Автомобилен електрожен

[Ясен]

До: Автомобилен електрожен

Чисто теоретично , ако акумулатора е 80 А/ч и предположим , че поддържа напрежение 12 В , то излиза ,че съдържа около 1КВ/ч електроенергия (80 х 12.5=1000 В/ч).Ако елжена е 4КВ , то излиза, че би могъл да работи цели 15 мин.(Време на горене на дъгата) А, ако се спира заваряването за зареждане на акумулатора , би могло доста работа да се свърши в полеви условия.Ако , разбира се ,работи двигателя!

Схемата предполага да работи двигателя, иначе нищо не правим. От акумулатора се черпи около половината мощност за дъгата, а в паузите се зарежда. Акумулаторът в тези условия сигурно може да отдаде максимум 5-10% от енергията си, но това едва ли е важно - 5 минути дъга са дълги метри заварка.

[Стефан]

До: Автомобилен електрожен

Тя схемата е за да не дърпаш газта. То само гледа, и когато трябва издува динамото.
Нищо не съм направил бе, маамуде ...((( Тъкмо стигна до тва - и пак немало кинти. Ще чакам додето останат и за него ...(((

[nisanterano]

До: Автомобилен електрожен

Стефане ,предлагам ти да инвестирам в твоята разработка авансово, без изобщо да държа да съм от първите закупили от теб елжен за 12В ! Ако приемаш сериозно предложението ми (то е такова) ,пиши на ЛС.
Във всички случаи-успех!!

[blago4x4]

До: Автомобилен електрожен

Какви са възможностите ако се използва 24v система и промените в схемата

[Стефан]

До: Автомобилен електрожен

Бе, то хубаво, и благодаря за доверието разбира се. Ами като се окаже че цялата работа е само красива мечта, и не работи като хората?
Аз поне не мога да кажа че съм наясно. Може да са сложили тия ТЧ-та вместо прости тиристори, щото в някой склад е имало залежали такива, а може и цялата работа да работи дявол знае как. И лошо, и хич, и ...
Чужди пари лесно се харчат, ми после ...

[Ясен]

До: Автомобилен електрожен

Какви са възможностите ако се използва 24v система и промените в схемата

Царски ще работи с 24 волта.

[Стефан]

До: Автомобилен електрожен

Да, ако работи изобщо, ще е по-добре от на 12.

[PETER BLIZNAKA]

До: Автомобилен електрожен

Стефане ще се опитваш да откриваш наново топлата вода.Тия устроиства са разработени от хората отдавна и работят безпроблемно и то за не чак толкова стряскащи кинти.На изложението имаше демонстрации и много се изкефих.С две Оптими се заварява без проблем всичко което е нужно по една джипка и то с телоподаващо.Но найстина много се учудих когато в австрия в завода на Fronius ни показаха устроиство не по голямо от не професионално телоподаващо което заварява перфектно черни метали към алуминйи Така че хората са доста напред... само ние четем вестник в окопа.Или както казва един приятел
-Ти ако си толкова умен за да го създадеш трябваше отдавна да имаш пари да си купиш истинското.

Ето един пример ако желаеш може да направим трепанация на някое от тези.

[Стефан]

До: Автомобилен електрожен

Ако имаш и не ти е жал ... Фрезениус е скъпа фирма.
Хм. И ако блокчето не е залято със смола.
Пистолетчето не можем да го направим евтино, ама то да остане проблема.

[upi]

До: Автомобилен електрожен

Бе, то хубаво, и благодаря за доверието разбира се. Ами като се окаже че цялата работа е само красива мечта, и не работи като хората?
Аз поне не мога да кажа че съм наясно. Може да са сложили тия ТЧ-та вместо прости тиристори, щото в някой склад е имало залежали такива, а може и цялата работа да работи дявол знае как. И лошо, и хич, и ...
Чужди пари лесно се харчат, ми после ...

Ти кажи какви пари, кога да ти ги дам и къде да дойда да помагам в направата, а после ... ще му мислим после - риск печели-риск губи!

[leonart]

До: Автомобилен електрожен

А някои замислял ли се е при какви обороти генератора ще изкара 65 ампера , или 50 според това колко пише на него, колкото да форсирате възбудителката , без обороти на вала , няма и ток , на 950 оборота , максимум да изкарате 30-40 ампера , което е много съмнително и за кратко време , после почва да става топличко

[Ясен]

До: Автомобилен електрожен

А някои замислял ли се е при какви обороти генератора ще изкара 65 ампера , или 50 според това колко пише на него, колкото да форсирате възбудителката , без обороти на вала , няма и ток , на 950 оборота , максимум да изкарате 30-40 ампера , което е много съмнително и за кратко време , после почва да става топличко

Ако би прочел темата от начало, би видял че по въпроса е мислено. С оборотите се гласи заваръчния ток.

[Ba4e Mite]

До: Автомобилен електрожен

Май не ще само теория и празни приказки!
Да направиш нещо и то да тръгне, е вече съвсем друга работа!
Успех!

[Стефан]

До: Автомобилен електрожен

Никъде няма ТЧ-та. Защо трябва да са такива, не разбрах. Докато не се направи едно, и не се види за какво става дума, няма как и да се мисли за други части. Вече се отказах да разбирам как работи тая схема С кого ли не говорих - всеки е на различно мнение. Ние просто не знаем как работи това.
А ТЧ-та няма.

[Ясен]

До: Автомобилен електрожен

Какво е ТЧ?