Ел. схема - въпрос?

[stojan_defender-a]

Първо да кажа, че с електрическите истории хич ме няма! После малко предистория преди да задам въпроса.
Ще слагам допълнителни фарове на колата(реално вече са монтирани, остават кабелите). Ще ги вържа по познатата схема през реле, предпазител и както си трябва. ОБАЧЕ за управление на релето искам да използвам оригиналния бутон за задната светлина за мъгла. Е да, ама този бутон не е много прост или поне за мен не е. Цели 6 бр. кабели са свързани с него...
Това е схемата на цялата верига за задна светлина за мъгла, извадена от ръководството:


Какъв е върпоса: Кой кабел да използвам за да управлявам релето на допълнителните фарове?? Реално ми е все тая дали задната светлина за мъгла ще свети заедно с допълнителните фарове или изобщо няма да свети, защото е от дясната страна.... Все пак мисля, че предпочитам да светят заедно.
Моля обясненията да са като за първолак
Все пак качвам и схемата по която ще вържа фаровете(т.е. от 85 надясно искам да използвам съществуващият бутон):

[sparkybg]

От: Ел. схема - въпрос?

Взимаш "сигнал" за твоето реле от зелено/черния кабел за задната светлина за мъгла и го връзваш към плюса на намотката на релето ти, остава ти един бушон от плюса на акумулатора, през контактите на релето, до фаровете за мъгла.

Общо взето долната схема, като кабела от краче 85 на релето го връзваш към въпросната зелено/черна жица.

[stojan_defender-a]

От: Ел. схема - въпрос?

Предполагам имаш предвид номер 3, която е зелено-синя(green-blue)?
И аз така мислех, че трябва да е, но реших да питам, за да съм сигурен, а не после да си блъскам главата с проблеми, ако не се получи.

[sparkybg]

От: Ел. схема - въпрос?

Уф, да. Извинявай.

[stojan_defender-a]

От: Ел. схема - въпрос?

Свързано, свети, всичко е 6!
Пести се прекарването на много допълнителни жици. Няма как да ги забравиш, защото се изключват автоматично с изключването на основните фарове.

[dimich87]

От: Ел. схема - въпрос?

За да не отварям нова тема, ще ползвам на колегата.
Имам трактор самоходно шаси. Инсталация нямаше до сега. Започнах да я възстановявам и съм сложил мигачи, фарове, стопове, уредите по таблото работят, алтернатора е свързан и е със самовъзбуждане. Няма чистачки, осветление по таблото и дълги светлини. Всичко си работи нормално и днеска си викам да замеря за отечка при изгасен двигател. Уреда показва само нули. Завъртам ключа на контакт и показва 0,11А. Помпата е механична и няма никакви електрически клапани по нея. На контакт са закачени уредите по таблото, стоповете, мигачите и алтернатора свързан в системата. Дали е нормална тази консумация или имам някой кабел с нарушена изолация и си опира на маса и от там да ми идват проблемите?
Фаровете за момента съм ги свързал да работят без контакт, но обмислям да ги пусна и тях през контакт.

[Пенчо]

От: Ел. схема - въпрос?

За да не отварям нова тема, ще ползвам на колегата.
Имам трактор самоходно шаси. Инсталация нямаше до сега. Започнах да я възстановявам и съм сложил мигачи, фарове, стопове, уредите по таблото работят, алтернатора е свързан и е със самовъзбуждане. Няма чистачки, осветление по таблото и дълги светлини. Всичко си работи нормално и днеска си викам да замеря за отечка при изгасен двигател. Уреда показва само нули. Завъртам ключа на контакт и показва 0,11А. Помпата е механична и няма никакви електрически клапани по нея. На контакт са закачени уредите по таблото, стоповете, мигачите и алтернатора свързан в системата. Дали е нормална тази консумация или имам някой кабел с нарушена изолация и си опира на маса и от там да ми идват проблемите?
Фаровете за момента съм ги свързал да работят без контакт, но обмислям да ги пусна и тях през контакт.

Doбре де, как го гасиш, като няма клапан?

[slowtraveler]

От: Ел. схема - въпрос?

Навярно с намаляване на газта....
Колко и какви уреди имаш на контролното табло?
При контакт би трябвало да мърдат някои от тях..

[dimich87]

От: Ел. схема - въпрос?

Гасенето става с връщане на газта и спира подаването на гориво. Има вариант и с декомпресьора, но има опасност от прегаряне на клапани при високи обороти.
На таблото имам уред за температура на маслото (понеже е с въздушно охлаждане), налягане на маслото, амперметър. Другото са реле за мигачи (контактно транзисторно от волга-москвич) и алтернатора. Не мисля обаче че алтернатора е консуматор при положение че има диоди, които не позволяват обратен ток към намотките, а възбудителната намотка си има отделен изправителен блок от диоди.
Повечето свръзки са правени без кабелни обувки, но добре усукани са проводниците и стегнати с по-широки шайби.
За мене консуматорите са датчика за температура и налягане на маслото, но 0,11А ми се виждат множко и при положение че не е работил и е студен двигателя, би трябвало да не са свързани на маса от преобразователя.

[Паджеровод]

От: Ел. схема - въпрос?

Съвсем нормална консумация за тия два датчика.

[slowtraveler]

От: Ел. схема - въпрос?

Затова те питах колко уреда има... И за мен 100мА са нищожна консумация при работещ автомобил (а при теб няма да има разлика в консумацията работещ/неработещ)....
При мен на лекия автомобил тока на покой (като е паркиран автомобила е между 40-60мА), а подадещ ли контакт - скача на около 3-5А (да, вярно, че има повечко електроника, ама това е положението)

[dimich87]

От: Ел. схема - въпрос?

Днеска направих някой опити и се оказа че датчика за налягане на маслото не консумира нищо ако няма налягане. Датчика за температура консумира 0,03А. Останаха 0,08А и започнах да се чудя къде отиват. Разкачих алтернатора и се оказа че точно там отиват. Явно диодите на изправителния блок все пак пропускат в обратна посока, макар и нищожен ток.
Днеска доработвах инсталацията и гледам че в Газковата има едно реле през, което е свързан алтернатора. Не открих обаче как се включва точно. Има един + от контактния ключ и маса на корпус. Два дебели от алтернатора и към амперметъра и още един кабел предполагам че е контролен дали зарежда.
Съмнявам се че връзката в амперметъра не ми е много добра, понеже там влиза кабела от алтернатора и се захранват мигачи, стопове и датчиците за маслото. Утре ще потърся някоя голяма изолационна шайба за подложка и елемениране на контакт с корпуса от там.
Ключа на фаровете нещо не работи и ще се сменя. Трябва да смъкна от другата газка ключа и да видим дали ще прави мизерии. Сега от време на време не светва габаритните светлини.