Проблем студена

[Паджеровод]

От: Проблем студена

А можеш ли да направиш разреждане да видим какво става?

[Vlado_Ts]

От: Проблем студена

Аз си играх тия дни с няколко комплекта бобини кабели и щекери.
Не е от тях.
Да е капризна към свещи??? Нови са но знае ли човек.
Пикаеща дюза дали има шанс да се оправи след две три пет минути работа?

На свещи е капризна , ама ако свещите са грубо сгрешени . Демек - ако имат осезаема разлика в топлинното число, предписано от завода . Чак толкова обаче не вярвам да си се отплеснАл .
"Пикаещата дюза" (която не е съвсем пикаеща де, за разлика от нафтовите печки)...ако е само една е трудно да създава пукотевиците, които чух . Ако пък е не една , а две и отгоре, то тогава и "оправянето" на загрял мотор е трудна работа .
На мен все ми се чини ,че проблемът ти е по-скоро електрически или софтуерен (то и затова хората карат на газ/бензин като мене ).

Впрочем , нали каза че имаш Старец. Той какво казва ?

[turtey]

От: Проблем студена

На свещи е капризна , ама ако свещите са грубо сгрешени . Демек - ако имат осезаема разлика в топлинното число, предписано от завода . Чак толкова обаче не вярвам да си се отплеснАл .
"Пикаещата дюза" (която не е съвсем пикаеща де, за разлика от нафтовите печки)...ако е само една е трудно да създава пукотевиците, които чух . Ако пък е не една , а две и отгоре, то тогава и "оправянето" на загрял мотор е трудна работа .
На мен все ми се чини ,че проблемът ти е по-скоро електрически или софтуерен (то и затова хората карат на газ/бензин като мене ).

Впрочем , нали каза че имаш Старец. Той какво казва ?

След смяна на дебиломера с Бош, още едно миене на дроселите и смело пръскане навсякъде с контактен спрей пукотевиците изчезнаха. Е поне са по слаби

Пусках адаптация няколко пъти, май няма промяна.

Стареца мълчи като комунист на разпит (или поне както е според В. Андреев) - няма грешки няма дяволи.


В момента:
- пали и държи празен ход
- над 1500 оборота няма драма
- при подаване на газ от 750 об глъхне
- има нерегулярни пукотевици (по-слаби) първите десет (приблизително) изфорсирания

[petkov_bb]

От: Проблем студена

А можеш ли да направиш разреждане да видим какво става?

Не съм се сетил (няма практическо приложение при двигателите),но имам( двустъпална ротационна) вакуум помпа и утре може да си поиграя.

[a_andreew]

От: Проблем студена

Здравейте, ако има подгряване на ланда сондата го вижте в какво състояние е. Имах подобен проблем с терано/маверик и проблема излезе там.

[Паджеровод]

От: Проблем студена

Подгряването на ламбдата се следи от EOBD системата и щеше да изгрее като грешка

[CarTest™]

От: Проблем студена

Колата има ли газ?

[petkov_bb]

От: Проблем студена

Старо сърце не трае.........до утре.
При атмосферно налягане искрата пулсира към страничния (двуполюсна) електрод на свещта и към периферията в безразборен порядък .С включване на вакуума, около централния електрод се оформя тънък около0.5мм.постоянен ореол(електрическа дъга) и пак си има пулсиращи прехвърляния. Това не го очаквах!

[Asen Kushlev]

От: Проблем студена

За кое няма кабели?

За М104, цитат от БС - Господине, за Вашият автомобил не се предлагат кабели, продаваме лули, щекери и прочие на брой, и кабел на метър. Щях да падна от стола. Всичко, продавано по автосайтове и магазини, именувано комплект не става - най-дългия кабел е средния, средния е късия, а късия си го навираш нейде отзад и си без кабел 1-6 цилиндър. Беру на бройка САМО по търсене по размер, и само във въпросния магазин намерих.

[turtey]

От: Проблем студена

Колата има ли газ?

Анатема

[turtey]

От: Проблем студена

За М104, цитат от БС - Господине, за Вашият автомобил не се предлагат кабели, продаваме лули, щекери и прочие на брой, и кабел на метър. Щях да падна от стола. Всичко, продавано по автосайтове и магазини, именувано комплект не става - най-дългия кабел е средния, средния е късия, а късия си го навираш нейде отзад и си без кабел 1-6 цилиндър. Беру на бройка САМО по търсене по размер, и само във въпросния магазин намерих.

Имаш ли оригинални номера или дай година и коне да погледно.

[Паджеровод]

От: Проблем студена

Старо сърце не трае.........до утре.
При атмосферно налягане искрата пулсира към страничния (двуполюсна) електрод на свещта и към периферията в безразборен порядък .С включване на вакуума, около централния електрод се оформя тънък около0.5мм.постоянен ореол(електрическа дъга) и пак си има пулсиращи прехвърляния. Това не го очаквах!

Е, той този вакуум е условен.. -0.9 примерно..

[petkov_bb]

От: Проблем студена

Е, той този вакуум е условен.. -0.9 примерно..

То всичко е условно,"пълен"( и пак относително) знаете къде се търси. (отделно нямам предвид друго освен "условен")
Просто ми стана интересна идеята ВИ и не очаквах точно това( което видях).

[Roninn]

От: Проблем студена

А промяната в налягането (в горивната камера) как влияе на напрежението, че малко се обърках?

Искра подава само при такта сгъстяване,тогава имаме смес ,пробивното напрежение пада.

Обаче на така зададения въпрос,отговора е непълен.Трябва да има промяна спрямо нещо.

При същите условия по горе,при промяна на съотношението на гориво ,пробивното напрежение пада или се вдига, условието за нарастване на налягане си остава.

Тоест при повишаване на налягането,пробивното напрежение може и да пада и нараства и това не зависи от налягането.

ДВГ е динамична Термо машина.
Но,при работата ,степента на сгъстяване,максималната степен на насищане на бобината и разстоянието на електродите,си остават постоянни.Играят горивната смес,оборотите и някои други дребни фактори които не коментираме.

В момента на подаване на искра,сгъстяването винаги е еднакво теоритично.На практика и то играе,но е пренебрежимо по отношение на искрата.

[Kirilpm]

От: Проблем студена

Щеше да е хубаво,ако налягането в цилиндъра винаги се запазва еднакво през живота на двигателя,ама май не е баш тъй.Налягането е най-големия проблем за йонизирането на средата между електрода и полюса(един или няколко) и прескачането на искрата.Точно по тази причина стендовете за свещи, проверяват свещите,като ги карат да създадат искра при повишено налягане.