Евентуален проблем с акумулатор или утечка

[//Радо//]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Щом досега не ти е потрябвал мултицед-15 до 25 лв.
За домашни нужди е нормален. Отстрани да е мекичко- против изтърване,да пищи ако му допреш клемите. Подсветка е добре да има. Виж с какви сонди се продава- стандартно май са с "игли" накрая. Можеш да си направиш и с щипки/крокодилчета/.

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Купих си мултицет, Mastech MS8268, има голям екран с подсветка, тежък, голям и масивен, сондите изглеждат много масивни и те, остава да свърши работа и ще е супер

Сега го снимах до булсатското дистанционно за мащаб:



Сега почвам да чета как се борави правилно с мултицет и с ваша помощ, ще казвам какво съм научил и дали ще е правилно за да не изгоря мултицета

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Направих първия тест с батерия АА 1.5V

На снимката съм написал при кое положение съм го нагласил и при теста с батерията, на екрана ми показа 1.504, значи 1.5 V нали така?

И както е на този режим, така ще мога да измеря и волтажа на акумулатора на колата, така ли е?

Правя го стъпка по стъпка за да не оплескам нещо



А на втората снимка би трябвало да е за измерване на милиамперите при утечка, така ли е?

[bokomo]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Човек, вземи някое другарче, което е по-"на ти" с токовете, за да не запалиш нещо. Има не особена малка разлика между опаковката и съдържанието. Откъде го купи? Може и да е нормално за марката де.

[//Радо//]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Едната сонда на com,другата на 10 А. Едната сонда закачена на масата другата сонда закачена на акумулатора откъдето си откачил масата. Маса,сонда,мултицед,сонда,акумулатор"-".така трябва да изглежда. Въртока завъртян на А с морски вълнички отдолу,после може да цъкнеш на mА
Ампери се мерят последователно.
Ако ще мериш волтаж едната сонда на com, другата на най-дясното -волт,ом,херц

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Човек, вземи някое другарче, което е по-"на ти" с токовете, за да не запалиш нещо. Има не особена малка разлика между опаковката и съдържанието. Откъде го купи? Може и да е нормално за марката де.

На опаковката и снимката е показано конкретно серията от модел MS8261, иначе отстрани на опаковката е отбелязано с червен кръг, че вътре в кутията е MS8268 , затова има разлика на опаковката картинката.

Това което направих с paint на снимките с конкретното положение не съм ли го оградил ясно, имам желание да се науча и затова подхождам стъпка по стъпка, бъдете търпеливи с мен, ако имах такъв човек подръка, нямаше да пиша тук и да си купувам уреда нали, много често ми се е искало да измервам батерии, затворени вериги, просто утечката по джипа ми даде повод да се науча да работя с мултицет

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Едната сонда на com,другата на 10 А. Едната сонда закачена на масата другата сонда закачена на акумулатора откъдето си откачил масата. Маса,сонда,мултицед,сонда,акумулатор"-".така трябва да изглежда. Въртока завъртян на А с морски вълнички отдолу,после може да цъкнеш на mА
Ампери се мерят последователно.
Ако ще мериш волтаж едната сонда на com, другата на най-дясното -волт,ом,херц

Този начин правилен ли е:

[bokomo]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

...

Добре. Аз ще подходя по-различно: Ето 2-та най-често срещани начини да предизвикаш някакъв фойерверк:

1. Включваш на А и допираш двата терминала на акумулатора.

2. Включваш на каквото и да е, свързваш едната сонда на клема, другата на терминал и някой в това време включи стартера.

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Добре. Аз ще подходя по-различно: Ето 2-та най-често срещани начини да предизвикаш някакъв фойерверк:

1. Включваш на А и допираш двата терминала на акумулатора.

2. Включваш на каквото и да е, свързваш едната сонда на клема, другата на терминал и някой в това време включи стартера.

Наясно съм че няма да правя нищо, на което да съм на 100% сигурен че е правилно и безопасно , утре ще снимам директно моя си мултицет, като предварително сложа на съответните гнезда, сондите и наглася позицията на копчето при измерване на милиамперите, вие ще ми казвате дали правилно съм го нагласил първо уреда и после преминаваме на следващата стъпка, утечката на акумулатора, пак ще снимам и ще питам дали така трябва да докосвам сондите преди наистина да го направя, бавно ще стане така, но все от някъде трябва да се започне, не ме е срам да питам

[bojitch]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Боже, Боже, колко мъка има на този свят!

[bokomo]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Добре бре човек в #6 и #21 те поканиха на диагностика. Асен го познавам като много свестен, дядо Владо - не го познавам, но има безупречна репутация. Вземи мултицета и тичай при тях - за 10-на минути на живо ще разбереш повече, отколкото за 2 дена гледана на клипчета в ютуб.

Ако искаш да разбереш метода на работа - не ходи в специализиран магазин за акумулатори - там най-вероятно ще извадят два уреда, които ти нямаш и не ти трябват - товарна вилка и прилични DC ампер клещи.

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Реших сега да направя снимките:

На първата снимка съм го нагласил за измерване на волтажа на акумулатора, правилно ли е?




Тук съм го нагласил за измерване на утечката, правилно ли е?

[//Радо//]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Спираш си колата. Парното на 0. Музиката офф. Фаровете изгасени.Сваляш си прозореца на шофьорската врата.дърпаш да отвориш капака. Затваряш си вратата. Отиваш отпред и разхлабваш клемата. Натискаш и застопоряваш копчето което сигнализира че капака е отворен-натиснато/ със тиксо,тухла,пръчка.../. Подпираш мултицета някъде за да виждаш,но дане падне. Мултицета на 10 А и ком. Фиксирай си едната сонда със скоч да е опряла в кабела на - на акумулатора/металната игла да опира в клемата постоянно/. Отиди до колата и дай положение-КОНТАКТ САМО..ЗАВЪРТИШ ЛИ ДА ЗАПАЛИШ ЩЕ ТИ ТРЯБВА НОВ МУЛТИЦЕД ВЕРОЯТНО. Връщаш ключа и го взимаш със себе си барабар с дистанционното.
Натискаш за заключване дистанционното. Подпираш иглата на свободната сонда под клемата на - и вадиш клемата с другата сонда със скоча заедно. Гледаш какво ти показва уреда. В началото вероятно ще показва повече,след 5-10 мин. ще намалее. Ако е 0,? -зле ако е 0,0? пак зле, колата е с поносима утечка ама ти трябва акумулатор.

[дядо владо]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Купих си мултицет, сега почвам да чета как се борави правилно

.....хайде звънни (да съм не умрял нещо) пък ела, ще споделя малко ( дор до към 40 годишен ) опит в тази посока.....

[bokomo]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

...
Ако е 0,? -зле ако е 0,0? пак зле, ...

Мултицетът му е ауторейндж. Може да покзава ?? и всичко да е точно.