-
Последно редактирано от sek.1; 04-11-26, 19:11.Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата . -
Преди 4 седмици ми се запали една от служебните коли.Огъня тръгна от нов генератор,сложен месец по рано,100 амперчасов нов възможно най скъп акумулатор сложен един ден след генератора....
Запали се 20 минути след като я паркирах ....5 минути по късно забелязах дим....но ..спокойно я подминах,казвайки си на себе си,това е невъзможно да е от моята кола....5 минути по късно ,отново минавайки покрай нея,забелязах пламък между предния капак и челното стъкло.Положителното е,че в рамките на минута успях да срежа кабела на акумулатора ,намерих кофа с вода...на третата кофа ,я огасих....
Смених сума ти части,маркучи,пластмаси ....спасих я,работи и се движи вече,просто късмет.
В последствие като събрах 2+2 се оказа че ,предишния ден вечерта също е горяла,но не се е появил пламък и някак си ,е източила акумулатора,като я паркирах вечерта, миришеше на изгоряло ,пластмаса и някаква химия.
Сутринта със щипки и дадох ток,запали без проблем,и час по късно се случи гореописаното.
Като изтеглиш късата клечка,как да предположа че диодната плочка ще окъси зверски ,палят се намотките ,пали се модула за регулиране на напрежението...компютърен модул за смарт чардж....и пламъка пали маркучите на турбото ....те както нямат масло вътре ......Последно редактирано от Roninn; 04-11-26, 20:56.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/ -
Имат датчици и сигнални системи за всякакви глупости, за това нямат ли...
Коментар
-
Хм, 2020+ кола трябва да пусне поне един SMS по въпроса
, да даде някакъв сигнал на околните... няма аз да им подсказвам, нали е много умна...
-
Май точно това е идеята, и го правят. Едната система е по време на движение, зависи от акумулатора. Втората е по-професионална, със собствена батерия, която известява и когато е оставена паркирана някъде. Предвид модерните електроники и комуникации така или иначе налични в последните модели автомобили, би следвало вече да е стандартна опция.
Да, съществуват автомобилни системи за безопасност, които автоматично сигнализират пожарната служба и спешна помощ в случай на пожар. Тази функционалност се осигурява чрез интегрирането на вградени телематични системи за спешни повиквания и специализирани температурни сензори.
Начинът, по който работят тези системи, се разделя на три основни направления:
1. Системата eCall и телематика за спешни случаи
В Европейския съюз и много други региони всички нови автомобили задължително се оборудват със системата eCall.
• Автоматично задействане: Ако пожарът е причинен от тежък сблъсък, активирането на въздушните възглавници или сензорите за удар автоматично задейства eCall.
• Предаване на данни: Системата незабавно изпраща минимален набор от данни (MSD) към спешния номер 112. Тези данни включват точните GPS координати, типа гориво (което е критично за пожарната при борба с пожари от електромобили или газ) и посоката на движение.
• Гласова връзка: Отваря се директна гласова линия с диспечера. Ако шофьорът или пътниците не реагират (поради задушаване или загуба на съзнание), диспечерът автоматично приема, че ситуацията е критична, и изпраща пожарна и линейка на мястото
Автономни системи за пожароизвестяване и известяване (Fleet & Aftermarket)
Съществуват специализирани телематични системи за автопаркове и частни автомобили (като разработваните от компании като firedect), които са проектирани да работят напълно автономно от бордовата електроника на колата.
• Как работят: Те използват собствено захранване (батерия) и непрекъснат термичен контур за мониторинг.
• Действие при паркиране: Ако сензорът засече критична температура или пламък в двигателния отсек или при батерията през нощта, системата моментално изпраща известие (SMS, имейл или сигнал до диспечерски център) с точните GPS координати.
-
-
Утре ще пиша , че сега малко промили.......
0877 17 07 27 Понеделник - ден за почивкаКоментар
-
Как се преглежда електрическа система на автомобил ?Колкото по-проходима ти е колата ..... от толкова по-голяма дупка ще те ВАДЯТ
За добри дела .....БЪДЕТЕ ГОТОВИ !!!!
A1+Коментар
-
Преди десет години за кола тогава на 10 години . От нещо такова си е отишъл и мерцедеса . https://offroad-bulgaria.com/forum/%...4-%D0%BA%D0%B0Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .Коментар
-
Никак. На съвременните автомобили няма лесен начин да се види състоянието на инсталацията, нито е банално занимание да се разглоби всичко за да се прегледа.Първоначално публикуван от ИВАН НЕДОКЛАНОВ Преглед на мнение
Може да се каже, че темата е за "приказки на мегданя"...
