Горящи крушки!!!

[Andrei]

Купих си поредната стара Хонда XR 125...и 3 станаха вече. И понеже вече части имах за около седмица я подкарах (цилиндър, бутало,клапани и т.н.)

Обаче има неква драма с фаровете.
Оригинално системата е 6 волтова с акумулатор (странен размер..не мога да намеря толкова малък), но специално дълги и къси светлини са на отделна намотка от статора (нерегулирана променливотокова). Понеже менюъл баш за тоя мотоциклет няма...купих крушка 6 В 25/25 Вата. Дългите изгоряха почти веднага,след 2 давания на газ и късите. Нова крушка 12В 35/35 вата....дългия изгоря, късия е още жив. На празен ход (1500-2000об/мин) има около 12 волта на тази бобина без товар...на около 4-5000об/мин минава 20 волта. Кво да правя...по-мощни 6 Волтови крушки ли...ба ли го?

[коко келеша]

От: Горящи крушки!!!

По-скоро трябва да ограничиш повишаването на напрежението до по-приемлива стойност.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!



Моята схема май е втората...понеже регулатора ми е с 5 извода...маса,изправен плюс, двете идващи от статора бобини и ...

[CarTest™]

От: Горящи крушки!!!

Не може ли да сложиш 12 Волтови крушки???

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

По-скоро трябва да ограничиш повишаването на напрежението до по-приемлива стойност.

Е то все пак е работило някога и в тоя си вид...няма самодейности.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

Не може ли да сложиш 12 Волтови крушки???

Ако се зачете ще забележите, че втория опит е с 12 Волта 35/35 Вата...и пак тая..изгоре.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

https://www.google.bg/url?sa=i&rct=j...03295203865635


Е за такова съоръжение става въпрос

http://rivetrestorations.com/wiring/...76-general.jpg

Това е доста близка до моята схема...абе всъщост не е.

[коко келеша]

От: Горящи крушки!!!

Аз не видях да се споменава в упътването, което прегледах, нищо за 6В система. Всичко, включително и батерията си е 12В.

[mendi]

От: Горящи крушки!!!

Ако намериш някакъв акумулатор ще обира пулсациите, ама без - напрежението ще си скача колкото си иска.
Другото е да насадиш един регулатор да го ограничава до 14 поне...

[коко келеша]

От: Горящи крушки!!!

Всъщност за коя година става въпрос, щото изрових едно "виетнамско" ръководство за моделите от 79-87г. Може да го метна някъде за сваляне, но е на английски.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

Ъ-ъ-ъ-ъ...акумулатора нема общо с фаровете...той най вероятно се грижи за мигачите, стопа, габарита, клаксона и подсветките. Фаровете са директно към бобината...нещо като осветителната бобина на Балканчето едно време. Като същата най-вероятно е конструирана под товар да дава от 8 до 16 Волта във зависимост от оборотите на двигателя. Обикновено с времето (това е мотор на 35-40 години) магнита отслабва или бобината 'прегаря' и капацитета и пада...но за първи път ми се случва да се увеличава ...дали крушки 6 волта 35/35 вата ше устискат. Все пак вече съм 10лв назад от опити.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

Всъщност за коя година става въпрос, щото изрових едно "виетнамско" ръководство за моделите от 79-87г. Може да го метна някъде за сваляне, но е на английски.

Ми и аз не знам...рамата е с два амортисьора (доколкото знам хонда минават на про-линк окачване некъде към '81) , но пък двигателя е с ЦДИ запалване, а не с чукче като по-стария модел. Т.е. некъде около 80-та ще да е.

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

Доста дълго се е правил тоя двигател и аз съдя по запалванията горе-долу за годините.

Най-старите са със чукче и центробежен регулатор на разпределителния вал и намотка
После идва първите ЦДИ-та, като чукчето е заменено с датчик/бобинка, но предварението остава механично...с центробежен регулатор
После идват с ЦДИ, но датчика е вече интегриран в магнета долу в картера и предварението вече е електронно (като това дето ми прати Менди)

Като секи период продължава поне 10-ина години

[коко келеша]

От: Горящи крушки!!!

С поздрави от братския виетнамски офроуд: https://www.dropbox.com/s/3r1wq9ytu9...L125manual.pdf

[Andrei]

От: Горящи крушки!!!

Мерси много за усилието...ма го имам отдавна.