Масло в антифриза - какво да правя

[infineon]

Преди 2 дни си купих алфа 145 и вече първия проблем.
Отвътре на капачката на антифриза имаше топка черна пяна и в казанчето има доста чернилка и масло.

Колата работи без проблем уж засега, на пръчката и на капачката маслото си е нормално не изглежда на боза, от капачката на антифриза не надува.
Казвайте какво да правя че това масло там никак не ми харесва.

Мотора е 1.9 ТД

[Slick]

До: Масло в антифриза - какво да правя

това звучи на продухала гарнитура ... поне по моите познания.

За съжаление ремонта е въпрос на време само. Ако питаш мен - направи го сега преди да е станала майонезата

Защо не опиташ да говориш с продавача - ако е свестен би трябвало да се съгласи поне да си поделите разходите по ремонта. Това не се е случило сега и според мен той го знае. Или ако е имало проблем - дали е остранен правилно -може да е сменял гарнитурата но да е спестил смяната на антифриза.

Така или иначе в момента проблема не е толкова голям - оправия и със здраве да си я караш. Тук има спецове с Алфи (колегага Carburettor мисля има Алфа) може те да дадат някакъв съвет.

[Ясен]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Смени антифриза. На първо време може с вода. На мен ми звучи като препарат за запушване на течове или някаква разновидност на кафявия антифриз, който правят някъде в Горубляне.

Ако е гарнитура, обикновено се получава антифриз в маслото, а не обратното - освен в много редкия случай, когато проблемът е около маслената магистрала. Навсякъде другаде маслото е с по-ниско налягане от антифриза.

[infineon]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Смени антифриза. На първо време може с вода. На мен ми звучи като препарат за запушване на течове или някаква разновидност на кафявия антифриз, който правят някъде в Горубляне.

Ако е гарнитура, обикновено се получава антифриз в маслото, а не обратното - освен в много редкия случай, когато проблемът е около маслената магистрала. Навсякъде другаде маслото е с по-ниско налягане от антифриза.

Както и да го гледам не е препарат за течове, нито антифриз нито ръжда знам как изглеждат, тука имаше топка черна пяна като разбита сметана на капачката, а в казанчето черно и вътре течност с мазни петна.
Пък и ако е гарнирута знам че трябва да почне да надува.
Казаха ми че този двигател имал някаква гад- охладител на масления филтър, дали от там някъде има вероятност да набива масло?
Страх ме е че ако ида на сервиз сигурно направо да искат да сменят гарнитурата а може и да не е от нея.

Антифриза ще го сменя ама тая мъзгоч вътре сигурно пак ще остане.
Има ли някакъв друг начин без отваряне да установя дали е от нея?

[Ясен]

До: Масло в антифриза - какво да правя

...
Казаха ми че този двигател имал някаква гад- охладител на масления филтър, дали от там някъде има вероятност да набива масло?

Разбира се, че има вероятност, даже там е най-вероятно, щом има такава гад. Този охладител вероятно е в района на масления филтър, вероятно е разглобяем и вероятно иска нова гарнитурка, подкрепена с малко полимерен уплътнител (по народному - силикон).

[koki84]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Преди 2 дни си купих алфа 145 и вече първия проблем.
Отвътре на капачката на антифриза имаше топка черна пяна и в казанчето има рдоста чернилка и масло.

Колата работи без проблем уж засега, на пръчката и на капачката маслото си е нормално не изглежда на боза, от капачката на антифриза не надува.
Казвайте какво да правя че това масло там никак не ми харесва.

Мотора е 1.9 ТД

Колега това с охладителя з амаслото е наи вероятно .Там има едно радиаторче през което върви масло по него ,а от другата страна вода
при запалване на мотора маслото е с 5 бара ,а водата 1 атмосвера .
за това маслото отива във водата

[sek.1]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Двигателя на тия алфи е френски разновидност на ХUD 9 и топлообменника им е слабо място изгнива вътре и е неразглобяем. Маслото няма да исчезне със смяна на антифриза иска поне 3-4 промивания. Ако пак се появи масло шунтираш временно топлообменника и така локализираш проблема.

[монио]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Аз имах сьщият проблем ,но с друг двигател. Изкаха да отварят двигателя да го видат защо работи .Реших проблема с пресадка в антифриза. От топлообменника е. Стояла е колата повече без да се кара и рьждичка повдига о прьстена на топлообменника или е гарнитура и ето ти шаш и паника. Преди да решиш да отваряш двигателя в случаи че те убедят да го направиш направи си правилно диагностиката .Ако сложиш добавка и не пипаш двигателя следи му работата и му проверявай винаги маслото и антифриза.
ПРИЯТНИ ПРАЗНИЦИ НА ВСИЧКИ

[mitkochanev]

До: Масло в антифриза - какво да правя

намери два метра въже и високо дърво

За това е малко рано!
Идеята на Sek.1 за шунтирането е добра - след това ще ти е ясно, ако проблема не изчезне, че е другаде - например гарнитура на главата/дано не е/.
Просто прилагане на метода за изключване на вероятностите.

