Въпрос за радиатор

[cnc82]

Привет,
Днес си играх да оправям парното на колата и забелязах боклуци в гърловината на радиатора. Боклуците бяха м/у външното и вътрешното гърло. Докато правих опити да ги махна се отчупи малка част от вътрешното гърло. След като промих всичко и парното си дойде, проблеми не се забелязваха, но ме гложди от вътре да карам така.
Колата се ползва само за града и мога да рискувам, но все пак...
Какво точно ще се случи, ако уплътнението на вътрешното гърло не функционира както трябва ?
Втория ми въпрос е относно марките радиатори. Слагал съм на друг автомобил Нисенс преди 3 години и проблеми няма до сега, но чувам от няколко места, че занижили качеството. Ако реша да го сменям се спирам на NRF, но намерих на изгодна цена VALEO.
Някой с отзиви за тях ?

[kameno karp]

Скоро щях да сменям кулера на колата ( ама грешна диагноза и необходимостта отпадна). Препоръчаха ми NRF. Ники, който продава съединители и накладки във форума. Цената която ми даде я нямаше в никой магазин. Та ако искаш, чуй се и с него.

[cnc82]

Благодаря, ще го питам !

[cnc82]

Радиатора ще го сменя , интересно ми е какво се случва като не уплътнява клапана ( капачката , колата е Митсубиши ) на вътрешното гърло ?
По мои размишления - няма да поддържа зададеното налягане от 0.9 бара в охладителната система , какво следва от това , ако разсъждавам правилно ?

[Иван Жоров]

Радиатора ще го сменя , интересно ми е какво се случва като не уплътнява клапана ( капачката , колата е Митсубиши ) на вътрешното гърло ?
По мои размишления - няма да поддържа зададеното налягане от 0.9 бара в охладителната система , какво следва от това , ако разсъждавам правилно ?

Следва по-слабо охлаждане и бързо хвърляне на водите. Съответно като я изтървеш я прегряваш.

[kameno karp]

Следва по-слабо охлаждане и бързо хвърляне на водите. Съответно като я изтървеш я прегряваш.

За пореден път говориш пълни глупусти!!!
===========
Общо взето, нищо драматично не следва.
Колата ще загрява малко по-бавно.
При по-ниско налягане водата ( в случая антифриза) завира при по-ниска температура. Ама то антифриз дето завира на атмосфера под 110°С, няма. Като заври водата (антифриза) се образуват въздушни тапи и прегрява колата.
Та това е. Друго няма.

[ittso]

...По мои размишления - няма да поддържа зададеното налягане от 0.9 бара в охладителната система , какво следва от това , ако разсъждавам правилно ?

Ами има вероятност да заври, и както е споменато по-напред - да изхвърли водата.

[Иван Жоров]

За пореден път говориш пълни глупусти!!!
===========
Общо взето, нищо драматично не следва.
Колата ще загрява малко по-бавно.
При по-ниско налягане водата ( в случая антифриза) завира при по-ниска температура. Ама то антифриз дето завира на атмосфера под 110°С, няма. Като заври водата (антифриза) се образуват въздушни тапи и прегрява колата.
Та това е. Друго няма.

Пробвай да караш с прецакана капачка която не държи налягане. На мен ми се е случвало - хвърля водите. 2 атм. води до много по-добро охлаждане от 1атм.(отворена към атмосфера система), не е 2 пъти по-добро, но е примерно 1,5 пъти по-добро, физиците да кажат.

[kameno karp]

Ами карал съм. Няма драма.

[cnc82]

Така..., днес я покарах така, тъй като няма от къде да взема нов радиатор по-рано от сряда и като, че ли наистина загря една идея по-късно. Но не съм сигурен в това, защото системата не беше се обезвъздушила след промивки на радиатори и блок. По-късно пак я карах, драми няма никакви, поне засега. Част от вътрешното гърло липсва, може би 1/3 на дълбочина 0,5-1 мм. Дали му пречи реално, не мога да кажа. Опасенията са ми, че в натоварване на системата (на баир, жега и т. н.) тогава може да ми направи номер.

П. П. За протокола : В момента съм с вода.
Засега ще избягвам да я карам, докато сменя радиатора.

[kameno karp]

Температурата до която се нагрява антифриза няма връзка с това дали системата е отворена или под налягане.Ако с изправен радиатор колата не е прегрявала, няма да прегрява и сега.

[cnc82]

Да, до сега проблеми не е имало. Знам, че при по-високо налягане флуида почва да кипи при по-висока температура. Ако приемем 85-90 гр. за нормална работна температура, значи не би следвало да се появят проблеми в този случай, с този радиатор.

А по-бавното загряване на какво се дължи, на по-ниското налягане ?

[kameno karp]

Ами да. Виж в тенджерата под налягане колко по-бързо завира водата.

[Паджеровод]

Не се знае откога си карал с ниско налягане и неработещ клапан в капачката, нали от това започна темата, че имало боклуци и си започнал да ги чистиш. Карай си с едно на ум докато намериш нов радиатор.

[ittso]

...Опасенията са ми, че в натоварване на системата (на баир, жега и т. н.) тогава може да ми направи номер.

П. П. За протокола : В момента съм с вода...

При отворена охладителна система точката на кипене зависи И от надморската височина. По-високо, по-сварен двигател...

[kameno karp]

https://bg.hiloved.com/%D1%82%D0%BE%...-%D0%BD%D0%B0/
Една от причините да се кара с антифриз е, че кипи при температура по-висока от тази на водата.

[cnc82]

Полезна информация ! Приблизително с увеличаване на надморската височина с 1000 м температурата на кипене пада с 3,5 градуса.

[cnc82]

Само за протокола : Няколко дни карах така (със счупено вътрешно гърло), драми нямаше никакви. Единствено, че осезаемо по-бавно загряваше колата. Днес смених радиатора и всичко е по старому..

[kameno karp]

NRF ли соложи или Валео?

[cnc82]

Nissens сложих, такъв ми изпадна в последния момент на добра цена. Чувам, че напоследък развалили качеството, но този е произведен 2016 и се надявам да е ОК.