Дизел vs Бензин

[Вико]

От: Дизел vs Бензин

В конкретият случай да.

За 2.0 тди 140 к.с не мога да кажа. Това което съм виждал на Октавия, такава с 1.4 бензин 150 и такава с 2.0 тди 150 к.с, е ,че до улична гонка, бензина е с половин кола отпред. С малко уточнение,бензина с е ДСГ дизела с ръчка. За мен разликата в това представяне се дължи именно на по-бързата смянана ДСГ. Обаче бензиновата си гори Софийско 10 и нагоре, дизела го докарва до около 7- 7.5. Това което споделят собствениците, бензина е добре до около 180 км/ч, после започва да тъпче в оборотите. при дизела това тъпчене се случва на около 200 км/ч. Въпрос на вкус.

На бензина си му подал максималния разход, а на 2.0 tdi average. Смятам, че и двете могат да се докарат до +-15% разлика, в полза на дизела.

[NIKSD]

От: Дизел vs Бензин

По темата мислех да напиша нещо което е лично мое мнение и то е, че братята хамериканци са напипали верния път, а именно: голям и разтоварен атмосферен мотор! Няма по-приятно нещо за каране..

Абе те американците са го измислили, ама дай сега и ние да го измислим пак. И ти си от моята партия, ще черпя! Тука всякакви видове дръпнати пишлемета се стараят по светофарите да ти покажат колко вървяла изтурбена 1.6 въшка. Хахаха Нищо де, ще порастнат, ше се научат.
И защо мамицата му никой на прави V14? Ще е по добър за каране от какви там бяха миксери...

[FiveFinger]

От: Дизел vs Бензин

На бензина си му подал максималния разход, а на 2.0 tdi average. Смятам, че и двете могат да се докарат до +-15% разлика, в полза на дизела.

На практика разхода при бензиновият двигател варира в много широки граници. При дизела не са така нещата.Колкото и да го газиш повече от 1л, 1.5л няма да ти качи. Пак с условности.
Всеки си преценява какво го кефи.Мен бензинов двигател не ме грабва (пак с условности).
Харесва ми динамиката на дизела спрямо цената която плащам. Имал съм коли и на газ, и сметката не е хич розова.Защото постоянно дозареждаш и бензин. Имаш два типа горивни сиситеми, като едната не е заводска, и си много зависим от някой да не ти осере колата. И ще го разбереш след време. Аз време за губене нямам.

[slowtraveler]

От: Дизел vs Бензин

По темата мислех да напиша нещо което е лично мое мнение и то е, че братята хамериканци са напипали верния път, а именно: голям и разтоварен атмосферен мотор! Няма по-приятно нещо за каране..

Абе те и японците го бяха измислили - V8 с хибридна система, ама и те почнаха да икономисват и минават на V6
Да, голямата атмосферка е идеална за евридейка ако имаш бензиностанция
Турбото пък е доста експлозивен двигател и е много приятен за юркане (но пък не е чак толкова приятен за ежедневно шофиране, защото или го караш икономично на ниски обороти под 'ритника' на турбото, и колата няма мощност, или пък те 'ритва', ама пък икономията отива на кино )
Пак - тръгнеш ли да сравняваш графиките и реалността - при една и съща максимална мощност турбодвигателя ще има по-голяма еластичност и по-бързо ускорение заради коренно различната форма на разгъване на мощността и въртящия момент... Физика - какво да правиш
За издръжливостта - разбира се атмосферката е по-здрава, особено ако е голяма Ниски обороти, много джилязо - все хубави работи

[faster]

От: Дизел vs Бензин

Верно? Ти за "Дакар" чувал ли си?

Дакар и?Кои са масови.и кои издържат на зверско каране ?!Ауди го направиха един път и край.С всеки бензин излизам на дизел с еднаква кубатура или двата с турбинирани или не.С издевателстване тотално на мотора да се види кой мотор кво може и къде цикли в обороти без развитие в динамиката.Класови бегачки дизел няма,залагат на беннзин.Който е на ти с моторите от всекакъв вид и мощности е наясно защо.

[slowtraveler]

От: Дизел vs Бензин

Не намесвайте спортните автомобили - там за да могат въобще да влязат дизелаците в играта правеха какви ли не врътки с правилата...
Прочетете правилата и ще се убедите, как се нарежда типа на двигателя на победителя
Обикновено разрешават бензинка в класа на дизела, ама с доста по-нисък обем ако е турбинирана Неслучайно - нали ?

[Чавдар (V93)]

От: Дизел vs Бензин

Дакар и?Кои са масови.и кои издържат на зверско каране ?!Ауди го направиха един път и край.С всеки бензин излизам на дизел с еднаква кубатура или двата с турбинирани или не.С издевателстване тотално на мотора да се види кой мотор кво може и къде цикли в обороти без развитие в динамиката.Класови бегачки дизел няма,залагат на беннзин.Който е на ти с моторите от всекакъв вид и мощности е наясно защо.

Явно имало във форума хора, които не се интересуват от най-голямото офроуд рали и си нямат хабер от понятие ...
А спри да се изливаш и вземи си потърси малко информация какви са колите на победителите в Дакар от едно известно време насам. Да те питам аз, като си такъв голям специалист, като трябва да минеш -стотин километра със състезателно темпо какво правиш с бензина?

[cecoa1]

От: Дизел vs Бензин

А да видим кой е учил ДВГ и на теория...
Кой термодинамичен цикъл е по-ефективен, на бензина или на дизела?

