Стробоскоп.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Стробоскоп.

Ето и клипчетата:

Направете ми едно такова и на мен. Ще си платя каквото струва за материали и изработка.

Нищо сложно няма в изработката му, колега, просто трябва малко играчка с поялника

[ittso]

От: Стробоскоп.

За високи обороти трябват разни други хитринки. Импулса на светкане трябва да е много по-къс, иначе нищо няма да видиш. Там и белите диоди могат да се окажат бавни и да се наложи да се ползват цветни.

...само дето е безсмислено. Стробоскопа и без друго на високи обороти няма отношение към реглажа. Интересуват го преко сили първите 1000 - 1200.

В оригиналната конструкция някаква пречка за коректна работа на високи обороти се явява големият гейтов капацитет на транзистора. Теоретично, някакъв мосфет драйвер би трябвало да реши проблема.

[kalin09]

От: Стробоскоп.

Направете ми едно такова и на мен. Ще си платя каквото струва за материали и изработка.

Ставаме 2-ма

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Стробоскоп.

Ставаме 2-ма

Не ми е проблем, ама трябва да бия половината град... С тая кола Ако толкова ви са спешни, да измислим нещо

[sparkybg]

От: Стробоскоп.

В оригиналната конструкция някаква пречка за коректна работа на високи обороти се явява големият гейтов капацитет на транзистора. Теоретично, някакъв мосфет драйвер би трябвало да реши проблема.

Трябва да мига по за кратко, но с по-голям ток. Начини за постигане - бол.

На клипчетата се вижда че мига, ама провери ли дали върши работата, за която е правен? Тоест вижда ли се белега за центровката? Фокусиран ли е, замазан ли е?

[viperr]

От: Стробоскоп.

Айде подобрете го де, и сложете 1 потенциометър, да са регулира светенето така че шайбата да се вижда спряла примерно.

[kalin09]

От: Стробоскоп.

Не ми е проблем, ама трябва да бия половината град... С тая кола Ако толкова ви са спешни, да измислим нещо

Спешно не,просто понякога много ми е трябвал,а все не мога да отделя пари за нов.
Колко излиза направата?

[Jimi]

От: Стробоскоп.

...само дето е безсмислено. Стробоскопа и без друго на високи обороти няма отношение към реглажа. Интересуват го преко сили първите 1000 - 1200.

Е, а центробежния регулатор как ще го провериш? Там все до 4000 трябва да можеш да ги видиш...

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Стробоскоп.

Трябва да мига по за кратко, но с по-голям ток. Начини за постигане - бол.

На клипчетата се вижда че мига, ама провери ли дали върши работата, за която е правен? Тоест вижда ли се белега за центровката? Фокусиран ли е, замазан ли е?

Точно белега не съм го гледал, пробвах по надписа на пистовият ремък, което няма нищо общо, в събота, ще го пробвам на ладата, там трябва да си покаже, къде, какво
Казвайте как да го направим истински, от мен джунджуриите и работата, от вас акъла ?? -Съгласни? Ей тъка, като за проба-грешка

Спешно не,просто понякога много ми е трябвал,а все не мога да отделя пари за нов.
Колко излиза направата?

Като махна бензина, който издумках за обикаляне, ми излезе към 15-20 лева, всичко, най-скъпата част, е светодиода-10 и нещо

[sparkybg]

От: Стробоскоп.

Е, а центробежния регулатор как ще го провериш? Там все до 4000 трябва да можеш да ги видиш...

Ми, никак. Общо взето проверяваш дали въобще работи. Ако смяташ да му сваляш кривата със стробоскоп, трябва малко по-инакъв. И пак ще загубиш толкова време че по-добре да си купиш нов.

[sparkybg]

От: Стробоскоп.

Казвайте как да го направим истински, от мен джунджуриите и работата, от вас акъла ?? -Съгласни? Ей тъка, като за проба-грешка

Ми той си е истински. За да стане съвсем истински заигравките ще са доста, а смисъла им - под въпрос.

Като го пробва върху надписите на ремъка, какъв е резултата? Фокусирани, замазани? На клипчето не си личи. Няма и как да си личи.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Стробоскоп.

Ами, на ремъка надписите си се виждаха, но само когато светваше на тях, даже се четяха, пак в зависимост от газта, ако е на по-голями обороти, започва да размазва Но на ниски си е добре

[P2P]

От: Стробоскоп.

Настройката на статичния аванс - добре. Но често пружинките на центробежния регулатор са омекнали или счупени, трудно се върти, вакуум регулатора не работи от години. Ако не може да се види реалния аванс при 3000-6000 оборота, смисъла е почти никакъв. А той с този стробоскоп не може да се види, най-малкото защото е над 30 градуса. На един професионален елкон всичко това се вижда, а и много други неща. И струва 20-30 лв. Нямам нищо против идеята направи си сам, но трябва да има и смисъл.

Аз лично преди две години купих това:



Вършеше перфектна работа, докато не спря да работи и не ми е останало време да търся повредата. Извода е - намерети си читав елконаджия.

[dexter_lab]

От: Стробоскоп.

Дa се похваля, че и aз сглобих един. малко слaбо се сверти, но много зависи колко намотки си направил върху високоволтовия кабел колкото повече толкова повече.
при вас с колко свети?
направих го с батерия 9 волта

[sparkybg]

От: Стробоскоп.

Аз лично преди две години купих това:

Еми в това има кажи-речи същото, дето има и в другото, с добавен един микроконтролер за 5 кинта. Електрониката е никаква. Софтуера - нищо особено, за който се занимава със софтуер. Преди години точно такова бях тръгнал да правя. Ама продадох колата, на която да го ползвам, и си остана само идея. После пък като си купих друга кола, на която мога да го ползвам, установих че си глася аванса без никакъв уред по-добре отколкото като я закарам на сервиз. Та пак си остана само идея.

И вакуумния и центробежния регулатори се вижда дали работят и на под 1000-оборота. Дали са в норма е друга история.

...в тоя ред на мисли, малко съм скептичен че бели диоди биха свършили работа за високи обороти. Когато го мислих, го мислих с оранжеви + сини. Идеята е че при високи обороти импулса светене трябва да е по-кратък за да не се размазва петното, а белите диоди са сини диоди с фосфор отгоре, който от синята светлина прави жълта. Та имам едни съмнения че въпросния фосфор като "пъргавина" е далеч от пъргавината на диода.

Например, за да се вижда петното ясно, то не трябва шайбата, върху която е, да изминава повече от милиметър докато диода свети. Ако приемем че средностатистическата шайба на коляновия вал е с диаметър около 15см, при 3000 оборота в минута петното се движи със скорост 23550мм/сек, тоест, импулса светлина от диода трябва да е с продължителност 1/23550 секунди, или около 42 микросекунди. От друга страна, светлината, излъчена за тия 42микросекунди трябва да е достатъчно, че да я видиш. Тоест диодите трябва да се изпържат на доста над номиналния им ток, и трябва да са прилична бройка, защото при 3000 оборота и 4-тактов двигател светят само през 0.1% от времето.