Редакция
По-темата: Намесата на "газаджия" по автомобила може да нанесе непоправими щети.
Намесата на алармаджия или кар аудио гуру - също.
А намесата на трите изброени в един и същи автомобил е "голям шлем".
Коментар
-
Много ако ли не и всички автомобилни производители с годините започнаха да използват изолации отговарящи на нови екологични норми... Иначе има изолации, които биха надживели автомобила... Но не са лесно рециклируеми и много замърсяват...Коментар
-
Обикновен проблемите са комплексни. Навремето когато купих поредния автомобил, правих разни нещица по електрото му. Старателно и съвестно - като за мен си.
След няколко години се напожи да погледна в тая част в която съм правил гореспоменатите операции, и с ужас видях, как изолирбандът който бях използвал се беша развил, и беше станал на "тръбички" над проводниците.
Това на сухо, в купето...
Късмет, че се е разминало без инциденти...
Тогава се зарекох: Теса, само измервателни уреди. Изолирбанд - никога, по никакъв повод, за никакво приложение.Коментар
-
Преди години имах колега Цеко Голфо..
Луд аудио фен, токо у гоуфо беше основно за да работи то.
Злощастно изгоре до нула на нахуйстрала Тракия, само съоръжението за щастие.
Естествено гоуфо беше срочно заменен с друг и после на въпроса “Цеко колко гори голфо?” отговора беше: към двайсетина минути
А изолирбанд откоги има термосвиваем шлаух аз не употреблявам.
Само за бандаж и то само тетаковате.
Нема грешка а аз както се очаква предимно по мотори го мотам!
По консерви трябва да е вечно.
Враг усраинеКоментар
-
Трябва да ми покажеш как правиш тая фатка с шлауха когато не искаш да режеш проводника, и нямаш възмосност да го разпиниш от конектора...Първоначално публикуван от Esper Преглед на мнение
Коментар
-
Такъв вариант не се предвижда при менПървоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
Иначе не като да няма сума гейски защипалки, които пробиват изолация и правят електрическа връзка с притискане към проводника.
Нещо доста близко до любимото ви кримтване. Аз ги събирам като идват с някакви уруки и периодично ги подарявам.
Иначе верно опитай "текстилната" теса.
Наскоро "размотах" поредната ролка по сурона.
Чайниците ползват подобно на вид ама като го пипнеш се влачи по снопа и се маже лепило по ръцете...
Убава работа ама китайска!
И не съм "преправил" цялата инсталация а само снопа по който работих.
За разлика от консерва не е невъзможно да се направи ама мен ме мързи.Враг усраинеКоментар
-
Тоя вид текстилни "лепенки" ползвам от поне десетилетие. Това което разкавах е отпреди да се появят по нашите магазини.
Важно е да се знае, че това не е изолираща лента, а такава за бандажиране и групиране на проводниците в сноп.
Ползвма я, но не ми харесва защото цапа и омазва всичко. Махал ли си такава, да кажем след година?
Апрпо, масовите които продават, като тая Теса, са от нетъкан текстил. Има доста по-хубави, че и здрави, от тъкан текстил.
А към тия щипогъзици за които спомена, съм меко казано алергичен. Не че са лошои. Ако всичко се направи както трябва и е на сухо, връзката е надеждна.
Проблемът е, че и те са на размери за различни сечения проводници, но това никой не го гледа.
Това за приличните производители. Чайническите са извън разговора. Да си ги държат.
Коментар
-
Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнениеТоя вид текстилни "лепенки" ползвам от поне десетилетие. Това което разкавах е отпреди да се появят по нашите магазини.
Важно е да се знае, че това не е изолираща лента, а такава за бандажиране и групиране на проводниците в сноп.
Ползвма я, но не ми харесва защото цапа и омазва всичко. Махал ли си такава, да кажем след година?...
Размотвал съм и теса-та дори след няколко години не пасва на описанието за фабричният бандаж по инсталацията на Suron-a.
Да не са самоцитирвам - тетука е.
Сигурно има и по-добри бандажни ленти от Tesa - както казах виждам съм предимно по-евтини от нея.
Обаче след като тя ме устройва не виждам защо да тествам с нещо различно.
Се тая по-евтино или по-скъпо - аз не производител, дреме ми колко струва 1 ролка.
Поне докато не я осерат а иначе наистина ги има от бая време.Враг усраинеКоментар
Tweet
Тук са 5 потребители онлайн. 3 потребители и 2 гости.
Най-много потребители онлайн 287,789 в 18:08 на 26-08-26.
Коментар