Може ли пети за колянов вал от друг двигател?

[Phantomaz]

Здравейте, наскоро ми попаднаха някои от старите теми, които съм отварял с въпроси. Е, и сега питането ми няма да е по-различно ...

Имам уаз452 с умз451м двигател. Реших да го съживя малко като сменя главата и отворя мотора да прегледам валовете и лагерите.
Тъй като този двигател е с алуминиеви пети, които са вид слабо място, каква в възможността да се сменят с чугунени от следващия модел двигател?
Фрезоване на тунел с предварително наваряване/напластяване?

Междувременно търся глава от умз 417 или 421.

[Phantomaz]

Междувременно четейки из другите форуми навсякъде става въпрос за престъргване на тунела с “новите” пети, но не мога да си обясня логиката. Прави се по-широк тунел и се използват някакъв вид подложки под лагерите ли?
Ако само се фрезова до правилния размер ,за да се поднови съосността на отворите, новите пети няма ли да имат вече две повърхности?

[novatech]

Фрезова се делителната повърхност и после се разтъргва тунела на номинален размер.

[Phantomaz]

Не мога да си го обясня. Номинален размер не е ли стандартът? Как при отнемане на материал не бягаме от стандарта?

[KingofROAD]

Отнема се материал, от контактната повърхност между чугунените пети и блока, от самите пети. Сглобяват се по реда на номерата, и се макрират коя пета къде трябва да стои. И след това по дължината на тунела за основните лагери се престъргва до номиналния размер, така че черупките на лагерите да си легнат както трябва, не се слагат подложки.

[novatech]

Като отнемеш от делителната повърхност - размера се свива, после разтъргваш до номинал. Ако пак не го разбираш - не се захващай, не е за теб.

[Phantomaz]

Е, ще се надявам на някой на когото му е интересно да го обясни. Аз така или иначе съм се заел.

[novatech]

Колко повече да ти се обясни? Като си се заел - успех с разбирането.
То не е и необходимо да го разбираш де - носиш блока на шлайфиста, той си знае работата и ако му се занимава ще ти покаже.

[kameno karp]

Е, ще се надявам на някой на когото му е интересно да го обясни. Аз така или иначе съм се заел.

По образно от това,няма на къде!

[ittso]

Е, ще се надявам на някой на когото му е интересно да го обясни. Аз така или иначе съм се заел.

Нарисувай на лист хартия правилен кръг с диаметър около 30 - 40 мм. С ножица отрежи листа през центъра на кръга. Горе-долу.
След това отрежи лентичка около 5мм. от листа, от страната на едната полуокръжност и отново сглоби кръга.
Резултатът прилича ли ти на окръжност? Ако не, ето това трябва да се отнеме като материал от блока и петите.

По-цветно обясненит от горното не ми хрумва в момента...

[KingofROAD]

Ицооо, ти уби всичко детско в мен

[Phantomaz]

Колко повече да ти се обясни? Като си се заел - успех с разбирането.
То не е и необходимо да го разбираш де - носиш блока на шлайфиста, той си знае работата и ако му се занимава ще ти покаже.

Благодаря ти, че го обясняваш, обаче не ми се карай, че не го разбирам! В този форум има знаещи хора и затова се обръщам.
Под делител а повърхност не си представих основата на петата и оттам дойде объркването ми.

[Phantomaz]

Взема се от основата на петата и тя става по-ниска, това всъщност била делителната повърхност. Напълно логично е сега, благодаря и на двама ви!!!

[sek.1]

Ако си от София или около нея карай направо блока в базата на бившия СО МАТ Хаджи Димитър (зад Балканстар ) там знаят какво да правят .

[Phantomaz]

Ако си от София или около нея карай направо блока в базата на бившия СО МАТ Хаджи Димитър (зад Балканстар ) там знаят какво да правят .

От Варна съм, не съм разпитвал още къде могат да ми свършат добре работа. Ако се окаже, че нямаме наоколо можещи ще го изпратя към София, благодаря!