Обява

**Stbd** · 15-11-20, 14:32

С приближения - моля поправяйте - 3 заряда на две батерии 20 волта по 5 Ач е 6 х 5 = 30 Ач. При тези 20 волта това са 600 втч (ватчас, 0,6 кВтч).
Вероятно ще използваш оловен 12 В акумулатор. За тези 20 волта батерии на инструментите от акумулатора ще се ползват към 60 Ач за ден.

Един панел 200 вата мощност дава около 10 А ток към акумулатора, с хубав МППТ контролер (Виктрон, примерно) за 5-6 ч на ден Това са точно сметнатите 60 Ач, но без да се отчете (не)ефективността на зареждане и разреждане на оловни акумулатори, а тя беше 70-80%. Може би един панел от 250 вата ще успее да произведе достатъчно ток. В лошо време ще трябват повече панели, а в хубаво по-малко - приближенията дотук бяха усреднени. Или трябва да следиш колко е зареден основния акумулатор и да го пазиш и да не зареждаш инструменти когато се разреди.

Трябват ти 200 - 300 Вата панели
Контролер Виктрон МППТ 10/75
Акумулатор 120 до 200 Ач
Система за контрол на степента на зареждане
А, и инвертор.
Осветлението трябва да е скромно, ако трябва повече, иска още сметки и ресурси.

**Traqn Savov** · 15-11-20, 16:21

Иии сега някой да не даде великата идея да се изпющи стартова акумулаторна батерия

щот е по евтина, и виждаш ли то няма нинкакво значение..

Има си специални акумулатори, тягов акумулатор с дълбок цикъл на разреждане се водят, знам че определено цената няма да ти хареса спрямо оловнокиселиният акумулатор, но си има причина да се слагат такива..

Другото което е, тези панели определено са крехки и са за стационарно монтиране, ако ги монтираш на автомобил, не знам колко ще изкарат

панелите са две стъкла слепени,

все едно да се разхождаш със стаклария наоколо..

Иначе ако идеята ти е да захраниш на полето инструменти, в повечето случай се реализирва с генератор, не знам защо не ми се е налагало, ама така съм виждал от обекти разни, дето карах дъртият по обектите..

**Traqn Savov** · 15-11-20, 18:02

Колко голям акумулатор ще ми върши работа ?

колко голям ти е консуматора

и колко часа трябва да работи..

**Traqn Savov** · 15-11-20, 18:26

Ака са ти 18 волта 5 амперчаса, на теория с един 12 волтов 100 амперчаса соларен акумулатор, би трябвало да можеш да заредиш около 12 пъти батерията, това е в идеалният случай, имаш малко загуби при преобразуването от 12 на 18

така че около 10 пъти би трябвало да можеш да заредиш..

**mishomishev** · 15-11-20, 19:42

Не съм спец - просто съм ремонтирал достатъчно зарядни за винтоверти и затова си мисля че Траян е прав!

Става дума за следното:
Повечето зарядни (за съжаление) са импулсни а не с траф - съответно когато са импулсни получават тази екстра да работят не само от 220Волта но и от 12 волта! Като съответно електрониката вътре от 12 волта си прави колкото и е необходимо.
Тази схема е далеч по надеждна и икономична - защото просто нямаш излишни загуби да минаваш през 220 волта - които са сериозни.
Затова ако се използва такова зарядно е необходим просто някакъв акумулатор (според параметрите и парите) и това е!
Затова и Траян казва набързо че един акумулатор трябва да ти стигне да презаредиш десетина пъти на обекта - няма ли да ти стигне?!
Схемата от слънчеви панели инвертори и акумулатори е много сложна тягостна проблемна - и най вече скъпа...Едва ли ще се навиеш.
То по добре два акумулатора да мъкнеш по обекти (20 зареждания) отколкото да се гъбаркаш с слънчева енергия.
П.П
Занимавал съм с това и си знам.Всички майстори гонят икономия и сигурност.А с тия панели нито икономия ще имаш нито сигурност.Не е за теб- защото не си депутат нито ще ти дадат субсидии.Утре ще отидеш на важен обект и слънце няма да имаш и ще те набият - затова мисли си за акумулатори. Това е

**BatGeorgeone** · 15-11-20, 20:20

+1

..."Или за тези пари които ще ги даде за соларни батерии и разни куп простотии, с въпросителна дали ще станат или няма да станат, може да си купи от бай-ти китаец поне 30 макита батерии и още толкова зарядни.."

**Пламен Атанасов** · 15-11-20, 20:28

Нищо кой знае какво сложно няма. Вече си видял , че макита предлагат зарядни на 12в, за мобилно ползване. Разбирам напълно какво ти трябва , защото ползвам същата система като теб. Имам оборудано като работилница ремарке , което ми е работния кон . Моето е малко по голямо - куфар 3 метра на 1,8 високо, 1,5 широко. На шкафовете съм прекарал лед осветление , което се захранва от габаритите на колата. Мислех да го правя електро независимо , но изчаквам да го сменя за чисто ново с малко по голям размер - около 4 на 2 . Тогава ще го пипна както го виждам. Системата за захранване ще е като в караваната ми , никога не съм имал недостиг на ток . Два солара по 100 вата , контролер , инвертор 2 кв. и добра батерия . Цените за качесво са високи . Солари китайци ще вършат работа , и май само това е което можеш да спестиш . Контролера , и батерията не са за компромиси , инвертора пълна синосуида.Това е минимума , ако искаш да е ефикасно . Според мен ако е само за заряд на батерии , си инвестирай парите в допълнителни такива . Ползват се , спестяваш си инвестицията и направата на системата. Сега има добри цени , поръчах си преди два дни пакет - макпак , 4 бр. 5 амперови 18в. и двойно зарядно за 315 евра. Само батерия - 5 амперова 46 до 50 евра .
Цените са за оригинални батерии на макита , не си давай парите за фалшиви .