[Иван Жоров]

От: Дизел vs Бензин

Състезателни дизели има само там където е забранен турбо бензина. Турбо бензин е разрешен на много малко места, Формула 1, WRC в най-големите класове и май е другаде не е разрешен.

[gh0sts]

От: Дизел vs Бензин

Абе те американците са го измислили, ама дай сега и ние да го измислим пак. И ти си от моята партия, ще черпя! Тука всякакви видове дръпнати пишлемета се стараят по светофарите да ти покажат колко вървяла изтурбена 1.6 въшка. Хахаха Нищо де, ще порастнат, ше се научат.
И защо мамицата му никой на прави V14? Ще е по добър за каране от какви там бяха миксери...

Да само съм забравил да спомена и бензин автомат.)) Не знам дали знаеш, но баварците имаха разработка средата на 80те нещо голдфиш беше / златната рибка/ на базата на шасито Е32 онази седмица последната с четворката фарове и с хубавото дупенце баш дето излиза по никое време и е конкурент на 126 и 140 / донякъде успешно с някои условности / та в тоя туч как успяха да наврат v16 идея нямам но само знам, че цялата охладителна система и част от периферията на мотора са отзад в багажника. Малко глуповато ми изглежда с тези въздухосборници като на ЗАЗ на дупенцето.

[gh0sts]

От: Дизел vs Бензин

Абе те и японците го бяха измислили - V8 с хибридна система, ама и те почнаха да икономисват и минават на V6
Да, голямата атмосферка е идеална за евридейка ако имаш бензиностанция
Турбото пък е доста експлозивен двигател и е много приятен за юркане (но пък не е чак толкова приятен за ежедневно шофиране, защото или го караш икономично на ниски обороти под 'ритника' на турбото, и колата няма мощност, или пък те 'ритва', ама пък икономията отива на кино )
Пак - тръгнеш ли да сравняваш графиките и реалността - при една и съща максимална мощност турбодвигателя ще има по-голяма еластичност и по-бързо ускорение заради коренно различната форма на разгъване на мощността и въртящия момент... Физика - какво да правиш
За издръжливостта - разбира се атмосферката е по-здрава, особено ако е голяма Ниски обороти, много джилязо - все хубави работи

Съгласен, но последните атмосферни шестаци на БМВ N52/N53 имат много стабилен въртящ момент още от около 1500 оборота и ускоряват доста приятно. Ако ти се занимава потърси някоя графика за тези мотори / че не мога да намеря / за да ги сравним с някой турбо мотор от същия клас.

[slowtraveler]

От: Дизел vs Бензин

Колега, шестаците (особено редовите) са ми слабост
Обаче просто няма как да се сравнява атмосферка с турбо мотор - графиката на въртящия момент е много различна (няма как да не е различна) и от там усещането и поведението е много по-различно...
При турбомотора получаваш що годе равномерно ускорение (равно на максималното) между смените на предавки...
Докато при атмосферката получаваш нарастващо ускорение с повишаване на оборотите докато достигне максималното ускорение (т.е. - максималния въртящ момент)...
Да, атмосферката ми е приятна за шофиране, защото започвайки по-рисковано изпреварване, и усещайки ускорението, впоследствие колата винаги те 'изненадва' изкарвайки още допълнително ускорение при повишаване на оборотите (и увеличаването на въртящия момент)...
Но пък турбомотора е 'по-весел', защото от раз ти дава 'лепенето на седалката'
Да, и двата различни типа изискват различен стил за шофиране

[gh0sts]

От: Дизел vs Бензин

За редовите говоря и аз съм им фен особено на по-старите кокали. Класика в жанра заедно с атмосферните осмаци...Сега вече всичко ново е с турбинка, къде от екология, къде за мощност и икономия. Относно графиката скоро гледах на един мотор шестак разбира се с двойно турбо и каскадно пълнене, ами при налични 400нм. въртящ момент при 2000об. то 80% от момента си го имаше още от 1000об. От тук следва и да се засилва добре и разхода беше наистина впечатляващ за масата и конете на автомобила.

[slowtraveler]

От: Дизел vs Бензин

Точно това имам предвид - целта на турбото е да получиш максимален въртящ момент при минимални обороти, и да го задържиш така до максимални... Това превърнато в усещане означава равномерно ускорение (що годе равно на максималното) през целия оборотен диапазон...
А като техника означава да успееш да набуташ максимално количество въздух още при ниски обороти...
Което няма как да стане без турбо - при атмосферките количеството вкаран въздух зависи само от оборотите и газоразпределението... И затова въртящият момент (и от там - ускорението) се покачва плавно и продължително и що годе пропорционално при покачване на оборотите....

[rosen_offroad]

От: Дизел vs Бензин

Интересно ,що като се опитвам да карам дизел ,некъв тип ралиино каране все не ми се получава ,па с бензин винаги стават нещата .И залепването в завой на по долна предавка и ускорено изпреварване пак с такава надолу и изтрелването като с шут и изобщо по податлива работа на зверско каране и оборотни амплитуди,които бендина поема с лекота ,а дизела от 4 та на трета е готов да умре ,ако ще да му вкараш най мазната междинна газ да изравняване на режима.Това 3та на макс му е като умирачка.За еднакви по кубатури става въпрос,не конкретно ,а в практиката.

Колега Фастер искам само да Ви запитам дали сте карали модерен дизел след 2010?
Заповядайте на моя Гоуф комби дето е само 105 кс и 1.6 тди за проба.
Излъчете ми автомобил по Ваш избор бензин до 150 кс и на газ.
Да се пробваме на ралийно каране
Аз съм с ДСГ скоростна кутия и за част от секундата е свалил от 7-ма на 3-та скорост