Как компютърът определя разхода на гориво ?

[Иван Алексиев]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Стефане не се бъзикай ами си дръпни мануала на Мултитрониксите за Хънтъра и Патриота те хората няколко метода са написали.
Истината е ,че аз от от години използвам най-точният от тях, а именно при зареждане въвеждам ръчно в компа колко гориво имам. Никога не съм имал грешка повече от сто грама. При Уаза е лесно и си сигурен защото можеш да се засичаш по напълно празен резервоар. Иначе изпитотот количество можеш да го пуснеш да се засича както и като измерване за конкретна дюза така и като общо според компютъра. Имаш и опция да го видиш като съотношение с времето (литри / минута) грешката е буквално нула така и като литри на сто но там трябва да си поиграеш да калибрираш датчика за скорост / разстояние (не ,че е много сложно десетина минути при смяна на гуми). Онзи първия комп дето с теб го мъчихме да тръгне отдавна мина в запаса сегашните са пей сърце.
Мултроникс почна да прави такива компютри за доста модели коли списъка е няколко страници.

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Горивото в резервоара е малко божа работа. Зависи колко тиня и вода имаш на дъното. Свалял съм резервоар на 150 000 км., зареждан с дизел само на една верига бензиностанции. При почистването излязоха над 3 литра утайки, които какъвто и да е поплавък, ще ги смята за гориво. По- лошото е, че опреш ли до тях, те чака и смяна на помпа. Въпросът ми беше чисто технически и принципен. Явно няма установен модел за действие на тези компютри и си оставаме на най- точния метод - пълнене до капачката, засичане на примерно 587 км., ново пълнене до капачката, смятане с калкулатора.

[cecoa1]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Явно няма установен модел за действие на тези компютри и си оставаме на най- точния метод - пълнене до капачката, засичане на примерно 587 км., ново пълнене до капачката, смятане с калкулатора.

Ако е само за разхода,голямата част от компютрите са си точни.
Информацията им,се базира на точно определени,като брой и размер циклови порций гориво,които се подават в двигателя.
Така че средния и моментния разход се смятат точно,стига показанията на скоростомера(данните за изминатото разстояние) със съответните гуми,да са достатъчно точни.
Даже и оставащото гориво(и утайки) се отчитат,с достатъчна за практиката точност.

Сондата на резервоара засмуква от едно и също място.Няма как да засмуче водата от дъното.Друг е въпросът,че при малко гориво,процентът на замърсителите е по-голям,а и има по-голяма възможност за смесването и засмукването им,заради разплискването.

[Стефан]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Това в Мултитроника е метода от авиацията. Най-правилния достъпен, проблемът е че ние не сме самолети, и поддръжката ни е както дойде.
Освен проблема, посочен от сосоа1, трябва да туриш в сметката и смачканите резервоари, и лъжещите броячи на бензиностанциите. И че го няма в карбураторните компютри(((

[krumal]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Ъхъ, почна се. Така ще стигнем и до матрица от датчици. Или до два перпендикулярни пръстена от световоди, които да мерят едновременно нивото по четирите стени, и резултата да се смята бързо. Или до ултразвук и лазери. Само дето никой няма да купи високотехнологичен резервоар.

Тук си в малка грешка! От няколко години всички хубави автомобили са с две сонди в резервоара.

[Стефан]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Значи са влезли в диференциалните извращения. Ако си платят - ще им подскажа още по-скъпи и безсмислени методи.

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Ако е само за разхода,голямата част от компютрите са си точни.
Информацията им,се базира на точно определени,като брой и размер циклови порций гориво,които се подават в двигателя.
Така че средния и моментния разход се смятат точно,стига показанията на скоростомера(данните за изминатото разстояние) със съответните гуми,да са достатъчно точни.
Даже и оставащото гориво(и утайки) се отчитат,с достатъчна за практиката точност.

Сондата на резервоара засмуква от едно и също място.Няма как да засмуче водата от дъното.Друг е въпросът,че при малко гориво,процентът на замърсителите е по-голям,а и има по-голяма възможност за смесването и засмукването им,заради разплискването.

И какво значи достатъчно точни, ако наистина датчикът за изминато разстояние е някъде по скоростната кутия ? Боксувам, примерно, 10 минути на някой заснежен баир, изминавайки 200 м., а машинката ми отчита изминати 5 км. Не е ли по- правилно да се сложи този датчик на незадвижваща ос (когато има такава, де) ?

[Тодор (Zaarin)]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

И какво значи достатъчно точни, ако наистина датчикът за изминато разстояние е някъде по скоростната кутия ? Боксувам, примерно, 10 минути на някой заснежен баир, изминавайки 200 м., а машинката ми отчита изминати 5 км. Не е ли по- правилно да се сложи този датчик на незадвижваща ос (когато има такава, де) ?

