оборотомер

[evgeni22]

здравейте!въпроса ми е следния как се слага оборотомер на дизелов двигател който оригинално няма?какви работи са нужни?

[SLAVIKA1980]

До: оборотомер

Ако не се лъжа към алтернатора се връзва-нямаш зареждане нямаш оборотомер но по натам не знам.

[valio zila]

До: оборотомер

Хваща се звездния център на намотките той е променливотоков. но слагай оборотомер от дизел аз съм пробвал с ладов на дизел и не стана. сега се сетих че като разглобих динамото да изведъ кабел се оказа че е изведен на едно болче отзад така че виш дали има някое свободно и пробвай динамото беше на Форд Транзит.

[evgeni22]

До: оборотомер

ясно но двигателя е ямз263 мазов и колко вярно отчита като се вържи за динамото?има динама с по големи шайби има и с по малки от там и оборотите на динамото са различни спрямо коляновия вал?

[Ясен]

До: оборотомер

Да се измерват оборотите на дизелов двигател има няколко начина:

1. От алтернатора. Не, не се използва звездния център, а едно от рамената на трифазния мост. Точно е, когато приборът е правилно калибриран за предавателното число на алтернатора и броя полюси. Провалят се нещата, ако ремъкът приплъзва. Ладов и всякакви други оборотомери за бензинови двигатели трябва да се преработят, за да стане фокусът.

2. с датчик на зъбния венец на маховика - изисква специален вид оборотомер, но пък методът е разпространен и има откъде да се вземе такъв. Вариантът с два щифта на маховика дава възможност да се използва нормален (бензинов) оборотомер за 4-цилиндров двигател.

[evgeni22]

До: оборотомер

какъв е този вариант с двата щифта?

[Ясен]

До: оборотомер

Набиваш на маховика два щифта приблизително в противоположните краища, така че да минават пред датчик на Хол. Датчикът се взема примерно от ладово делко. Сигналът от датчика - право в оборотомера.

Мяркал съм го в по-сложно изпълнение, това го измислих сега. Но трябва да работи.

[cecoa1]

До: оборотомер

ясно но двигателя е ямз263 мазов и колко вярно отчита като се вържи за динамото?има динама с по големи шайби има и с по малки от там и оборотите на динамото са различни спрямо коляновия вал?

Всичко има,ама такъв баш мотор, ЯМЗ 263 няма...има ЯМЗ 236(238;240... и техни модификаций)-те са от едно семейство,на модулен принцип са.
Та,ЯМЗ 236 се ползва най-често в МАЗ,но го има и в Урал(в по-новите),КрАЗ(някои модели),както и в разни трактори(с разни модификаций) и др.Някои модели на МАЗ с този мотор, си имат оборотомер.Не съм виждал точно как е изпълнен,но съм виждал на КамАЗ,където се взема сигнал от алтернатора.
Отделно във всичката руска допотопна техника(че и в по-новата),унификацията на частите е толкова голяма,че почти цялото ел.оборудване е еднакво,особено при товарните автомобили.В това число и уредите на таблото са унифицирани и са еднакви при голяма част от товарните им автомобили.И в този смисъл,всякакви изпълнения и комбинаций са възможни за реализиране...

P.S.А за какво ти трябва оборотомер?С каква цел-за практически цели или за украшение по таблото?

[evgeni22]

До: оборотомер

збъркал съм цифрите ямз236 е оборотомера ми трябва защото двигалеля е на трактор и оригинално оборотомера е със жило и сега стой така без да отчита защото няма къде да го закача жилото

[dino412]

До: оборотомер

Имах МАЗ от по-новите не помня точно модела щото са с много цифри.Така наречените СУПЕР МАЗ там оборотомера беше електрически и извода му излизаше от динамото.Не помня точно от кой изход но си беше само за оборотомер.Намери си електрически оборотомер и такова динамо моя мотор беше също ЯМЗ 236.Най-хубавото е че като се разхлаби ремъка оборотомера почва да притреперва и така разбираш.Другия вариант е както при теб механичен. На Шкода-та ми е такъв и взима движение от извод на разпределителния вал с жило.Ако нямаш такъв предвиден заводски вариантите са или на динамото или без него.Всичко друго е много игра.