Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

[NiGhTy]

Здравейте колеги,спешно ми трябва за утре доклад на тема Сигнализатори за опасни режими в атомобил,т.е трябва до днес вечерта да го напиша,ако можете да ми помогнете с някаква информация от някъде ще съм ви много благодарен,Благодаря ви предварително.
Поздрави.

[Стефан]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Първо махни тая тема от спама, понеже изобщо не поглеждам тоя раздел. Както и мнозина други, особено от знаещите. Въпросът не е спам, а крайно изоставен, като слушам мненията на уж просветени шефиоре. После кажи за пред каква публика е, понеже от това зависи обема, сложността и изложението.
А иначе това са лампичките и пискуните по таблото, или подсказванията на компютрите в новите коли.

[NiGhTy]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Ами доклада е за пред ученици Обем горе долу от около страница,страница и малко ще ми е достатъчен,иначе благодаря ти много колега

[дядо владо]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Ако визираш сигнализатори като при самолетите за критичен ъгъл на атака, обледеняване или пожар, това е едно (в колите са рядкост) но почти всички уреди в колата са сигнализатори за опасен режим те и за това са там, скоротомер, оборотомер, налягене на масло и т.н.....щом излезеш от препоръчителните граници, нещо да ти привлече вниманието. Може би само часовника е с информативна стойност.

[NiGhTy]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Благодаря ви колеги

[Стефан]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Значи така. В кабината има два вида информация. Просто текущата информация от приборите, която значи различните неща, мени се плавно, и представлява обратна връзка, която позволява на оператора да управлява плавно и адекватно работата на машината в щатните режими. Когато обаче се достигнат някакви техни стойности, или критичните стойности на параметри, за които няма прибори, се задействат другия клас устройства - критичните сигнализации. Докато всичко е наред, те мълчат, и не отвличат вниманието на оператора със себе си. Това е истински важното им свойство - обаждат се само когато има нужда от тях, в останалото време не се пречкат.
Нататък.
Има сигнализатори на параметри, които се изменят плавно, и само обръщат внимание на оператора че са достигнати някакви си стойности. Например максимално разрешената скорост на автомобила, или минимално допустимата за самолета, под която той ще падне. Има обаче и за внезапни откази и аварии. За това служат например датчика и лампата за прегряване на двигателя. Идеята е, че те сработват за много кратко време, много по-кратко, отколкото ако сигналът би бил взет от щатната система с показометър на таблото. Същото с нивото на спирачната течност, нивото на водата в преливното казанче на радиатора, датчиците за изгоряла крушка, замъгляване на стъклата, замръзване на шосето, износване на спирачните накладки. Общото за тях е, че това не са измерителни, а само следящи системи, които се задействат и изработват ориентиран към човека сигнал, тогава, и само тогава, когато възникне опасна ситуация. Или е възможно да възникне непосредствено в следващ момент.

[NiGhTy]

До: Доклад: Сигнализатори за опасни режими...Помощ?!

Много ти благодаря колега,задължен съм ти