Не, защото ти пак си изхарчил гориво като за 5 километра . Гумите са се въртяли толкова, двигателя е понесъл амортизация, като за толкова и т.н. Този брояч е за такива неща, а не за навигация. По същата логика, ако 10 години ходиш с колата до работата, карайки напред, а се връщаш на задна, накрая тя трябва да е на 0 км... мечтата на автоджамбазина

Иначе аз имам едно подозрение за меренето на количеството в резервоара на моето Рено. Хванал съм го от там, че като карам на газ, компютъра си прави разни смахнати сметки, че даже ми и светва лампата за резерва, при пълен на половина резервоар. Естествено това са само предположения, но по друг начин не си го обяснявам. Мери по поплавъка в резервоара, но само след като капачката на резервоара е била отваряна и после затворена . След това помни това показание и смята по него, лампата за резерва също я пали от там. За да не стават грешки, стрелката на таблото си е вързана директно към поплавъка, а не се контролира от компютъра и се очаква да й вярваш на нея повече. Очакването е, че сипваш гориво само на бензиностанция, чиято площадка е относително хоризонтална и нивото се смята с много малък процент грешка. След това разходомера си знае точно колко е изхарчил, изминатия път е ясен, средния разход известен и с уговорката, че го запазиш, а прогнозата за оставащи километри достатъчно добра . Естествено само в случай, че не си правил промени, като например слагането на газова... тогава резервоара си седи пълен, а то смята ли смята, че вече е време да свършва горивото . Като отвориш и затвориш капачката на резервоара, без да наливаш нищо, лампата за резерва изгасва и отново започва да дава адекватна прогноза за бензина. Не е някаква свръх надежна и сложна технология, която да се оправя с наливане от туби по планински склонове, но като се замисли човек, доста хитра и повече от достатъчна при нормална експлоатация на автомобили в нормална инфраструктура. Където е и пазара на съответната кола.

[cecoa1]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

И какво значи достатъчно точни, ако наистина датчикът за изминато разстояние е някъде по скоростната кутия ? Боксувам, примерно, 10 минути на някой заснежен баир, изминавайки 200 м., а машинката ми отчита изминати 5 км. Не е ли по- правилно да се сложи този датчик на незадвижваща ос (когато има такава, де) ?

Може да се направи и система,която да засича,разхода,отчитайки скороста и разстоянието по GPS.
Въпроса е,дали някой има нужда от тези данни.

[Стефан]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Не, това е още по-калпав алгоритъм, от описаната от Зарин реновска глупост.
Конструктивните проблеми с датчиците е единия проблем, другия е избора на алгоритъма. Не очаквах да са стигнали до чак такива дивотии.
Изобщо, в техниката има показатели, които или се мерят по факта, или правят устройствата всъщност напълно ненадеждни, вкарвайки априорно общосистемни откази на празно място. В нашия случай показомера е длъжен да гледа резервоара, и евентуално да коригира показанията от него с данните от разходомера, а не да чете основно изчисления разход, пък евентуално да поглежда в баките. Ярка проява на системноинженерна неграмотност.

[turtey]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Не знам как го смята, но на алфата ми разходомерът дава отклонение под 0,5л/100км. Та си зависи от колата.
Лампата за резервата се управлява от поплавъка в резервоара и съответно свети когато си иска, за разлика от индикацията на борд компира за оставащи 90 км, която е тествано точна.
Та явно таблиците на другарите талянци са точни.

[Стефан]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Грешка.
Не зависи от колата. Чисто и просто, този измерител решава само един граничен частен случай, и то най-простия. Движение по хоризонтален участък с малки ускорения.
Примитивна история с неприемливи претенции и цена.
Задачата не е решена, става дума за кърпеж.

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Може да се направи и система,която да засича,разхода,отчитайки скороста и разстоянието по GPS.
Въпроса е,дали някой има нужда от тези данни.

Навигациите отда-а-а-авна смятат по тези показатели. Даже ти препоръчват "най- икономичен маршрут". Друг е въпросът колко общо с действителността имат техните сметки. ГПС може да ти даде сравнително точно само едната компонента, а именно изминатото разстояние. За другата, обаче (изразходваното гориво), тази макина е в пълно неведение и резултатите й са по- скоро пожелателни.

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Не, защото ти пак си изхарчил гориво като за 5 километра . Гумите са се въртяли толкова, двигателя е понесъл амортизация, като за толкова и т.н. ......

ИХменно ! В случая, верният отговор е примерно 6л./200 м. Всичко останало е заблуда.

[Tisho]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Бе това японците са голяма работа. От доста години имам едно видео, като му вкараш касета и след малко излиза до секунда колко лента вече е превъртяна и колко остава, още не съм разбрал как го прави без да пренавива цялата лента

Лесно и елементарно.
Единия начин е ролките на които се навива лентата се въртят с различни обороти в зависимост къде колко лента има навита. Два датчика, дебелината на лентата обикновенно е константа и малко математика и готово.
Другия начин е, по маркери които се записват върху лентата, и ги чете аудио главата(всъшност не точно тя а секция от нея която чете импулсите за синхронизиране на видео главата). Но ако видеото работи по този начин се познава лесно. Пъхаш една нова касета, която не е записвана, даваш плей, и брояча си стои а касетата си върви.