Engine oil pressure too low

[kra_kra]

Здравейте, изписва ми това на дисплея и колата гасне.
Превеждам си го като ниско налягане на маслото на двигателя, НО колата работи нормално.
Тази грешка я дава само когато рязко натисна газта при изпреварване и вдигне оборотите.
Ако плавно натискам газта и плавно вдига оборотите няма проблем.
Ако няма налягане на маслото не би ли било нормално да го прави само на ниски обороти?
Колата е Пежо 307 хди 109 коня, 1,6 кубика.
Всяка идея и мнение ще са ми полезни.

[Asen Kushlev]

Започни с датчика за налягане на маслото, и мерене с манометър на реалното налягане.

[large]

Филтъра и маслото скоро ли са сменяни? Ако е някакъв голям ментак или пък се е появил някой примес в маслото, може да го е позапушил.
Маслото нормално ли изглежда, да не е на боза?

[kra_kra]

Маслото е на 5000 км 5*40.
Възможно ли е този надпис да се отнася не за маслото а за налягането на нафтата в рейла?

[kameno karp]

Не е по темата, ама при положение, че маслото за тоя мотор е 5х30,защо му слагаш 5х40?

[Roninn]

Не,маслото е....ниско налягане в рейла си го пише,и повярвай ми,не искаш да бъде в рейла!

[ittso]

В рейла с "нафта" няма масло. А съобщението е за масло...

[Чавдар (V93)]

...
Възможно ли е този надпис да се отнася не за маслото а за налягането на нафтата в рейла?

Няма начин съобщение "Engine oil ..." да се отнася за горивото (Fuel)

[Bogoljub Gagic]

Започни с датчика за налягане на маслото, и мерене с манометър на реалното налягане.

Около 99 % от случаите е датчик за налягане на маслото. Просто си имат някакъв живот - около 10-на години, прегаря им и се напуква пластмасовият цокъл, пробива се там мембрана ли, каквото имат вътре и... са за смяна.

[stefsab]

Ако реално ти е недостатъчно налягането на маслото при посочените условия, има голям шанс да износиш турбината прекалено бързо.

[Asen Kushlev]

Около 99 % от случаите е датчик за налягане на маслото. Просто си имат някакъв живот - около 10-на години, прегаря им и се напуква пластмасовият цокъл, пробива се там мембрана ли, каквото имат вътре и... са за смяна.

Проверката е за да спиш спокойно. Иначе най-вероятно е датчика, но така и така ще го развият, да мернат и налягането.

[kra_kra]

Но защо излиза предупреждението само на високи обороти при рязко подаване на газ, на ниски няма проблем.
Мисля си това предупреждение да не е следствие на друг проблем. Компа може ли да гаси колата от сигнал за налягането на маслото или колата гасне от друго и след това изписва за налягането.

[kameno karp]

Мисля, че на мозък от тия години, все още не му е разрешено да взема такива решения.
Най-много, да пищи и да вкара колата в авриен режим.

[Иван Жоров]

Конкретния модел писка за много неща. Приятел има такова и веднъж като се качвахме към х. Алеко спира 2 пъти заради висока температура, по спомен освен, че писка на умряло му ограничаваше и оборотите.

[Roninn]

Понеже имам земане даване със същия мотор,може да вкара мотора в авариен режим и да не може да вдигне повече от 30 км.

Това ми се е случвало от мисс файър ,една дюза и гръмна пиезото пежо.....,високо налягане на турбото...по някакъв начин бе влезнало вода във клапана който отклонява газовете от топлата част на турбото директно към изпускателната система.....При влизането във тоя режим и слорост 80 км си е направо гасене на мотора,той на практика работи на празен ход......

[Даниел Чобанов]

Не си писал за нивото дали си проверил?
Ако има щека виж го.Ако няма долей половин литър и виж дали ще свети пак.

[kra_kra]

Маслото си е на мах, тия двигатели него пипат.

[Даниел Чобанов]

Е винаги има първи път

[BENZBOSS]

Това да няма някоя тьпа цедка в картера на маслената магистрала?

[Паджеровод]

колата гасне от друго и след това изписва за налягането.

Има логика. При мръсна газ и запушен горивен филтър например, пада налягането в рейката и моторът гасне, но компът се шашка и пише глупости, а не хваща първопричината.

[Roninn]

На тая горивна система,няма начин да не хване ниско ниво в рейла,само като извадя щуцера на горивния филтър,без да работи мотора,и го пъхна обратно и запаля,след минута записва ниско ниво рейл...и ако се повтори...там някакво време,ограничава оборотите...

[Traqn Savov]

Свалете картера и виж дали няма мизерия по цедката на засмукването, че ще отиде към двигател най накрая..

[BatGeorgeone]

Аз бих закачил един ОБД четец и за 2-3 минутки бих погледнал параметрите - показания на сензора за налягане на двигателно масло Волтаж и Налягане при различни обороти на загрял двигател, след това.

Бих взел оригинален датчик за налягане на маслото, смени го за 5-10минутки и си живей живота, всички хвърляния на боб само ще те стресират.

Аз лично на моя дизелов джип ги сменявах на всяка 1-2 години, според мен добавките за почистване на двигателя им разказваха играта. Имам сменени точно три сензора запоследните 4-5 години.

И да, всичко става рязко и изведнъж, няма предупредителни симптоми, поне при мен бе така.

П.П. Да от добавки за промиване на двигателното масло смятам, че имах проблеми. Само Лики Моли и Бардал слагах, никакви други експеприменти не съм правил.

[BENZBOSS]

2 датчика са ми отказвали,на Нисан Патрул 3.3 дизел и на Мерцедес S320 редовия шестак,и двата над 20 годишни сензора та мигам и аз как така отказва сензор всяка година

[Паджеровод]

А какъв е този двигател с нормално налягане на маслото 20 бара?😯

[BatGeorgeone]

Паджеровод, правилно забелязваш, аз го бях казал наскоро, диагностиката на поляка е страхотна но на места бърка Кило паскали с Хекто Паскали, на места бърка направо единиците и вместо Паскали ползва примерно километри и т.н.

Реално налягането е в хПа, което в барове се сещаш, че е 2-5 бара при мен на Вранглер 2007 2.8ЦРД