Борба с алтернаторите насред път, насред морето, а при късмет - в работилницата

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Излизам да търся реле регулатор.

По фирмите за лодки под наем е редовен номер да изтреска алтернатора. 100 пъти им обясняваш да гасят мотора с ръчката и тогава да връщат контакта. Много от лодките с дизел имат жило с ръчка. Дърпаш ръчката, жилото дърпа едно лостче на помпата, спира нафтата и мотора гасне.....

В тази ситуация обикновенно изгарят диоди. Мотора прави половин обратен оборот и готово. На новите дизели започнаха да слагат алтернатори с шайби които в едната посока се въртят свободно за да избегнат този ефект. Както казва Румен не е ясно кое ще се опече. Аз и диоди съм вадил навън ама това е екстремизъм.
Схемата на алтернатора е проста и може да се интерпретира много. На практика само намотките на ротора и статора не можеш да поправиш сам. Ако Ясен премести тоя спам в тема "Алтернатори" ще си поиграя да нарисувам схеми за спасение. Плочка с реле регулатор комплект, поялник и малко жица спасяват положението на 90% Изглежда ужасно, но работи и става за всеки алтернатор.

[CarTest™]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Айде да не се морите да ровите по тефтерите ....



Те ви доказателството за 21 Вата лампа .... вързана за четките ...

А ето ви и една схемичка на генераторче .... с регулаторче ...





Кой нещо не му е ясно .... да пита ....
Пия .... бира ... и ....

[BENZBOSS]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Градския автобус горкия има 2 алтернатора примерно ма само един мотор.Ние на големите имаме по 2 мотора и 2 генератора.

Интересното е на малките които са скопени до голо - 2 цилиндьра дизел,2 батерийки по 2 педи размер и едно алтернаторче колко това на снимката.Резервоар 40 кила нафта и искат прекосяване на океана.
Ние взимаме резервни ремьци,помпи,маркучи,филтри,батерия,кабели,термостат.................ма те тва Хитачи като нищо може да е 500$ щото е морско уж,а не сухоземно.Много тежи и трудно му се цели модела в бьрзината.Ако го имат на склад и прехода е бьрз си носим и един резерва,като свьрши прехода го врьщам в магазина.


Тука фифела е брата да разбере от кьде какво се вади и кьде се мушка за да зарежда пущината ако да се наложи и регулатор да мькнем,че и кабели и там каквото трябва.
Вода мога да си сьбера,риба мога да си хвана,мотора и да спре ще духа вятьр..............ток как да си направя в едно празно корито не е ясно.

http://www.balmar.net/Page64-troubleshooting.html

Е тук попаднах на малко инфо.Пак ще има принтиране май.

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Как да си оправиш алтернатора ще пишеме, ама аз на твое място ще се огледам за едно малко агрегатче. По 20 кила има едни.

А, сега обърнах внимание. На схемата на Румбата(КарТест) над черната 2ка кръгчето с надпис G 3~ има три извода. Това в ляво до него има два. Тия две неща са алтернатора без реле и диоди. Пет жици са. Има още една или две от звездния център, ама дали 5 или7 е все тая.

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

... тва Хитачи като нищо може да е 500$ щото е морско уж,а не сухоземно.

Като е толкоз, вземи си сухоземно. Точно това го слагат на 10-ина коли. Те алтернаторите са 5-6 вида изобщо, по начин на захващане. Айде за 500 не, ама за 1000 пари ще си купиш от всичките по един, 60 амперови примерно. Естествено, сухопътни. Може от автоморгите, че да изкарат повече при нужда.

Да се носи цял преносим генератор е оправдано само ако си съгласен и бензинов запас да повлечеш. Дизеловите са много големи и тежки.

[CarTest™]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Сега имах малко време да "нашаря" схемичката за да стане по-разбираема.

Регулатора е външен .... подобно на тези от 300$ ...





Трябва да стигнеш до четките на възбудителната намотка ....

Ако, трябва ще ровя и за някакви снимки .... и да си показваме по тях ...

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Първи урок за алтернаторно спасяване.
Ще редактирам много защото това със снимките не ми се ловка.
Алтернатор


Алтернатор без капачка. Сваля се като махнеш всички достъпни болтове и гайки.


