Мотор на 24 волта ...

[rpkn]

Търсих подобна тема, но не открих нищо ...

Става въпрос за електро-мотор на 24 волтова инсталация, със зарядно. Пробег около 20-30 км. , при изрядни батерии. Скорост 40 км/ч. Въпросът ми е следният: понеже "желираните" му акумулатори са на изчерпване, а място има достатъчно - би ли имало проблем с два малки киселинни акумулатора, ако се спази пак да е всичко на 24 волта. Заводски си беше с батерии 12v 12 ah x2 свързани последователно, контролер и зарядно на 24 волта, малко по голямо от това на ... GSM например. Ако му се "окачат" два акумулатора последователно свързани, но с по голям ампераж би ли се отразило това, на нещо по електрониката. И друг вариант: един обикновен киселинен акумулатор или сух, последователно свързан с "желиран", 12 волтов, 12/18/ амперчасов ... За тежеста не е проблем: и оригиналните му акумулаторчета си тежат доста.
Благодаря предварително ...

[giorgio]

До: Мотор на 24 волта ...

Акумулаторите трябва да са еднакви. Най-добре сухи. Амперажът, колкото по-голям, толкова по-добре.

[Пенчо]

До: Мотор на 24 волта ...

Търсих подобна тема, но не открих нищо ...

Става въпрос за електро-мотор на 24 волтова инсталация, със зарядно. Пробег около 20-30 км. , при изрядни батерии. Скорост 40 км/ч. Въпросът ми е следният: понеже "желираните" му акумулатори са на изчерпване, а място има достатъчно - би ли имало проблем с два малки киселинни акумулатора, ако се спази пак да е всичко на 24 волта. Заводски си беше с батерии 12v 12 ah x2 свързани последователно, контролер и зарядно на 24 волта, малко по голямо от това на ... GSM например. Ако му се "окачат" два акумулатора последователно свързани, но с по голям ампераж би ли се отразило това, на нещо по електрониката. И друг вариант: един обикновен киселинен акумулатор или сух, последователно свързан с "желиран", 12 волтов, 12/18/ амперчасов ...
Благодаря предварително ...

Не би трябвало да е проблем. Просто трябва и двата да са еднакви и да подбереш зарядно с подходащ ток - 1/10 от С. Има възможност и със оригиналното да стане, ама трябва да се премери.
Добре е и да са херметични, че при евентуално падане да няма проблеми.

[rpkn]

До: Мотор на 24 волта ...

благодаря за отговорите ... наясно съм горе долу с нещата, ама ми споменаха, че по високият ампераж на киселинните батерии, както и непълната им зарядност и разрядност можело да увреди контролера и зарядното на мотора, та реших да питам ако някой се е сблъсквал с това ...

[optron]

До: Мотор на 24 волта ...

Може би са имали предвид това, че като не е добре зареден акумулаторът, естествената реакция на моториста е да подава повечко газ, за да компенсира намалената мощност и съответно контролерът работи на малко по-голямо натоварване по-дълго време, заради по-големия капацитет на батерията. Но не мисля, че това ще е проблем - той така или иначе работи на сериозно натоварване, а разликата не е голяма.
Така че бутай си големите акумулатори и внимавай с течните - при падане да не е счупят и разлеят.
Аз лично съм привърженик на течните, ама ако има чалъм да са херметични ще е най-добре.