Зачервяване на топлата част на турбото

[ivo929]

Здравейте,нормално ли е,след настъпване 4-5 километра,вечерта като се вдигне капака на колата,топлата част на турбото да е червена от нагрряване?Колата е опел зафира 2.0 турбо бензин, z20let е кода на мотора.Има монтиран газов инжекцион.

[motor_men]

Точно в този сезон , при тези температури и влажност ,е напълно нормално. При мотоциклетите кривките стават яко червени.

[krassitch]

Настъпване???Ако е газ до дупка 5 км,нормално е.После мотора трябва да работи в движение на ниски обороти поне 2-3 минути,или на място.При много яко настъпване,когато работи на газ,а не на бензин,по-вероятно е да съсипеш двигателя

[petkov_bb]

Здравейте,нормално ли е,след настъпване 4-5 километра,...Има монтиран газов инжекцион.

Докарвал съм спирачни дискове до червено от последователни резки спирания ,но мисля ,че ако колата е била на Газ и една неподходяща смес лесно може да удължи горенето и в тръбите на генерацията.
При някой уредби има възможност да се впръсква и бензин при максимално натоварване.

[ivo929]

Натоварването беше в продължение на около 3 километра,изразяващо се в обороти 3500-4500.Вдигнах капака и и видях топлата част на турбото ярко червена.После при леко каране на връщане и оглед нямаше подобно зачервяване.Съмнява ме да не би сместа на газ даье бедна......Не съм я пробвал на бензин.Днес мислих да я пробвам нос този снеговалеж ще е трудно да я настъпя по същия начин.

[m4r1qn]

За мен не е нормално - 3 км с 4500 оборота е нищо. Бедните смеси имат висока температура на изгорелите газове! Запушен ауспух?

[ivo929]

Катализатора на изхода на турбината е изкормен/празен,другия зад него по пътя назад също.

[Двигателист]

Здравейте,нормално ли е,след настъпване 4-5 километра,вечерта като се вдигне капака на колата,топлата част на турбото да е червена от нагрряване?Колата е опел зафира 2.0 турбо бензин, z20let е кода на мотора.Има монтиран газов инжекцион.

Направи, доколкото е възможно, същият тест, но на бензин. Че нещо газовата ме съмнява... Всъщност, добре е преди това да покараш 100-200 км само на бензин, за да се нормализират адаптациите.

[ivo929]

Утре ако пътя позволява,ще пробвам на бензин,макар че няма да съм карал нужното разстояние за адаптации на бензин,и ще пиша.

[dancoo]

бедни смеси => бърз път към валхала.

[motor_men]

Натоварването беше в продължение на около 3 километра,изразяващо се в обороти 3500-4500.Вдигнах капака и и видях топлата част на турбото ярко червена.После при леко каране на връщане и оглед нямаше подобно зачервяване.Съмнява ме да не би сместа на газ даье бедна......Не съм я пробвал на бензин.Днес мислих да я пробвам нос този снеговалеж ще е трудно да я настъпя по същия начин.

Запалил си двигателя , и преди да е достигнал работна температура , е станало това натоварване около 3км.? Или двигателя е работил достатъчно дълго и тогава си го натоварил?

[motor_men]

[ivo929]

Запалил си двигателя , и преди да е достигнал работна температура , е станало това натоварване около 3км.? Или двигателя е работил достатъчно дълго и тогава си го натоварил?

Запалих двигателя, достигна нормална работна температура,и след това му дадох газ.Свален е термощита на колектора,и отворих капака в тъмното и тогава видях топлата част на турбото и изпускателния колектор нагрети до червено.

[motor_men]

Запалих двигателя, достигна нормална работна температура,и след това му дадох газ.Свален е термощита на колектора,и отворих капака в тъмното и тогава видях топлата част на турбото и изпускателния колектор нагрети до червено.

Това зачервяване се забелязва най-често при мотоциклетните кривки на ауспуха , при ниска температура , висока влажност , и много бързо след първоначално запалване на двигателя. При тези условия двигателя работи на по-високи обороти , с богата на гориво смес и всмукания въздух е с голяма влажност. Като резултат , ауспуха става червен за секунди. При по-високи температури , това зачервяване след първоначален старт , липсва. Това най-вероятно се е получило и при теб , и след последвалото натоварване е станало видимо. Но при положение , че си "отпушил" ауспуха , трябва да направиш диагностика на горивната смес по свещите.

[ivo929]

Това зачервяване се забелязва най-често при мотоциклетните кривки на ауспуха , при ниска температура , висока влажност , и много бързо след първоначално запалване на двигателя. При тези условия двигателя работи на по-високи обороти , с богата на гориво смес и всмукания въздух е с голяма влажност. Като резултат , ауспуха става червен за секунди. При по-високи температури , това зачервяване след първоначален старт , липсва. Това най-вероятно се е получило и при теб , и след последвалото натоварване е станало видимо. Но при положение , че си "отпушил" ауспуха , трябва да направиш диагностика на горивната смес по свещите.

Карам уз450ф и знам как се загрява неговата кривка.Тази кола е на газ и не знам по свещите дали ще се разбере нещо за сместа.В неделя ще мога да ги развия и ще видя.Един който има същия двигател ми прати снимка на неговия колектор и топлата час-ами и те бяха червено че и повече даже.

[cecoa1]

Спорен мен нищо ти няма на колата. Наблюдавал съм същото при дизел, а там температурите по принцип са малко по-ниски.