Проста схема за тиристорно комутиране

[todor georgiev]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Не знам. Кажи кой номер е този ГАЗ и какво има в това педалче ?

А аз мога ли да си използвам темата да попитам и нещо друго, почти в тоя ред на мисли дотук...?

Как да заменим дистрибуторната капачка с нещо електронно и безконтактно ? Датчици на Хол и палеца лети отгоре и някаква схема комутира и дистрибутира високото напрежение ?

КОЛЕГА,поне кажи какво караш;щото баба Ванга я няма вече-а га боб незнам как се гадае.Па може и дати отговори някои,но това ще излезе доста сложно...

[solenoid]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Мерси. Общо взето знам какво се ползва в автомобилостроенето. Въпроса ми е, дали е технически възможна една конверсия от обикновена капачка към "електронна" безконтактна капачка, без да се пилят валове, да се монтират още бобини и т.н. ?

[todor georgiev]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Или да намериш педалче от старинен ГАЗ. Каквото търся и аз отдавна, но няма никъде.

Това педалче монтирано на самия електромотор.

[todor georgiev]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Мерси. Общо взето знам какво се ползва в автомобилостроенето. Въпроса ми е, дали е технически възможна една конверсия от обикновена капачка към "електронна" безконтактна капачка, без да се пилят валове, да се монтират още бобини и т.н. ?

Кажи на какво караш,щото може да стане нещо стандарно.

[Стефан]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Де да го знам. Теоретично сигурно може. На практика - едва ли. Поне при поносима надеждност.

[Ясен]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Мерси. Общо взето знам какво се ползва в автомобилостроенето. Въпроса ми е, дали е технически възможна една конверсия от обикновена капачка към "електронна" безконтактна капачка, без да се пилят валове, да се монтират още бобини и т.н. ?

Ами тя капачката си е безконтактна. Т.е. в нея се случва още една искра между палеца и електрода към съответната свещ. В някои случаи има и още пък една искра между централния електрод и палеца.

Иначе, високото напрежение е гадно за комутиране. Не че не може, но схемата с допълнителните бобини е по-проста. Дотолкова по-проста, че на никой не му е хрумнало да комутира високото напрежение по друг начин, освен с палец. Веднага щом са могли, са се отървали от комутацията като такава.

Сега, ако кажеш за каква машина става въпрос, ...

[solenoid]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Да, знам, че да се комутира високото със схеми е идиотщина, но понеже с развитието на някои технологии, някои проблеми могат да бъдат преразгледани в по-модерна светлина и решени със съвременни средства, се надявах и с настоящият да има решение. Накой съвременен полупроводник, дето струва 2 лева и превключва 2 киловолта надеждно при достатъчен ток. Как ще се изолира по преходи и изводи вече не знам..
Иначе колата е Рено 19 и проблеми с капачката няма, но рекох да си уплътня темата с метафизични въпроси, пък току-виж - можело..

[Ясен]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Да. Ама не са 2 киловолта, а 22 и за тях все още си се ползват вакуумни прибори.

При тези напрежения най-голямата отстъпка са диодните стълбове. Благо, че вече не са от селен.

[Стефан]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Което значи само, че няма да ти опада брадата на петна. Как изглежда при жените селеновото отравяне не помня. Обаче всички диодни стълбове са гадост и мизерия.

[Ясен]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Селенът - ясно, ама какво си се разсърдил на силициевите диодчета? Те просто си бачкат, а ако са правени грамотно, не искат и много изравнителни капацитети.

[Стефан]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

А ти знаеш ли колко боли като те цапардоса по пръста, а? Щото "проиизвооодсвеении толерааансии"
Тиратрони за мераклиите, кенотрони и обемен монтаж! Да знаят друг път в какви кошмарни спомени хвърлят честните юзери на сайта! Анатема за такива членове! И модераторът да ги прати в къщи, да преписват на ръка спавочника за ламби и шишета. С наплюнчен молив на мазна амбалажна хартия.
Примерно така.

[Ясен]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

Знам колко боли като пипаш апаратура под високо напрежение, включена. И така ти се пада.

За ламбите - с удоволствие ще ти възложа да издирваш пробой между отопление и някоя решетка, пукващ само при някои режими, но знам, че ще се оплескаш.

По темата - в колата нормално има няколко десетки вакуумни прибори. Давам отделна бира за замяната на всеки от тях с полупроводников. Не е невъзможно, но ме мързи свирепо. Изглежда и разработчиците ги мързи.

[Стефан]

До: Проста схема за тиристорно комутиране

На мене па защо? Аз съм против, аз искам ентусиастите да се включат.
И ако искаш да знаеш, тока не ме треска през ръцете, понеже това е неправилно. На високото само си почесвам гърба, това е удобно като те болят раменете.
Всички ги мързи. "Кво бе, нали и така купуват всичкия буклук." Не можеш да очакваш друго от свят, в който е по-изгодно да инвестираш в реклама, отколкото в производство. Макар че в следващите месеци сигурно ще има разни смешни изменения. И друг прочит на явлението "перфектно е бе, Муциии!"