Как да излъжем компа че EGR е ок?

[MAP]

Здравейте.
Опитвам се да помогна на приятел, но проблема е "хакерски" а за такива работи само мога да питам вас.
Октавия 2.0 TDI 16V 140 к.с. (BKD)
ЕГР клапан затапен както си му е реда. Компа се оплаква от проблем с ЕГР'то и 1 до 2 дена след изчистване на грешката се разписква пак.
На всмукателната част (преди клапана който пуска изгорели газове там където не им е работа) си има клапа на въздушния поток, управлявана от някаква черна магия с 4 края. Предполагам че ако на куплунга на "черната магия" се пусне нещо (ток? съпротивление??) което тъпия комп очаква, може и да спре да се заяжда за глупости?

Моля клуба на знаещите да се намеси с акъл.

[huko]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Влез във форума на Шкода, има сума хора, които са си чипирали колите и са си байпаснали ЕГРите

[cecoa1]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Аз не съм от вещите баш тука,ама си мисля,че проблема може и да не е решим от тази джаджа,за която пишеш.
Много е вероятно сензорите за състава и температурата на изгорелите газове да отчитат несъответствия в определени режими на работа,та затова компа косвено да съди за този проблем.
А и дори да има обратна връзка,от клапата на EGR-a,пак тя ще е с изменливо съпротивление или напрежение и с постоянно такова няма да може да се симулира нормална работа.По принцип този клапан се отваря на различни положения,а в новите мотори,какъвто сравнително е и този,този клапан е отворен в някаква степен при почти всички режими,с малки изключения(екология,какво да се прави).
Чипосването е съвсем друго нещо и не значи непременно да се изолира EGR-a,там просто се влияе на управлението му.

P.S.Пиша малко наизуст-не съм в час с конкретния мотор,но съм разглеждал литература,за подобни мотори от тези години на други марки автомобили.
Наистина е добре да надникнеш в някой от форумите за автомобили на VAG.Този мотор се слага в повечето техни марки и вероятно има писано за тоя проблем,особено ако е характерен.А и там има доста вещи хора,които се занимават само с техника на VAG.

[CarTest™]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Съпротивлението на ел. клапана е около 16 ома ..... тоест, тока през него може да достигне около 1 ампер.
Проверете дали идва 12 волта от бушон номер 10.
Краката са 4 и 6 на куплунга.

Още жокери ....

[MAP]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Съпротивлението на ел. клапана е около 16 ома ..... тоест, тока през него може да достигне около 1 ампер.
Проверете дали идва 12 волта от бушон номер 10.
Краката са 4 и 6 на куплунга.

Още жокери ....

Опасявам се че става въпрос за друго. Ел.клапан??? да но той е за вакуума който клати "мръсната" клапа. На него му е позволено да си щрака на воля и с него не се занимаваме. Мръсната клапа също е оставена на мира да си прави к'вот си знае, само дето вече не може да замърсява току-що филтрирания въздух
Говоря за простотията която прилича на дроселова клапа. Тя се мърда от черна кутия-магия. Там има 4 (четири) края. Какво толкова му умува не знам. Подозирам че от там нещо може да става.

Къде са другите джокери?

[MAP]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Аз не съм от вещите баш тука,ама си мисля,че проблема може и да не е решим от тази джаджа,за която пишеш.
Много е вероятно сензорите за състава и температурата на изгорелите газове да отчитат несъответствия в определени режими на работа,та затова компа косвено да съди за този проблем.
А и дори да има обратна връзка,от клапата на EGR-a,пак тя ще е с изменливо съпротивление или напрежение и с постоянно такова няма да може да се симулира нормална работа. По принцип този клапан се отваря на различни положения,а в новите мотори,какъвто сравнително е и този,този клапан е отворен в някаква степен при почти всички режими,с малки изключения...........

За съжаление колега и аз подозирам същото което казваш, но все се надявам че като не ги разбирам тези електронни чудесии, сигуро им надценявам акъла и все пак може да е нещо по човешко за правене.

[//Радо//]

До: Как да излъжем компа че EGR е ок?

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...t=41262&page=2

Може да е от дебитомера.Доста от егр-ите нямат обратна връзка с компютъра и той няма как да разбере дали е отворен или затворен егр-а.

[kiki.t]

От: Как да излъжем компа че EGR е ок?

Не си спомням на този двигател дали можеше да се адаптира нова стойност за егр-а.На някои помпа-дюза двигатели става, на някои-не.
Ако не може, единствения оставащ вариант е да се препрограмира софтуера, както при чип-тунинг.
При ПД двигателите не съм видял егр-а да набива нагар и мръсотия, така че по-добре не се занимавайте.