Това което сочи ножа са четирите запоени кабела.








Разпояват се тези 4 спойки като се разделят добре да не пречи на изваждането:




Това е регулатора


Това са изводите на управлението-на регулатора.


Това са разлепените изводи на намотките. Този слепения е средния край-звездния цебтър. Той е изведен в дясно от спайката.


Това са четките


Тука се лепят кабелите за възбуждането

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

А стига бе, къде намери двуфазен алтернатор? Всички автомобилни, които съм виждал, са трифазни - с три намотки и 6 мощни диода.

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Зевзеците вън!

Алтернатора си е като другите но е с 8 диода. 6 на трите намотки и два на звездния център. Tам са 6+1 края-по две намотки за всеки сектор +1 за извод от центъра към диодите. Тука се вижда добре. Намотките са двойни, това също се вижда


Умрял съм за сън. Утре ще напиша как с произволна плочка може да се закърпи положението за известно време.

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

На четирите (по някога са само три) извода от бобините на статора се запоява по едно кабелче (поне 2.5кв. мм)


На диодната плочка се махат крачетата на които са били запоени крайщата на намотката за да не пречат.


На старата диодна плочка се запояват две кабелчета на четките


Тука започва по-сложното. Определянето на типа на стария регулатор. Възможностите са две. Регулиране към плюс и към минус. Най лесно е да се премери на четките коя от тях дава на късо с единия от двата носача на диодите и с кой от тях.Този е плюсовия



Този минусовия:


Тук регулатора е свързан към диодите:


Тука също

[optron]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ама сте и вие!
Всеки алтернатор, който има извод за лампа на таблото (която свети когато е включен контакт и изгасва когато се запали двигателя) автоматично има и извод от възбудителната намотка! Това е точно този извод. Той е свързан директно с положителния край на бобината. Да не ви заблуждава тънката жица, която излиза от него към таблото, обикновено самият извод вътре е свързан с някакъв метален детайл, който издържа на ток.
Там при алтернатора, свързвате една лампа с единия и край на + и другия и край на този извод. Така вие пускате ток през намотката вместо регулатора.
Предупреждавам!!! Не свързвайте директно (на късо) тези два извода! В действителност те са в две отделни схеми и са с различни напрежения и при това свързване е възможно да протекат твърде силни токове и да изгори още нещо.

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ама сте и вие!
Всеки алтернатор, който има извод за лампа на таблото (която свети когато е включен контакт и изгасва когато се запали двигателя) автоматично има и извод от възбудителната намотка! Това е точно този извод. Той е свързан директно с положителния край на бобината. Да не ви заблуждава тънката жица, която излиза от него към таблото, обикновено самият извод вътре е свързан с някакъв метален детайл, който издържа на ток.
Там при алтернатора, свързвате една лампа с единия и край на + и другия и край на този извод. Така вие пускате ток през намотката вместо регулатора.
Предупреждавам!!! Не свързвайте директно (на късо) тези два извода! В действителност те са в две отделни схеми и са с различни напрежения и при това свързване е възможно да протекат твърде силни токове и да изгори още нещо.

Тази твоя теория работи само ако са изгорели допълнителните диоди, а регулаторът е дал на късо (често явление, но все пак не изчерпва случаите)

[optron]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Тази твоя теория работи само ако са изгорели допълнителните диоди, а регулаторът е дал на късо (често явление, но все пак не изчерпва случаите)

Да, всъщност така е - изтървах из предвид, че всъщност регулаторът командва бобината по минус ...
Но пък хубавото на такъв случай е, че тогава лампата на таблото ще светне.

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Да, всъщност така е - изтървах из предвид, че всъщност регулаторът командва бобината по минус ... .

И това не е винаги вярно.

[drukman]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Всичко което съм писал по горе е предимно за Ник. Интересно е ако някой има желание да знае как работи алтернатора и кое какво е. За всички конкретни повреди е по лесно да си купите директен заместител(резервна част) и да я залепите на мястото й. Продават се регулатори отделно, комплект с диоди и само диоди за почти всички видове алтернатори.

Управлението на възбуждането е към плюс или минус, на лампата също. Има плочки с 6 и с 8 диода във всички комбинации. Ще напиша и как се избират по каталог в случай на интерес.