мелят шила и лемежи. Заводски сигурно хората са го сметнали.

Излишно скъпо удоволствие,което и не сработва в България,не е мислено за тук(на исток и запад нямат чернозем,почвите са им песъкливи),тежки са ни почвите и резултатът е налице.На плуга му трябват "бушони" и никакви ресори и хидравлика не помагат.Това рамо плътно трябва да е,гледам,че се спряга "тръба"?

[boychoivanov]

От: Помощ за заваряне на детайл

Излишно скъпо удоволствие,което и не сработва в България,не е мислено за тук(на исток и запад нямат чернозем,почвите са им песъкливи),тежки са ни почвите и резултатът е налице.На плуга му трябват "бушони" и никакви ресори и хидравлика не помагат.Това рамо плътно трябва да е,гледам,че се спряга "тръба"?

На мен това удоволствие ми помага много, резултатът е налице нямам един изкривен лемеж.Аз сам карал и с бушони ама е тъпо всеки път да сменяш болтове. Отделно има настройка на налягането на цилиндрите. Ама това не е по темата.Рамото в плътно.

[bokomo]

Re: От: Re: От: Помощ за заваряне на детайл

Ъхъ. Сега остава колегата да си купи един робот като този в Комацу , дето им заварява ушите на кофите и е готов .Щото гледам , че и от метода с който заваряват нищо не си разбрал . А на-добре да пита в Комацу и каква стомана ползват за кофите , а и какъв химичен състав им е тела на робота , че и на мен ми е любопитно . ... не че е по темата ама ....

Ааа, зачесъл съм с тежката артилерия по въпросите на заваряването. Както и да е. На клипчето откровено има хора, които правят заварките, освен роботите, само аз ли ги виждам? Не е ли същественото, че с МИГ/МАГ се правят крайно отговорни заварки на легендарно качествена тежка машина? Има ли значение степента на автоматизация за принципа на заваряване?

[aig]

От: Помощ за заваряне на детайл

Има едни БАЗИЧНИ електроди които е редно всеки да ги има под ръка особено когато прави такива неща.
Казват се Е 18/8/6 или ОК 67.45, FOX A7 или каквито хванеш със състав 18 хром, 8 никел, 6 манган. Стомана 307.
Неръждаеми са, дълбоко аустенитни, немагнитни, устойчиви на висока температура, с висока якост, добро удължение, нечувствителни към въглерод почти до чугун, СПИРАТ РАЗПРОСТРАНЕНИЕТО НА ПУКНАТИНИ, САМОНАКЛЕПВАТ СЕ до около 40 HRC, идеални за подложка преди твърдосплавно наваряване и/или при възстановяване на повредени (износени) детайли. Получават се отлични резултати и без предварително подгряване на детайла.
Струват около 25-28 лева за килограм без ДДС.
Има го и на тел за телоподаващо и на пръчки за ВИГ.

[Vlado_Ts]

От: Re: От: Re: От: Помощ за заваряне на детайл

Ааа, зачесъл съм с тежката артилерия по въпросите на заваряването. Както и да е. На клипчето откровено има хора, които правят заварките, освен роботите, само аз ли ги виждам? Не е ли същественото, че с МИГ/МАГ се правят крайно отговорни заварки на легендарно качествена тежка машина? Има ли значение степента на автоматизация за принципа на заваряване?

1. Има и хора естествено А понеже в Комацу определено знаят "как се теглят шевове" , затова са оставили хората за прихватки и къси шевове , а тегавата работа по пълнежа на 40-50 мм. дебелина са я оставили за роботите . По-производително е . Това за степента на механизация /автоматизация на заваряването .
2. Как разбра от това клипче , че става въпрос за МИГ/МАГ заваряване ?! Последно : МИГ или МАГ ? Само защото нещо святка и един колега държи горелка с човка на "телоподаващо"?
А онази бухта ( навитата тел ) видя ли я ? Е това , приятелю , е тръбен електроден тел . В неговата кухина е натъпкан флюс с химичен състав , подобен на базичните електроди . Метода е измислен преди доста години . Металургичните процеси в момента на заваряване при него са идентични с тези при ръчното електродъгово заваряване с базични електроди и е един елегантен начин за повишаване производителността спрямо последното .
Няма нищо общо с металургичните процеси при МИГ/МАГ заваряването . Общото между двата метода е , че се използва машина с твърда характеристика. И до известна степен , че един от типовете тръбен тел изисква газова защита ( обикновено са самозащитни) . И това те е подвело на клипчето .

Всъщност и аз гледам тези научно - популярни филмчета от професионално любопитство , но до там . В тях са описани едва 2-3 процента от целия технологичен процес на производство , но то няма и как да е иначе Те не са създадени , за да отварят очите на конкуренцията . В Комацу 50 % от технологиите са си ноу-хау .

[тихич]

От: Помощ за заваряне на детайл

На мен това удоволствие ми помага много, резултатът е налице нямам един изкривен лемеж.Аз сам карал и с бушони ама е тъпо всеки път да сменяш болтове. Отделно има настройка на налягането на цилиндрите. Ама това не е по темата.Рамото в плътно.

Здравей братле, взел си правилния плуг бушоните на рязане или дърпане са губене на време за сметка на което имаш 10 декара отгоре ,а когато прецакаш 3 тела или съответно 3 бушона и ставаш пишман защо не си купил хидравличния ,чернозема е мъка ,карасолука още по-голяма ,но в твоя район сигурно има и камънак на което си му намерил чалъма с хидравличния плуг, моето колело за фиксиране на дълбочината се сцепи на втората година, но не от инцидент а от работа, но е и по- тежък обръщателен ,заварих си го с рутилови електроди за асмалък 5 мм с любимия ми murex transarc 450 и до последно не е мръднал

[Roninn]

От: Помощ за заваряне на детайл

boychoivanov,Дай снимки на мястото където се е скъсала заварката,стига сте умували....някой трябва да свърши работа,може и с Цо-то !