**Roninn** · 15-11-20, 20:40

Алекс,карам подобен фургон товарен фургон

Днес взех мярка на нишата където по принцип на пътническия стоят прозорците.

Оказа се че осб-то което имам е прекалено дебело и излишно ,та не рязах днес.Но идеята ми е,на тея страни да си сложа държачи за батерии ,има ги оригинални за девалт,за макита не съм гледал.

Та там на едната стена ще има накичени десетина батерии в редичка ,отдолу зарядно за тях.И най отдолу инвертор 2 киловата за всеки случай.

Зарядните ще са директно на 12 волта,само обмислям как да ги разделя от акумулатора на буса.Не искам да сложа нещо на зарядното и да стои дни ....Мисля да сложа таймер за обратно броене на зарядните.Слагаш батерия,цъкаш на таймера и зарядното е под напрежение 1 час примерно.Аз от години си зареждам батериите в фургона през инвертор.Само че всеки път разпъвам инвертора и зарядните ,и като бръникам по куфарите ,ме дразнят.

Само лека корекция в сметките,3 Амперчаса макита със бързото зарядно с червения R ,се зарежда за 18 минути.5 амперчаса за около 30-35 минути

Всичко храня от инвертора,зарядни,лаптопи ,суичове,досега не съм оставал без ток,снимка от петък,пикапа не се вижда,но е леко в дясно ,с отворени задни и странични врати като на димитровградския пазар.

**Пламен Атанасов** · 15-11-20, 20:56

Сегашното не е кой знае какво . Направил съм си шкаф на едната стена , който се сваля лесно при необходимост . Поставил съм и шини за закрепване на товари . По шкафа са нахвърляни по евтини инструменти , винтове , дюбели , нивели , мастари и т.н. По скъпия инструмент се товари и сваля според обекта. Утре вечер мога да кача някоя снимка . За мен също е второ ремарке за тази дейност. Следващото ще е с падаща платформа отзад , и странична врата. Него ще го обзаведа подобаващо , ток , шкаф за работните дрехи , течаща вода ,компресор и т.н .
Караваната съм я оборудвал 2018 , към момента надали ще са актуални цените. Избор имаш , качество според кесията - само закумулатор може да е от 300 -до към 2000 . Аз лично не гоня оптимални параметри производителност , килограми . Залагам по скоро на средно качество с необходимите параметри , и там цените са по умерени .

Ако не е много належащо ползването на ток постоянно , предложението на Траян Савов е по добро и икономически изгодно.

**alexalex69** · 15-11-20, 21:25

Май нещо се затри едно мое мнение или само аз не го виждам ...

**alexalex69** · 15-11-20, 21:34

Малко вариянти от америка https://www.youtube.com/results?sear...obile+Workshop

**Stbd** · 16-11-20, 11:21

Двигателят на тази цялата независимост ще е акумулаторът. Намери отнякъде тягови акумулатори с капацитет 100 - 200 Ач. Не е нужно да са най-скъпите, предимствата им може и да не са ти нужни. Втора употреба от резервирано захранване на антени и други са идеални, също нови акумулатори с течен електролит са най-изгодното като за проекта. Има български.
След като имаш бус или ремарке значи има място за панели. Тези твърдите, за които се изказаха опасения че се чупят, на практика нямат проблем върху бусове и други движимости. Потенциален проблем е окачването на конфекция ремаркетата с псевдо-торсиони от квадратен профил и гумен шнур и подобни, ако панелът влезе в резонанс при две-три поредни ръбчета по пътя. Това подлежи на проба или добре премислен монтаж. Панели се монтират на рамка върху някаква мембрана за да се отделят от вибрираща конструкция - върху платнище, например, или синтетични ленти (колан от кола).

Зарядно от 12 волта може би е най-енергоефективното и премахва излишното усложняване с преобразувател 220.

**Пламен Атанасов** · 16-11-20, 20:29

20201116_173040.jpg 20201116_173350.jpg 20201116_173439.jpg 20201116_173545.jpg 20201116_173223.jpg Пореден опит , не знам защо не се получава . Много пъти съм качвал снимки по същия начин .

**icerunner** · 16-11-20, 20:37

Аз бих ти препоръчал малък инверторен генератор и голямо зарядно устройство за акумулатор. Примерно нещо като 1 - 1.2 KW генераторче и зарядно 30-50 A 12 V е добра комбинация.
Разбира се, сметката започва от това колко енергия харчиш на ден и какви цикли на работа / зареждане планираш за да върви работата. Най общо смятай общата си консувация във ват часа (Wh). T.e. напрежение по капацитет V.A.h - напроимер 18 V батерия 5 Ah е 90 Wh., 48 V x 4 Ah = 192 Wh, 12 V тягов акумулатор 100 Ah е 1200 Wh. Събираш всички консуматори (батерии на инструменти), умножаваш по броя зареждания, които искаш да направиш без да палиш генератора и виждаш колко голям "резервоар на енергия" ти трябва - т.е. колко да е голям акумулатора. Има още няколко хватки, които са разхвърляни в различни ефекти и КПД-та, наратко, ако ползваш тягов акумулатор - приеми, че капацитета му трябва да е 2 пъти по-голям от "резервоара на енергия" който си смятал, ако ползваш автомобилен - 3 пъти.

Обява

Решение на сложен за мен въпрос

Решение на сложен за мен въпрос

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата