Турбо - масло в топлата част след престой свалено.

[Postman]

От: Турбо - масло в топлата част след престой свалено.

Добре де, условно се изразих.

Масленият диск е съставен от масло, преминало през лагерите и като такова е с най-голяма концентрация на нефилтрирани продукти на износването. Това не му пречи съвсем успешно да маже цилиндъра и буталото дето не ги знам с какви работни хлабини се движат ама между сегментите и цилиндъра, особено в ниски режими, вероятно е по-малка отколкото в лагерите.

Теорията е малко противоречива - от една страна лагерите бидейки последната точка по системата, би следвало след тях концентрацията на продукти от износването да е най-висока... от друга страна лагерите на коляновия вал работят в хидродинамичен режим и не би следвало да има метален контакт между шийките и черупките, което не значи, че загнездените в сравнително меките черупки абразивни микропесъчинки не отделят стружки от стоманата/чугуна на шийките.
Така или иначе няма какво да добавя стружки към маслото по пътя му след лагерите към цилиндъра.
Някъде там по средата и малко встрани е истината ...

[kalin3000]

От: Турбо - масло в топлата част след престой свалено.

Теорията е малко противоречива .........

Аз да помоля Постман да внесе малко яснота за турбокомпресорите и "подобрителите" за масло.....добавки с Mos2 и т.н. Сипвам си винаги в мотоциклетите....определено ефекта не плацебо......скоростите започват да влизат много мазно...особено при включване на първа скорост от място..изчезва характерното "чат" и преминава по скоро в "чък"... баси обяснението.... но който кара мотор знае. Та заради тези неща започнах да си наливам и в колата....там разлика в шума на двигателя или като надува турбото не намирам. Но е интересно би ли спомогнала добавка за удължаване живота на турбо компресора...или само компресора....

[Postman]

От: Турбо - масло в топлата част след престой свалено.

Не мога да помогна за добавките - не се интересувам от тях и тяхното действие, нито купувам, нито ползвам.