Бензинова помпа за карбураторен двигател

[Симеон]

Въпросът е за тези до 25 години.

Бензиновата помпа на Москвич, Жигули е мембранна. Един щок, задвижван от ексцентрик, тласка мембраната с постоянен ход и помпи бензин към карбуратора. Значи, количеството напомпан бензин зависи само от оборотите на двигателя.

Ако колата върви с включен мотор по надолнище и развива големи обороти, а харчи много малко бензин, КЪДЕ ОТИВА ИЗЛИШЪКЪТ?

1.Събира се в карбуратора.

2.Връща се в резервоара.

3.Излива се на пътя.

[gr_kanev]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

Тъй като съм над 25 г., нямам право да отговоря. Но да уточня - въпросът конкретно за Москвич, Жигули ли е, или изобщо за автомобилните карбураторни бензинови помпи ? Защото има и други решения (освен тези при Москвич, Жигули).

[tef4o]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

...
сори, не видях ограничението, поста да не се брои

[м20_маниак]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

При Москвич, Жигула, ГАЗ 21 Волга, Победа, Варшава и т.н. соц. красоти, връзката резервоар/карбуратор се осъществява посредством един контур:
Резервоар, "сонда" (в която има груб мрежест филтър), горивопровод, бензинова попма, филтър за фино пречистванена бензина, горивопровод, иглен клапан на карбуратора и поплавкова камера.

Симеоне, от посочените 3 отговора няма верен, поне ако се касае за изброените от теб автомобили.

Разглеждаме постановката. Пускаме по наклон, оборотите на мотора се повишават. Респективно бензиновата попма ускорява хода си и трескаво се опитва да запълни поплавковата камера с гориво. Последната вече е пълна, поплавъка е в горно положение и затваря игленият клапан. От двете налягания при клапаните на помпата, мембраната остава в горно положение, при което палецът й продължава да се движи от ексцентрика на разпределителния вал, но не я достига.

Това се нарича "празен ход" на помпата.

Разглеждаме една друга, не толкова разпространена система, при автомобилът ГАЗ-24 "Волга".
Волгата е била най-скъпият автомобил през онези времена и същевременно символ на статут. Нормално е в нея да има повече нововъведения.
При ГАЗ 24 излишъкът от гориво се връща в резервоара. На карбуратора е поставен един тройник, чийто входящ отвор е доста по-голям от изходящия (този за "обратния" бензин"). Когато игления клапан се затвори, налягането казано образно няма къде да отиде и бензина протича през малкия отвор на тройника към резервоара.

Но при монтаж на АГУ, съответно електрически клапан за бензина, пак се наблюдава явлението "празен ход".

п.п. имам право да пиша - на 18 съм

[kraz]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

От ~1.5год карам 1.5 кабуратор с един контур на горивопровода (VAZ2107) с такава бензинова помпа за карбуратор (от Suzuki) и разхода на бенз си е към 8-9 градско
Студове -10 -15, жеги 35+ градуса помпата работи като часовник и няма тенденции да тръгва да се поврежда
Оригиналната направо съм я демонтирал и си държа само тази ел.
Направил съм я да се включва като дам на контакт и отделно имам ключе с което мога да я изключвам ако пожелая
Може да храни двигатели поне до 2.2 това съм сигурен (сигурно може и повече) - има добър дебит.


Хубавото е че ако има проблем със задавяне на карбуратора може да се реши като се направи някаква схемичка таймер която да управлява помпата - 10sec работи, 10sec неработи и може да е сложи ключе към педала на газта което като като дадеш газ то да шунтира таймера и помпата работи постоянно но това са си вече изгъзици

[Симеон]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

Маниак М20 е съвсем точен.

И като сме се хванали за горивните помпи, да видим кой какво знае за горивните помпи на реактивните самолети.

Чувал съм следната версия. По време на войната в СССР попадат няколко реактивни английски самолети. Оттам руснаците ги изкопирали. А САЩ са се разсърдили силно на английския съюзник.

А помпата е била аксиално-бутална с променлив ъгъл вал-диск и оттук дебит от максимален, до нула.

По-късно този принцип е бил приет в хидравличните помпи и двигатели: на строителните машини, комбайни жетварски и т.н.

Ето само външен вид на помпи и двигатели.

http://www.hydrotech-bg.com/index.ph...r%5Bpage%5D=12

[tef4o]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

Това пак ли е тест за "до 25"?
Иначе съм виждал такъв тип помпа на хидравлична преса... руска... голям хемороид

[bojitch]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

Маниак М20 е съвсем точен.

Не подценявай младите!

[Симеон]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

Това пак ли е тест за "до 25"?
Иначе съм виждал такъв тип помпа на хидравлична преса... руска... голям хемороид

Погледни която и да е съвременна верижна машина. И двата задвижващи венеца на веригите имат свой хидромотор. Преди управлението ставаше с фрикциони. Спираш лявата верига (механично!!) дясната работи и си завил наляво. Сега с управляемите хидромотори решението е просто и елегантно.

Разглоби твоя "хемороид" да видиш колко е интересно вътре в кутията

[tef4o]

До: Бензинова помпа за карбураторен двигател

...Разглоби твоя "хемороид" да видиш колко е интересно вътре в кутията

Тъкмо затова казах, че е "хемороид". 20 цилиндърчета, които някой друг вече беше разглобил ...