Пежо 406 2.0 HDI не пали.

[Ясен]

Нафта в казана има около 1/3. Компетентността ми по тези коли свършва дотук. Какво да го правя?

[kiki.t]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Чек енджин свети ли ?
В общи линий, нищо не можеш да направиш сам.Има сума датчици и електроника дето може да са проблемни.
Викай от някъде човек с тестер, там ще си покаже какво му е.
За тая услуга да ти дойдат на крак за диагностика, май взимат около 50-70лв.Ама нямаш друг избор.

[Ясен]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Чек енджин свети, ама той май си свети нормално при подаване на контакт. Ако дълго време е седяло, прикихва при първия опит. После не.

В СФА не ми се ходи. Имам въже и Нива, мога да го сервирам навсякъде из София.

[Ивайло Стоянов]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

случва се на компа да изгори някой диод или някой датчик но най хубаво сервиз .Хубавото е че поне компа не е капсулован.Късмет дано проблема да е малък.

[Джамбазов]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Последното такова непалещо беше от клапан на помпата. Гадината не записваше грешка и един диагностик беше в тиквите три дни.

[optron]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Щом е ХДИ, значи е с електрически дюзи.
Ти сам не можеш да направиш кой-знае какво. Аз се сещам за следното:
- филтъра за горивото - случва се понякога, по принцип компютърът компенсира недостига на налягане и затова не се усеща като симптом. Ако не е сменян скоро, няма да е зле;
- налягане на нафтата след подкачващата помпа - трябва да е около 2 бара;
- дали нагнетателната помпа функционира - отхлабваш тръбичката от помпата до конзолата, завърташ на стартер и проверяваш дали ще просълзи. За десетина превъртания на вала би трябвало да изтекат няколко милилитра;
- за съжаление няма (или поне не съм виждал) инструмент, с който да се измери налягането след нагнетателната помпа - то се движи между 100 и 1500 бара. Ако намериш такъв уред, добре, обаче имай предвид, че при присъединяването му не трябва да се увеличава много вместимостта на системата за високо налягане;
- дали някоя дюза не пропуска случайно - това ще го провериш, като откачиш съответната тръбичка от конзолата към дюзата и затапиш щуцера на конзолата. При това положение ако запали и започне да работи на оставащите цилиндри, значи дюзата е дефектна. Така проверяваш една по една всичките дюзи, като не забравяш да ги свързваш обратно после! Работи внимателно, не е желателно да влиза въздух в системата, защото при непалещ двигател обезвъздушаването става много трудно после. Също имай предвид високото налягане - използвай метална тапа (всъщност капа), с резба, която да завинтваш за щуцерите. Внимание! Не разединявай буксите и проводниците на дюзите!!! Не знам от кой тип са, ако са пиезокристални и останат без ток, ще ти напълнят цилиндрите с нафта и ще се получи хидравличен шок!!!
Това е, което се сещам. Както вече споменах, няма кой знае какво, което можеш да направиш. По принцип трябва да се прочетат кодовете за грешки в компютъра - те ще кажат точно какво не му харесва..
Между другото при ХДИ често нагнетателната помпа дава дефект в един малък детайл в нея - недомислие при проектирането. Ако се наложи да се сменя нещо по горивната система, приготви повечко пари. Не се опитвам да те плаша или обезкуражавам, но това е положението - на ХДИ система частите са скъпи.
Последно предупреждавам!!! Не прави нещо, ако не знаеш точно какво правиш, защото от малка грешка могат да настъпят сериозни усложнения, които да ти костват още пари. По-добре е да се изръсиш за специалист, отколкото да се изръсиш примерно тройно, пак за специалист!
Работи внимателно и търпеливо и обмисляй добре! Желая ти успех!

[optron]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

В допълнение - след всичките тези процедури пак трябва да се изчетат и изчистят кодовете за грешки в компютъра и да се провери дали ще се появят наново. Възможно е дори и да е нямало грешки преди, при тези процедури с тестването на дюзите да се появят.

[Ясен]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Засега отбой. Колата ще ходи поне за диагностика в СФА. После ще му мислим.

[ifchon]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Мога да ти препоръчам добър сервиз, от който съм почти сигурен, че ще останеш доста по-доволен от СФА.
Дай на лични ако искаш

[Ясен]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Мога да ти препоръчам добър сервиз, от който съм почти сигурен, че ще останеш доста по-доволен от СФА.
Дай на лични ако искаш

Дай.

[ifchon]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Дадох А като цяло, можеш да пробваш и в Пежо форума да пуснеш една тема, макар че, така като ти слушам проблемацията си си за сервиз

[Джамбазов]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Колегата optron много точно е описъл основните стъпки. Само да допълня две неща, не разкачай нищо по високото налягане преди да изчакаш 5 мин. да спадне налягането в системата, и ако дюзите са пиезоелектрични не ги разкачай и закачай докато колата работи, рискуваш да повредиш кристала.

[optron]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Колегата optron много точно е описъл основните стъпки. Само да допълня две неща, не разкачай нищо по високото налягане преди да изчакаш 5 мин. да спадне налягането в системата, и ако дюзите са пиезоелектрични не ги разкачай и закачай докато колата работи, рискуваш да повредиш кристала.

Кристалът иди-ела, ще се смени. Обаче това, което ще се случи с блока на двигателя и буталата е по-страшно (много по-страшно). Абе не разкачай каквото и да става!!!

[Ясен]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Нищо такова няма да правя. Утре, отрано, на въже и в СФА (колкото да не ми се иска) за диагностика.

---
Оказа се, че трябва аз да реша чужд проблем (Пежото не е мое), но не по своя, а по чужда методика, която ми налагат, затова вдигам ръце.

[optron]

До: Пежо 406 2.0 HDI не пали.

Ние сме любопитни. Добре, де, поне аз ...