[infineon]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Днес рових по мотора и проблема е че се оказа че нямам топлообменник с вода, а зад масления филтър има от стойката два маркуча които влизат в масления радиатор, обаче в него няма връзка с антифриза.

Тъй че варианта с топлообменника отпада.
Мотора пали от половин оборот, за 10 км градско без задръствания вдига до 80 градуса- термостата предполагам не работи.
Маслото не ми изчезва засега.
Може ли да скапя нещо ако карам така?
Какви са признаците на спукан блок или глава?

[sek.1]

До: Масло в антифриза - какво да правя

А масления радиатор отделен ли е или е интегриран във водния като на някои автоматици ? След като не се губят нито една от двете въпросни течности огледай двигателя за следи от скорошен ремонт. Ако е имало проблем и е сменяна евентуално гарнитурата на главата все някъде ще има следи . Маслото от охладителната система излиза доста трудно обикновенно трябват поне 3-4 промивания. Миналото лято след подобен проблем и смяна на гарнитура на главата четири пъти за една седмица промивах системата на един лекотоварен Ситроен С 15 на един колега и пак искарваше по малко масло.

[bgbul]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Тъй че варианта с топлообменника отпада.
Мотора пали от половин оборот, за 10 км градско без задръствания вдига до 80 градуса- термостата предполагам не работи.
Маслото не ми изчезва засега.
Може ли да скапя нещо ако карам така?
Какви са признаците на спукан блок или глава?

Ясен ти е казал - смени си антифриза и следи дали пак ще се появи такава маслена топка . Може да има друго обяснение за това масло в антифриза . Примерно "някой" е искал да смаже водните магистрали ......но е продал колата и е забравил да ти каже
Не се шашкай !
АКО колата си работи добре , ако вдига масло ( уредите си отчитат ) , ако не загрява ( пак уреди) , ако има мощност , не харчи масло и няма странни шумове - карай си спокойно .
Като не ти вдига над 80 градуса - вероятно термостата е свален .
Вероятно е имало запушване и са опитали да го промият , смажат и както се сещаш го наричай . Все едно .
Двигател не се отваря АКО колата си работи добре .
Признаци за издухана гарнитура - започват да се появяват мехури в разширителния съд. По-късно започва да надува същия съд .
По-късно - губиш парното , после започва да загрява над 100 градуса и ........е време да се шашнеш .
Щом нямаш такива признаци - карай и наблюдавай уредите .

[Ясен]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Значи, връщаме се на тема смяна на антифриза и консервативна стратегия.

Sek.1 е прав, че маслото трудно ще излезе, аз бих подкарал колата ден-два със сапунена вода. После трябва от сапуна да се изплакне, но това е по-леката задача.

[MartiX5]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Да не те плаша, ама аз имам един такъв случай с мотор на рено, който още ми е в гаража и чака аутопсия, но на него смяна на гарнитура не помогна.И при мен започна полека да се явява масло в антифриза, като за 2000-3000км изчезнаха 100-на грама масло, но след смяната на гарнитура продължи да го прави и постепенно започна да набива по половин литър на 100-200км.Та има голяма вероятност да е спукан блок или глава.Скоро ще му правя аутопсия и ще се разбере със сигурност.Но моя съвет е ако разглабяш мотора по-добре всичко долу и главата на снимка, а ако не е главата е хубаво да се провери и блока.Иначе рискуваш да дадеш едни пари за работа и нова гарнитура и после пак за сваляне на мотор.А колко до промиването можеш да го налееш с вода и веро или обезмаслител някакъв и да го оставиш да поработи 5-10 мин. ако е без термостат, след което точиш и наливаш само вода и така 2-3 пъти.Както ти казаха колегите започни с промиването за да не се окаже че ремонта е правен вече и просто не е промита системата.Дано да е по-лекия вариант, а не греда като при мен.

[infineon]

До: Масло в антифриза - какво да правя

Такаа минах 700 км откакто видях маслото, колата си върви.
АНтифриза не съм го подменял , обаче сега на свят не е черен с мазни петна а стана с ръждиво кафяв цвят и по капачката пак има пяна ама вече е по малко.

Немога да разбера откъде се взе тази ръжда вътре за половин месец.

Обаче забелязах друг проблем. При каране на равно не грее обаче се качвах на витоша и вдигна към 95 -100 градуса.

И нещо на тая кола много странно и се държи стрелката на температурата.
Като запаля за около 5 мин вдига 50 градуса- 1 деление и после ако карам спокойно не може да вдигне 80 - стои по средата между 50 и 80.